根據中國物流與采購協會統計數據，目前國內大大小小物流公司多達70萬家，而其中的九成物流公司可能僅有幾輛卡車。即使是上市公司，目前普遍規模較小，陳賝指出，在分析物流上市公司的投資標的時候，需要在把握行業整體走勢的同時至下而上的尋找機會。

今年下半年，物流政策的陸續出臺無疑是行業的最大期待，海通證券分析師錢列飛認為，若政策能全面有效執行，中長期將利于物流行業經營環境改善，但短期并不會顯著提升行業整體盈利水平，從行業結構上看，整合將是大勢所趨。
 
由于首批快遞牌照已發放，洋快遞和電商們共同參與進來。國金證券指出，在現有上市公司中，鐵龍物流則較為值得關注。其擁有中國唯一的鐵路特種集裝箱經營牌照，擁有營口港唯一疏港鐵路，且貨源充足。公司在享受租箱利潤的同時，也積極開展線下的物流業務，挖掘自身潛力，線下業務收入比例逐年提升。