記者從市交通運輸委獲悉，《青島市“互聯網+物流”推進方案》日前正式印發。該方案提出，到2020年，青島市基本建成便捷高效的現代物流服務體系，物流水平顯著提高，集聚輻射能力進一步提升，新一代智慧物流港、智能化多式聯運體系、智慧物流園區、一體化供應鏈及國際物流等建設初具規模，引進、培育智慧型物流企業20家，物流監管更加智能化，基本建成東北亞國際智慧物流樞紐。 

　　方案提出，青島市將突破發展“互聯網+物流”，以“創新、整合、集聚”思路為引領，完善海陸空一體化的物流基礎設施，支持跨區域、跨行業的智慧物流服務平臺建設，推動云計算、大數據在物流運輸、倉儲、配送、多式聯運等領域應用，實現物流組織模式和流程創新，依托大型品牌企業大力發展供應鏈管理，加速構建具有國內外物流服務功能的現代物流產業體系，加快產業發展步伐，圍繞構建“面向日韓、輻射東南亞、貫通中亞歐、連接海內外”的東北亞國際物流中心和絲綢之路國際物流樞紐城市。 

　　根據方案，青島市將依托青島海港、空港的雙重優勢，以“一帶一路”戰略實施和中韓自貿區建設為契機，重點推進物流綜合樞紐工程、國際物流工程、物流園區工程、供應鏈管理工程和服務監管工程等五大工程，提升“互聯網＋物流”發展水平： 

　　——物流綜合樞紐工程，依托青島港口、機場和多式聯運的優勢，著力建設物流信息共享平臺、新一代國際智慧港、智慧型航空貨運樞紐和智能化多式聯運體系，到2020年，基本確立青島市物流綜合樞紐地位。 

　　——國際物流工程，積極培育跨境電商物流發展，構筑滿足國內外市場需求的O2O平臺。到2020年，培育2-3家具有一定規模的跨境電商物流平臺。發揮海港物流的優勢，著力推進“互聯網+”與煤炭儲運中心、國際礦石中心、原油倉儲交割中心等深度融合，打造智慧型的國家戰略物流中心和世界重要能源交易中心。 

　　——物流園區工程，通過交易、金融、物流、數據等綜合服務，改造和提升傳統的物流園區，改變傳統以物業服務為主的物流園區運營模式，打造新型的智慧物流園區。到2020年，初步建成4-5家重點智慧物流園區。 

　　——供應鏈管理工程，以我市海爾、海信、青啤等知名品牌的個性化需求為導向，以為企業提供一體化供應鏈解決方案為原則，引導國內外知名供應鏈管理企業入駐我市，加速培育本土供應鏈管理企業，到2020年，培育3-5家具有全國知名度的供應鏈管理企業。 

　　——服務監管工程，到2020年，初步實現發展決策數據化、物流服務智能化、行業管理一體化的格局，初步建成標準統一、功能完善、信息共享、安全可靠的物流信息管理網絡平臺，初步構建為政府服務的物流市場監測、安全監測、應急預警等系統。 

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　　“十二五”期間，我市快速推進物流領域信息化建設工程，行業運行監測能力和信息化管理、服務水平逐步增強，發展環境明顯改善。全市80%物流企業建立了內部物流管理網絡系統，20%物流企業使用GPS、條形碼技術、EDI、RFID、無線手持終端等技術。 

　　2015年，我市物流業增加值達838.7億元，同比增長8.8%，占全市生產總值比重為9.0%，占全市服務業增加值比重為17.1%。實現社會物流總額27076.3億元。物流總費用1379.4億元，占全市生產總值比重為14.8%，低于全國平均水平，表明青島市物流運行效率較高。