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環氧乳液基本參數
  • 產地
  • 江蘇
  • 品牌
  • 洪匯
  • 型號
  • 齊全
  • 是否定制
環氧乳液企業商機

環氧乳液/水性環氧樹脂AERS®6205:儲存和安全:1.需要在0℃-40℃的原裝密封容器中儲存,本產品穩定性較高,在12個月以上。儲存過程中粘度有所降低,但是不影響使用。2.為防止可能出現的結冰,應將本品放置在防凍的環境中。3.對水生物有害,可能對水生環境產生長期不良影響。4.應該仔細閱讀安全數據表(MSDS)。該安全數據表包括標簽、運輸、儲存、產品使用、產品安全和生態信息。只有工作人員了解了產品所有的材料安全數據表(MSDS)中說明的倒運處理預防措施和建議后,才能進行這些材料的使用,儲存和運輸工作。包裝及材質:50KG和200KG;HDPE桶;環氧乳液水性環氧樹脂AERS?可用于金屬底材上的防銹底漆、修補漆、防護漆、五金烤漆、車用底等等。綠色環保環氧乳液凍融穩定性

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軌道交通:高鐵:2013-2017年,隨著十二五規劃完成,高鐵新造車輛數先升后降。2018年后,十三五鐵路運營里程預計提前完成,高鐵市場逐漸達到飽和。高鐵年重涂量隨著保有量的增加持續增長,尤其2018年后大量保有車輛逐漸進入檢修階段,帶來重涂市場繁榮。城軌:2013-2017年前一二線城市完善城市軌道交通路線、三四線城市逐漸投入軌道交通建設,城軌車輛市場穩定增長,但2017后,政策收緊導致城軌車輛市場壓縮。隨著各級城市軌道交通建設不斷開展,城軌保有量持續增加,帶動重涂城軌車輛數的略微增長。鐵路機車鐵路機車產量在2013-2017年之間波動上漲,并在鐵路貨車未來上升趨勢的帶動下,于2018年之后有力上升。鐵路機車保有量與年重涂車輛數在穩定中增長。鐵路客車受高鐵興起的影響,鐵路客車新造市場自2015年后持續低迷,并將保持低速穩定下降態勢。鐵路客車車輛以升級替換為主,每年維修量穩定上漲,且保有量緩慢增加。鐵路貨車鐵路貨車產量受煤炭等大宗貨物行業影響較大,隨著國家對大宗貨物運輸方式“公轉鐵”的推動,鐵路貨車未來發展樂觀。鐵路貨車保有量與重涂車輛數均有較快增長。江蘇水性烤漆用環氧乳液洪匯新材無錫水性工業涂料用環氧乳液噴涂。

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水性環氧富鋅底漆:水性環氧富鋅底漆是以環氧樹脂、硅酸乙酯、鋅粉為主要原料,增稠劑、助劑、水組成的特種水性涂料,適用于各種鋼鐵構件的長效防腐底漆,也特別適用于油儲罐、油輸、溶劑倉內壁、熱交換器內外壁及水下、地下管線等。產品特性:1、無溶劑揮發,對施工人員及環境無危害2、長期耐熱可達400℃3、漆膜具有長期耐候性,耐水性、耐鹽水性、耐各種油品浸泡,對各種強溶劑有極強的抵抗能力4、焊接性能優良,防靜電。涂覆表面處理:使用前,所有待涂覆的表面根據ISO標準進行評估和處理,如有油脂,應用溶劑清洗到SSPC-SP1標準,噴砂清潔至Sa2.5級或動力工具除銹到Sa3級,除去灰塵和污物保持清潔干燥。

環氧乳液/水性環氧樹脂AERS®6053:6053是以1型環氧樹脂的水分散體。外觀呈白色乳液狀態,帶有藍光。含有約7%的丙二醇甲醚。特別適用于集裝箱中涂漆。特點:1.穩定性好,對顏填料有一定的分散作用;2.表干速度快,可用水稀釋;3.低氣味,環保安全;4.具有優異的耐水性和耐鹽霧性能;主要用途:1.本品與水性環氧固化劑混合后(如AERS®7016)對多數金屬底材有很好的附著力,適合于開發防銹底或防護漆,為了達到更好的防腐蝕性,一般建議固化劑用量是化學理論計算量的80%~90%。也可用于對耐候性要求不高的底面合一裝飾漆。2.本品參與顏填料分散碾磨時的溫度不宜超過50℃;3.在設計配方時,添加劑或顏填料需經過試驗證明在配方中穩定才可以使用,如添加劑含有能與環氧基團反應的物質,會影響配方的穩定性;4.本品在使用的過程中,無需加pH調節劑;徐州高性能環氧乳液噴涂。

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環氧乳液水性環氧樹脂應用:防水材料和防滲堵漏材料水性環氧樹脂涂料與水泥、沙子配合使用可用作防水材料,環氧的交聯網絡和水泥的水合固化使得該防水材料具有良好的防滲堵漏效果。可用于屋頂地面的裂縫修補,數小時后就可不漏水。水泥砂漿修補材料環氧乳液水泥砂漿修補材料是一種聚合物水泥砂漿,與水泥、沙子等多種材料有良好的配伍性和粘結性、自身機械強度高、耐久性好、施工方便,并具有可在潮濕和帶水環境下粘結修補的優點。在大壩、水閘等水利工程和道路橋梁修補中應用較多,增強和防滲效果良好。膠粘劑水性環氧樹脂涂料的混合比要求不是特別嚴格,一般在環氧基與胺氫比例為0.7:1~1.3:1范圍內均可固化,不需嚴格計量混配。作為膠粘劑,水性環氧樹脂可應用在新老混凝土的粘結、水泥預制品的修補和紙塑復膜用膠粘劑等。環氧乳液水性環氧樹脂AERS?可參與研磨,研磨溫度不宜超過50℃。江蘇防腐底漆環氧乳液熱儲穩定性

南京水性烤漆用環氧乳液噴涂。綠色環保環氧乳液凍融穩定性

水性中間漆和面漆:水性中間漆主要的配方體系有:水性環氧中間漆、水性丙烯環氧中間漆、水性丙烯酸中間漆3種。水性環氧中間漆、水性丙烯酸環氧中間漆配方設計思路與水性內面漆類似。而水性丙烯酸中間漆的主體樹脂為高相對分子質量的丙烯酸乳液,因丙烯酸乳液與環氧乳液成本差異巨大,該配方體系的成本優勢明顯,但隨著國產環氧乳液性能的提升,成本優勢有降低的趨勢。丙烯酸面漆;水性丙烯酸面漆因丙烯酸乳液單體的不同,主要分為純丙乳液、硅丙乳液和苯丙乳液。水性丙烯酸面漆主要是賦予漆膜優良的外觀、較高的耐候性及耐水性等性能。硅丙乳液的耐候性、耐水性及耐沾污性都優于其他2種乳液,但因硅烷等引入,成本較高;相對而言,純丙乳液的性能和成本較均衡,目前應用多;苯丙乳液耐候性稍差,但成本優勢明顯。丙烯酸面漆除乳液組分外,顏料也是重要的組分之一。從環保角度看,目前使用的顏料都為無重金屬的產品,但部分顏料穩定存在對pH有一定的要求,因此配方設計時需對各個顏料pH需求進行確認并處理。綠色環保環氧乳液凍融穩定性

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