溫度傳感器與被測介質的接觸方式分為兩大類:接觸式和非接觸式。接觸式溫度傳感器需要與被測介質保持熱接觸，使兩者進行充分的熱交換而達到同一溫度。這一類傳感器主要有電阻式、熱電偶、PN結溫度傳感器等。非接觸式溫度傳感器無需與被測介質接觸，而是通過被測介質的熱輻射或對流傳到溫度傳感器，以達到測溫的目的。這一類傳感器主要有紅外測溫傳感器。這種測溫方法的主要特點是可以測量運動狀態物質的溫度(如慢速行使的火車的軸承溫度，旋轉著的水泥窯的溫度)及熱容量小的物體(如集成電路中的溫度分布)。熱敏電阻溫度傳感器憑借其靈敏度高、響應速度快的特點，在電子設備的溫度監測中十分常見。常州溫度傳感器生產廠家

溫度傳感器在安裝和使用時，應當注意以下事項方可保證較佳測量效果:安裝不當引入的誤差:如熱電偶安裝的位置及插入深度不能反映爐膛的真實溫度等，換句話說，熱電偶不應裝在太靠近門和加熱的地方，插入的深度至少應為保護管直徑的8～10倍;熱電偶的保護套管與壁間的間隔未填絕熱物質致使爐內熱溢出或冷空氣侵入，因此熱電偶保護管和爐壁孔之間的空隙應用耐火泥或石棉繩等絕熱物質堵塞以免冷熱空氣對流而影響測溫的準確性;熱電偶冷端太靠近爐體使溫度超過100℃。杭州暖氣版溫度傳感器報價智能溫度傳感器融合了微處理器技術，不僅能精確測量溫度，還具備數據處理和通信功能。

溫度傳感器的檢測方法:檢測前，應先弄清楚溫度傳感器與其他元件之間的關系，分析或找準在正常情況下相關的電壓值，然后進行檢測，根據檢測結果判斷好壞。可以看到，在正常情況下，室內溫度傳感器與管路溫度傳感器均有一只引腳經電感器后與5V供電電壓相連，因此在正常情況下，兩只溫度傳感器的供電端電壓應為5V，否則應判斷傳感器是否為開路故障。另外一只引腳連接在電阻器分壓電路的分壓點上，并將該電壓送入微處理器中，在正常情況下，室內環境溫度傳感器送給微處理器的電壓應為2V左右，管路溫度傳感器送給微處理器的電壓值應為3V左右，溫度變化，其電壓也變化，范圍為0.55~4.5V.否則說明溫度傳感器異常。

智能溫度傳感器:傳感器作為一種獲取信息的重要工具，在工業生產、科學技術等領域發揮著重大的作用。但隨著微處理器技術的迅猛發展以及測控系統自動化、智能化的發展，傳統的傳感器已與各種微處理器相結合，并連入網絡，形成了帶有信息檢測、信號處理、邏輯思維等一系列功能的智能溫度傳感器。網絡化智能溫度傳感器使傳感器由單一功能、單一檢測向多功能和多點檢測發展；從被動檢測向主動進行信息處理方向發展；從就地測量向遠距離實時在線測控發展。網絡化使得傳感器可以就近接入網絡，傳感器與測控設備間再無需點對點連接，很大程度簡化了連接線路，易于系統的維護和擴充。溫室大棚里的溫度傳感器時刻監測棚內溫度，幫助農戶調控環境，促進農作物健康生長。

溫度傳感器在安裝需要注意:熱電偶的安裝應盡可能避開強磁場和強電場，所以不應把熱電偶和動力電纜線裝在同一根導管內以免引入干擾造成誤差;熱電偶不能安裝在被測介質很少流動的區域內，當用熱電偶測量管內氣體溫度時，必須使熱電偶逆著流速方向安裝，而且充分與氣體接觸。絕緣變差而引入的誤差:如熱電偶絕緣了，保護管和拉線板污垢或鹽渣過多致使熱電偶極間與爐壁間絕緣不良，在高溫下更為嚴重，這不只會引起熱電勢的損耗而且還會引入干擾，由此引起的誤差有時可達上百度。汽車空調系統中的溫度傳感器檢測車內和車外溫度，自動調節空調的制冷或制熱效果。冷卻液溫度傳感器報價

汽車發動機中安裝溫度傳感器，用于監測冷卻液溫度，防止發動機過熱影響正常運行。常州溫度傳感器生產廠家

溫度傳感器有哪幾種？我們每天都使用溫度傳感器來控制建筑物的溫度、調節水溫以及控制冰箱。溫度傳感器在許多其他行業應用中也至關重要，例如消費、醫療和工業電子產品。每個行業的應用可能有不同的溫度傳感需求。差異性包括測量對象（空氣、質量或液體）、測量位置（內部或外部）以及測量的溫度范圍、測量方式分接觸方式和非接觸方式。現代電子產品中較常用的溫度傳感器有四種:熱電偶、RTD（電阻溫度檢測器）、熱敏電阻和基于半導體的集成電路(IC)。按照響應性和準確度從高到低分別是:1.負溫度系數(NTC)熱敏電阻，2.電阻溫度檢測器(RTD)，3.熱電偶，4.基于半導體的傳感器。常州溫度傳感器生產廠家