聽說透鏡的溫度太高了，不安全，是這樣的嗎？這是很多人對透鏡的誤解，大家對透鏡的了解是不夠的。但也不排除很多不良商家以次充好讓一部分消費者，使用感受不好，帶來負面情緒。透鏡的原理是LED燈珠發光，照射的光，被內部的反光碗集中，反射都前端的高清玻璃，然后出來的光，就有了光型，亮度，照射距離拉長等一些列。LED高亮燈珠整體是冷光源，有很好的靜音風扇散熱。整體的溫度要比原車低很多。很多人會忽略原車鹵素燈的溫度，鹵素燈工作10分鐘溫度可以達到300度。透鏡同時才幾十度。真正的做到了冷光源，低功率，高亮度。3寸透鏡裝上車，搭配升級套件，外觀整體的效果勝過原車。斯柯達車燈升級
科耀達是一家成立15年的公司，主營汽車燈光類產品。研發、生產、銷售集一體的公司。從一個解碼器，到透鏡，套件，易改件等等，種類齊全。為了更好迎接市場的需求。一直在不斷研發，開模。生產更多實用的產品！就從LED透鏡說起，我們生產了1.5寸、1.6寸、1.7、1.8寸、2.0寸、2.5寸、3.0寸的各種型號規格的產品。再細化到每款尺寸產品里面，也一直在做新款產品的研發。讓更多的產品與大家見面，給客戶提供多元化的產品。讓客戶能挑選到適合的產品。未來我們也會勇往直前，不遺余力的為大家來服務！浙江大眾車燈升級報價遠近光一體化設計讓燈光切換更加流暢，幾乎無延遲.提升行車流暢度和舒適性。
改的透鏡為什么比原車自帶的LED，還要亮很多？區別在與現在很多的車型，都是自帶的LED光源，隨著電車的普及。很多車的外形可謂是百花齊放百家爭鳴，這也就導致了，大燈的類型也是千奇百怪，但是大家萬變不離其宗的一點，就是車燈只要外觀，不要其真實的使用性，這也給改裝市場預留了部分蛋糕。大多數的自帶LED光源，都有一個共性。在車外用肉眼去看燈光，亮度是完全沒問題的，但是在車內看燈光的感受，卻不照路，光線也淡化了很多。這其中更根本的原因，是因為結構設計問題，原車使用的led燈珠是通過很小的反光碗來反光，沒有聚光，也沒有透鏡來導出燈光。所以原車的亮度就很一般，也不照路，根本原因是出在這里。LED透鏡在這方面做的就非常突出，亮度提升了非常多，和原車剛好相反。LED透鏡是照路不照人。有著非常好的切線，很好的管控了燈的水平線。
可以普及下，LED雙光透鏡的功率，使用壽命，光衰嗎？很多車主都是對燈光亮度這一方面有所了解，關于功率是不太清楚的，以原車鹵素燈來說，一般的黃光的鹵素燈的功率在55W-65W之間。LED透鏡的功率一般近光41±2W左右，遠光在10-35W左右。數值上面看LED功率是低于原車的，但是亮度是鹵素燈的好幾倍.因為LED使用的是高亮LED燈珠，冷光源，所以亮度是很不錯的！透鏡搭配了車規級雙滾珠風扇，整體效果靜音轉速更快散熱的效果加倍。鹵素燈的壽命一般在1000小時左右，功率55w，1000流明，LED壽命一般是3-5萬個小時，45W左右的功率，7000-10000流明左右，也是真正的低功率，高亮度，高流明。高亮led燈珠，使用后期即使出現光衰的情況下，亮度也是勝過原車很多，這點其實不必擔憂，透鏡配件安裝按照行業標準經過高溫低溫長時間老化測試產品設計外觀光型功率都是有15年以上的專門項目人員完成。希望您的每次選擇，不是因為價格便宜，而是由衷的喜歡！科耀達LED雙光透鏡，值得一選！
當代車燈升級已經超越了單純的功能性需求，成為展現車主個性的重要載體。專業的車燈升級方案提供多種光色選擇，從溫暖的5500偏黃的色溫到純凈的6500K白光，滿足不同審美偏好。駕駛需求，良好的產品外觀，搭配1比1的裝飾罩。在點亮時能呈現出獨特的視覺效果，讓車輛在夜間更具辨識度。更令人驚喜的是，某些高級車燈升級方案還支持動態照明效果，通過精妙的燈光變化提升整車的高級感。這種將實用功能與美學設計很好融合的車燈升級理念，正在重新定義汽車照明文化。升級LED雙光透鏡是個不錯的選擇！LED透鏡國產化已經十幾年光陰，產品，工藝，各方面已經很成熟，包括封燈的工藝都很成熟，值得選購！山東車燈升級
透鏡是經過嚴格老化測試，雙光透鏡性能持久穩定如新。斯柯達車燈升級
很多兩輪電動車的車主也咨詢，他們是否可以安裝！其實很多電動車的車主已經改了適配的LED透鏡，在駕駛員和一副好點的車燈方面！已經沒有任何的瓶頸了。一副高亮的車燈，不單給車主解決了亮度的問題，也是變現的給夜間行駛的車主提供了一份安全，與一份保障！在電動車的原車燈上安裝透鏡，對專業的門店來說是一個很簡單的事情，工藝也更加簡單。整體的效果也是前所未有的體驗！也不影響原車的電瓶。LED透鏡是冷光源。高亮度，低功率！每位電動車車主，都值得擁有！斯柯達車燈升級
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