貯存：在未開封的、包裝完好的容器中貯存于防曬、干燥處、貯存期為8個月，打開包裝后要在短期內用完。薄膜電暈處理要求：聚乙稀和聚丙稀薄膜必須經過電暈處理，聚乙稀薄膜的表面張力盡可能達到42達因，不得低于40達因：聚丙稀薄膜的表面張力不應低于39達因。應用：聚氨酯膠粘劑的多樣性為許多粘接難題都準備了解決的方法，且特別適用于其他類型膠粘劑不能粘接或粘接有困難的地方。此外，聚氨酯膠粘劑還具有韌性可調節、粘合工藝簡便、極好的耐低溫性能以及優良的穩定性等等特性。正是由于聚氨酯膠粘劑這種優良的粘接性能和對多種基材的粘接適應性，使其應用領域不斷擴大，在國內外近年來成為發展較快的膠粘劑。聚氨酯膠的抗撕裂性能提高產品耐用性。湖南阻燃型聚氨酯膠制造

聚氨酯膠水和傳統膠水是兩種不同類型的膠水，它們在組成、特性和應用方面存在一些明顯的區別。首先，聚氨酯膠水是一種聚合物膠水，由含有NCO官能團的聚酯或聚醚基團與含有OH官能團的聚酯多元醇或聚醚多元醇反應形成。而傳統膠水通常是由天然或合成高分子物質（如漿糊、膠帶膠等）溶解在溶劑中而得到的。聚氨酯膠水的特點之一是其耐水、耐候性和耐化學性都比傳統膠水更好。聚氨酯膠水的分子結構緊密，能確保較高的粘合強度，并能長時間保持膠水的性能穩定。聚氨酯膠水在遇水后不會泡脹或溶解，因此可用于濕度較高的環境中。湖南阻燃型聚氨酯膠制造聚氨酯膠的抗污染性使其在城市建筑中保持美觀。

上底涂劑：為了改善粘接性能，可在已處理好的基材表面涂一層很薄的底涂劑(底膠)，底涂還可保護剛處理的被粘物表面免受腐蝕和污染，延長存放時間。聚氨酯膠粘劑和密封膠常用的底涂劑有:聚氨酯清漆(如聚氨酯膠粘劑或涂料的稀溶液)；多異氰酸酯膠粘劑(如稀溶液)；有機硅偶聯劑的稀溶液；環氧樹脂稀溶液等。膠粘劑的配制：單組分聚氨酯膠粘劑一般不需配制，可按操作要求直接使用，這也是單組分膠的使用方便之處。對于雙組分或多組分聚氨酯膠，應按說明書要求配制，若知道組分的羥基含量及異氰酸酯基的含量，各組分配比可通過化學計算而確定，異氰酸酯指數R=NCO/OH一般在0.5—1.4范圍。

聚氨酯膠水和傳統膠水在組成、特性和應用方面存在明顯的差異。聚氨酯膠水具有較好的耐水性、耐候性和化學性能，以及較高的粘度和粘附力，適用于多種材料的粘合和密封。傳統膠水則主要用于較輕松的應用，對水分和候條件的要求較低。另外，和溶劑型聚氨酯相比水性膠還有以下特點：1、不含NCO，也就說明沒有游離異氰酸酯完全無毒。2、水性膠粘劑的粘度較溶劑型膠粘劑小。3、水性聚氨酯膠粘劑干燥較慢。4、水性聚氨酯膠粘劑可與多種水性樹脂混合，以改進性能或降低成本。5、水性聚氨酯膠粘劑氣味小，操作方便，殘膠易清理。聚氨酯膠的絕緣性能使其適用于電子設備。

粗糙化處理：對光滑表面一般須進行粗糙化處理，以增加膠與基材的接觸面積。膠粘劑滲入基材表面凹隙或孔隙中，固化后起“釘子?鉤子?棒子”似的嵌定作用，可牢固地把基材粘在一起。常用的方法有噴砂?木銼粗化?砂紙打磨等。但過于粗糙會使膠粘劑在表面的浸潤受到影響，凹處容易殘留或產生氣泡，反而會降低粘接強度。如果用砂磨等方法又容易損傷基材，所以宜采用涂底膠?浸蝕?電暈處理等方法改變其表面性質，使之易被聚氨酯膠粘劑粘接。聚氨酯膠的環保特性使其成為綠色建筑的好選擇。湖南路面聚氨酯膠粘劑

聚氨酯膠的耐油性使其在汽車制造中不可或缺。湖南阻燃型聚氨酯膠制造

汽車上應用普遍的水性聚氨酯膠粘劑是指聚氨酯溶于水或分散于水中而形成的膠粘劑。大多數水性聚氨酯是線性熱塑性聚氨酯，由于其涂膜沒有交聯，分子質量較低，因而耐水性、耐溶劑性、膠膜強度等性能還較差，必須對其進行改性，以提高其性能。聚酯和丙烯酸的雜和分散體與脲二酮和異氰脲酸酯配合，制備的汽車修補清漆，不需要高速攪拌設備，容易混合在一起，具有良好的粘附性能。鞋用聚氨酯膠粘劑：中國是一個制鞋大國，鞋用膠粘劑的發展經歷3代后，隨著全球性環保意識的提高，以及石油危機的加劇，促使第4代環保無溶劑型和水基型鞋用粘膠劑的出現。水性聚氨酯的制備工藝已日趨成熟。對于一些低極性鞋材如SBS等材質的粘接，聚氨酯膠粘劑的剝離強度達不到要求。通過添加增粘樹脂等進行改性，可開發出具有結晶度高、結晶速度快、內聚強度大和剝離強度較理想的聚氨酯鞋用膠粘劑。湖南阻燃型聚氨酯膠制造