王家營現代物流園，2004年開始規劃的子園區。算起來，它起步建設的年頭不長，但“王家營”三個字在昆明物流產業發展史上絕對稱得上“老字號”。如今，隨著云南建設“橋頭堡”以及昆明建設區域性國際城市的深入推進，作為昆明市傳統物流集散地的王家營片區迎來了全新的發展機遇——建設現代物流園區。

根基扎實

提起昆明東部，老昆明人都會有比較統一的印象——鐵路交織、貨場林立。涼亭貨場、金馬村火車站、羊堡火車站……這些分布在昆明東部的貨場和火車站，在歷史的積淀中不斷發展，為昆明東部地區烙上了“物流”的深深印記，也積累了較為集中的物流、倉儲基礎設施。處于昆明東部的王家營片區，也在這樣的歷史變遷中成為傳統的物流集散地。

王家營片區距昆明市中心城區12公里，距離呈貢東城區中心約1.5公里。在這里，有西南大動脈的南昆鐵路、中國連接越南鐵路干線的昆河鐵路經過。依托兩條重要的鐵路樞紐，這里逐步建立了一批鐵路貨運的貨場基礎設施，并有大量貨物運輸車輛常年進出。

傳統的物流集散地——這是業內普遍對王家營片區的功能描述。

2004年初，國務院批準了《中長期鐵路網》規劃，指出將在全國建設18個集裝箱中心站。同年7月20日，集裝箱貨場面積達34萬平方米的“昆明鐵路集裝箱中心站”落子王家營，正式開工建設。這是全國新建的18個鐵路網絡集裝箱中心站中最先開工的，也是云南省唯一的集裝箱中心站。它的建設，使得王家營片區的物流產業上升到了更高的發展層面。它輻射云南、貴州、廣西三省區，延伸四川以及東南亞國家的帶動面，大大拓寬了王家營片區物流業的發展范圍。

此時，王家營片區所蘊藏的巨大產業潛力，露出了冰山一角。

新增長點

2004年6月7日，昆明經濟技術開發區與呈貢新城管委會簽訂了《昆明呈貢新城國際物流中心控制性詳細規劃設計委托協議》。這標志著，王家營片區的深度開發全面啟動。