在阿里巴巴的最新財報中，菜鳥3月29日開通的首條洲際定期電商航線（杭州—莫斯科）成為重要亮點。該條航線顯著縮短了中俄市場的包裹送達時間，進一步優化了目前阿里巴巴最大的海外市場體驗。此后一月內，菜鳥開通了香港—比利時的第二條洲際航線，歐洲地區最快5天即可送達。

通過對系統的整合升級，菜鳥將國內主要港口的進出口通關速度提升至秒級，中國到全球主要國家端到端的物流時效縮短至10天以內。這對常年受困于低效率高成本跨國物流問題的中小企業意義重大。在此之前，物流時效需要近60天。

與此同時，諸多中國物流企業正在不斷加碼海外市場。去年，圓通速遞與先達國際物流簽署戰略收購協議并成立了“全球包裹聯盟”，UPS與順豐控股在香港成立了合資公司。在“一帶一路”倡議提出后，中國的先進物流方案正不斷走向沿線國家，幫助全球中小企業獲取通貨權，以更快的速度走向世界市場。

“歐洲效率”生變

中國物流的全球化要從5年前說起。那時，受制于俄羅斯物流業繁瑣的通關流程和干線規劃，通往俄羅斯的電商包裹通常需要60天以上才能送達，用戶經常在冬天才能收到購買的夏裝。2013年，阿里巴巴速賣通在俄首次大促，一天便產生了17萬個包裹，而當地龍頭企業俄羅斯郵政的日包裹處理能力只有3萬個。一個月后，俄羅斯海關被500噸包裹堵得水泄不通，許多用戶的收貨時間被延至半年，俄郵遭到史無前例的抗議。不久，政府撤換了俄羅斯郵政CEO。

就在這一年5月，菜鳥開始與俄羅斯物流方面接觸。雙方完成了冗雜的數據對接后，開發了定制化的快遞面單，用以匹配俄羅斯郵政自動化分揀設備識別的需求，并選擇了具有一定實力的航空服務商為貨物提供運輸。

現在，俄羅斯用戶收到來自中國包裹的平均時間從60天縮短到15天，中國人習以為常的“物流詳情”也通過數據對接走入俄羅斯用戶的生活。“現在，俄羅斯郵政日均處理包裹量從3000萬個上升到2.3億個，這些增量幾乎都來自中國中小企業的電商銷售。”俄羅斯郵政副總裁謝爾蓋表示。

同樣的故事也在西班牙郵政、英國皇家郵政、芬蘭郵政等合作伙伴身上發生，基于與中國物流模式的融合，他們都不同程度加快了自身的數據化進程。目前，通過中國物流企業的努力，“一帶一路”沿線國家如俄羅斯、英國、法國、德國、荷蘭、西班牙等地最快能在5天內收到包裹。這個全球物流企業都不曾達到的速度，讓中國的中小企業在全球進入了一片新藍海。

世界需要更好的物流

與此同時，中國的物流方案也在南半球開展計劃，以華人市場為基點，為當地民眾提供另一種生活方式。

在澳大利亞IT行業工作了3年的華人陳思已經習慣了當地“又貴又慢”的電商配送，當地沒有“包郵”服務，普通商品的運費一般在10澳元（1澳元約合4.77元人民幣）以上，大家電要收運費60澳元～100澳元，同城配送如果不加錢，收貨至少要等4個工作日。

一年來，菜鳥相繼開通了新加坡、馬來西亞、中國臺灣、澳大利亞的大件物流海運線路。這些電商專用的海運線路為生產家具家居、大家電、戶外器材等大件商品的中小企業帶來了新的出海通路，在節省三分之一物流成本的背景下，將時效由動輒一個月縮短至15天左右。菜鳥還與合作伙伴遞四方引進了國內的自提點服務。目前此類自提點在澳大利亞已接近200家。

在我國的香港、臺灣等地區，全家、7-11等便利店已成為海外買家收取包裹的大本營，來自祖國的物流方案通過華人影響著全球各地。

行業合力全球化發展

去年3月，馬來西亞吉隆坡，中國境外首個eWTP國際超級物流樞紐正式啟動，這是中國物流企業首次集體出海。但要搭建一張成熟的國際網絡并不容易，圓通速遞董事長喻渭蛟坦言，布設全球站點、獲取干線航線資源、組建人才團隊會是一個漫長的過程。

為了更好地協同快遞企業出海，從2016年開始，菜鳥將自主研發的倉儲管理系統相繼運用在lazada的新加坡、泰國、馬來西亞等多國業務中，改變了當地倉儲物流的管理方式。目前菜鳥的全球智能配送路由已在eWTP中發揮作用。從中國發往馬來西亞eHub并經eHub發往全球的訂單，都可以通過智能路由實時跟蹤和優化配送鏈路。基于智能路由的動態信息，國際電子面單云打印系統可支持在任意節點重新計算路由并打印面單，且全鏈路都可以對面單智能識別。

在72小時全球物流網絡上，中國快遞物流企業的全球化變得更加順暢。此前，多家快遞公司在上市年報中描繪了在東南亞、歐洲等“一帶一路”沿線國家的發展藍圖。據相關預測顯示，中國物流企業的海外市場規模將迅速超過千億元。