單線自行車飛車主要由機架、曲柄踏腳、曲柄大鏈輪、過度鏈輪、鏈條、飛車主動輪、飛車被動輪、剎車裝置、安全鎖、座墊和護欄等組成。利用腳踩曲柄踏腳，旋轉曲柄大鏈輪，經過鏈條依次傳遞到過度鏈輪和飛車主動輪，使飛車主動輪帶動飛車被動輪一起在導線上旋轉滾動，帶動自行車式飛車前進或后退。單線自行車飛車使用時應確保2個飛車輪都懸掛于導線上，同時安全鎖就位，另外在使用時還應使用個人安全帶單獨懸掛于導線上。駕駛單線自行車飛車應注意控制行駛速度，避免行駛速度太快而導致發生安全事故，在停留檢修或安裝附件時都應使用剎車裝置，確保剎車片夾牢導線。單線框式飛車使用時應確保2個飛車輪都懸掛于導線上，安全鎖就位，還應使用個人安全帶單獨懸掛于導線上。吉林自行式雙分裂導線飛車

四線自行車飛車主要通過上面左右2個飛車輪懸掛于上面2根水平架空導線上，下面前后各2個飛車輪懸掛于下面2根水平架空導線上，在4根導線上前后行駛。適用于電力線路工程中四分裂導線輸電線路附件的安裝與線路檢修。四線自行車飛車主要由機架、曲柄踏腳、曲柄大鏈輪、過度鏈輪、鏈條、飛車主動輪、飛車被動輪、剎車裝置、安全鎖、座墊和護欄等組成。利用腳踩曲柄踏腳，旋轉曲柄大鏈輪，經過鏈條依次傳遞到過度鏈輪和飛車主動輪，使飛車主動輪帶動飛車被動輪一起在導線上旋轉滾動，帶動自行車式飛車前進或后退。四線自行車飛車使用時應確保6個飛車輪都懸掛于導線上，同時安全鎖就位，另外在使用時還應使用個人安全帶單獨懸掛于導線上。駕駛垂直雙線自行車飛車應注意控制行駛速度，避免行駛速度太快而導致發生安全事故，在停留檢修或安裝附件時都應使用剎車裝置，確保剎車片夾牢導線。飛車額定負荷：1KN ，滑輪通過直徑：≤φ40mm ，適用行走坡度：≤14o。新疆雙分裂導線飛車單線導線飛車、水平雙線導線飛車、垂直雙線導線飛車、三線導線飛車、四線導線飛車和六線導線飛車等。

寧波東環電力科技有限公司現有檢測手段完善，檢測設備比較先進和齊全。公司配備了可用于測試放線架和地錨等產品的拉力計、可用于滑車、卡線器等產品的拉力負荷檢測的大型臥式萬能拉力試驗機、可用于絞磨、緊線器等的牽引起吊負荷檢測的立式起吊拉力試驗塔、可用于原材料毛坯的硬度檢測的硬度計、可用于鍍鋅層、油漆層的厚度檢測的涂層測厚儀等檢測設備。公司從原材料的進貨檢驗到生產過程檢驗和成品的出廠檢驗，都能充分保證零部件質量和產品性能的控制。產品質量深得國內外新老客戶認可。寧波東環電力公司是國網系統入圍中標企業。

三線框式飛車主要通過前后各2個飛車輪懸掛于上面2根水平架空導線上，同時下面1個飛車輪懸掛于下面1根架空導線上，在3根導線上前后行駛。適用于電力線路工程中倒三角排列的三分裂導線輸電線路附件的安裝與線路檢修。三線框式飛車主要由框式機架、飛車輪、剎車裝置、安全鎖等組成。三線框式飛車的前進和后退既可以通過站在飛車框里的施工人員自身牽拉導線來行駛，也可以通過懸掛在飛車上的牽引繩由地面人員來牽引。三線框式飛車使用時應確保5個飛車輪都懸掛于導線上，同時安全鎖就位，另外在使用時還應使用個人安全帶單獨懸掛于導線上。自行車式飛車主要由機架、曲柄踏腳、鏈輪、鏈條、飛車輪、剎車裝置、安全鎖、座墊和護欄等組成。

雙線框式飛車主要由框式機架、飛車輪、剎車裝置、安全鎖等組成。雙線框式飛車的前進和后退既可以通過站在飛車框里的施工人員自身牽拉導線來行駛，也可以通過懸掛在飛車上的牽引繩由地面人員來牽引。雙線框式飛車使用時應確保4個飛車輪都懸掛于導線上，同時安全鎖就位，另外在使用時還應使用個人安全帶單獨懸掛于導線上。牽引雙線框式飛車應注意控制行駛速度，避免行駛速度太快而導致發生安全事故，在停留檢修或安裝附件時都應使用剎車裝置，確保剎車片夾牢導線。自行車式飛車是常用的導線飛車，前進和后退相對較易控制，也比較省力。吉林自行式雙分裂導線飛車

通過電動驅動和剎車裝置等設計，電動導線飛車為作業人員提供了更加安全、穩定的高空作業環境。吉林自行式雙分裂導線飛車

導線飛車的安裝與調試：安裝導線飛車：將導線飛車懸掛安裝在架空電力線路上，確保導線飛車的所有飛車輪組件與對應懸掛的導線緊密接觸，并且飛車輪能夠在導線順暢滾動。導線飛車的安全鎖扣能鎖住，可在飛車輪滑出導線時防止導線飛車從架空導線上掉落，避免造成安全事故。人員進出導線飛車便利，操作人員在導線飛車上有安全保障。調試設備：在安裝完成后，對導線飛車進行調試，確保剎車裝置、傳動系統等正常工作，飛車輪組件在導線上滑動平穩，無異常聲音和振動。吉林自行式雙分裂導線飛車