熱敏電阻也可作為電子線路元件用于儀表線路溫度補償和溫差電偶冷端溫度補償等。利用NTC熱敏電阻的自熱特性可實現自動增益控制,構成RC振蕩器穩幅電路,延遲電路和保護電路。在自熱溫度遠大于環境溫度時阻值還與環境的散熱條件有關,因此在流速計、流量計、氣體分析儀、熱導分析中常利用熱敏電阻這一特性,制成**的檢測元件。PTC熱敏電阻主要用于電器設備的過熱保護、無觸點繼電器、恒溫、自動增益控制、電機啟動、時間延遲、彩色電視自動消磁、火災報警和溫度補償等方面。嘉定區恒溫加熱熱敏電阻規格尺寸。山東溫度控制熱敏電阻解決方案
表面銀漿、焊接銀漿性能指標: 1. 耐高壓大電流能力:無電極拉弧; 2. 室溫存放1000小時△R/R:≤2%; 3. 水煮24小時△R/R:≤7%; 4. 附著力:垂直拉力≥1.5Kg; 5. 方阻(mΩ/□):≤5 浙江熱敏電阻產品介紹嘉定區暖風加熱熱敏電阻規格尺寸。
熱敏電阻合金:
熱敏電阻合金已開始日益***地用于溫度的監測和撞制。如在環境監測、食品的長期儲存、生物工程以及前列***工程等方面都獲得了***的應用 [1] 。熱敏電阻合金一般均具有較高的電阻率和電阻溫度系數,因此可以制成小型化的高靈敏度的測溫傳感器。如箔式應變片式測溫傳感器就是一種理想的結構件溫度測量元件。此外熱敏電阻合金在高性能飛機的大氣總溫傳感器和大型客機溫度傳感器中也獲得了一定的應用。可見,熱敏電阻合金的優越性將日趨***
熱敏電阻的技術參數:⑩比較高工作溫度Tmax:在規定的技術條件下,熱敏電阻器長期連續工作所允許的比較高溫度。⑾開關溫度tb:PTC熱敏電阻器的電阻值開始發生躍增時的溫度。⑿耗散系數H:溫度增加1℃時,熱敏電阻器所耗散的功率,單位為mW/℃。
熱敏電阻的主要缺點:熱敏電阻①阻值與溫度的關系非線性嚴重;②元件的一致性差,互換性差;③元件易老化,穩定性較差;④除特殊高溫熱敏電阻外,絕大多數熱敏電阻*適合0~150℃范圍,使用時必須注意。 熱敏電阻的阻值會隨著溫度的改變而改變,而這種改變是非線性的,Steinhart-Hart公式表明了這一點。
總體來看,敏感元器件行業市場空間,由當前以家電NTC 產品為主8.5 億元左右的市場空間,在未來五年內會增加到50 億左右的市場空間(家電等傳統NTC:10 億,消費電子NTC:10 億,汽車PTC 加熱組件:20 億元,汽車NTC:10 億元),增長空間在6 倍左右,行業復合增長率40%以上。空調器制熱方式有兩種:一種是電熱,即電流通過電熱絲發熱,主要使用PTC 發熱組件;另一種是熱泵制熱,即氣態制冷劑冷凝放熱。傳統汽車熱泵制熱是通過發動機曲軸和皮帶輪來驅動壓縮機進行制熱。電動汽車由于沒有傳統發動機,只能通過電機來驅動壓縮機制冷或制熱。超高效率電機能效約為92%左右,壓縮機本身也有能效損失,綜合能效應該在80%以下,而PTC 加熱組件熱能效率幾乎**,而且成本低。熱敏電阻主要缺點:元件的一致性差,互換性差;浙江熱敏電阻產品介紹
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熱敏電阻PTC市場規模估算:汽車PTC 市場單輛汽車用量大,市場1 千瓦功率的空調PTC 加熱器售價在50~200 元/臺左右,電動汽車PTC 產品使用數量多,功率要求高,定位**,給予汽車PTC 產品價格1000 元/車。5 萬輛電動汽車的PTC 產品市場空間在0.5 億,50 萬輛電動汽車規模在5 億元,200 萬輛的市場規模在20 億元。這遠遠大于當前PTC 市場規模,同時也是現在NTC 市場規模的2 倍多。PTC 由于體積小、可隨意放置汽車能排線到的任何地方,制熱效果更好。實際能效效果遠大于傳統汽車氣態制冷劑冷凝放熱和電機驅動壓縮機制熱。因此PTC 產品在電動汽車的應用會越來越***。PTC 在新能源汽車中的應用有汽車空調輔助加熱、汽車水加熱、汽車坐墊加熱組價等用途。山東溫度控制熱敏電阻解決方案
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