例如在機械產品軸加工中對需與軸承配合的“軸肩”部位，加工結果尺寸小于公差要求，則此處軸肩與軸承已無法配合完成裝配任務。為使該軸肩部位不報廢而遭受損失，在尺寸超差不大的情況下，可將此軸肩部位到電鍍車間鍍上一層硬鉻，然后到磨床上加工到要求的公差范圍。此時這一軸肩的公差符合軸承的裝配要求，這一根軸是可以滿足使用要求了。但這一軸肩部位仍屬不合格產品，因為這一根軸的軸肩部位已鍍上一層硬鉻，材質已發生變化，仍屬不合格產品。返工服務可以找中山黑石電子機械服務部。黑石電子機械供應分選返工配送服務 ，歡迎您的來電！沈陽汽車零部件返工第三方選別機構

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關于sorting(挑選)的幾點建議關于sorting，想跟大家分享些經驗。首先，你勒令供應商sorting的時候，一定要有清晰的作業指導書，指導書中須包含：OK/NOK品的文字描述，對比照片，圖紙或技術文件上關于不良特性的定義。時間再緊急，**起碼也要有一份好件VS不良件的同角度照片對比圖。以便挑選人員培訓時能夠講問題說清楚！其次，sorting須定義方法，包括使用到的設備，儀器，工具。如果**通過人員目視就可以發現不良，那么須定義目視距離，光線條件，手持零件方式和一次蕞多手持多少件產品。再次，關于sorting的順序一般遵照：按照產品距離客戶產線的遠近，優先挑選距離客戶近的產品。例如一般順序：客戶產線處-客戶原材料倉庫-發往客戶倉庫的在途品-供應商發貨倉庫-供應商產線(產線仍然遵守距離客戶由近至遠)-供應商原材料(如果涉及)蕞后，就是挑選完成的產品，做了什么樣的標識可以讓客戶看到后放心地使用，一般都是有一個藍色的醒目標簽，上面標識：已挑選/Sorted.

不受汽車零部件廠的制約，同時零部件企業也可以自主開發新產品供汽車企業選擇，實現各自的發展。,因此，為了不影響生產使用，我們勒令供應商分選，將能用的產品挑出來使用，不合格的產品用作后續的分析。,我國汽車零部件業經過幾十年的改造、調整，正向著寬系列、集成化的現代企業形式轉換，其國內市場供給量也從短缺步入了相對充裕的過剩，且已有少量零部件產品出口到國外市場。,通過這種組織形式，各主要汽車公司形成了自己的汽車零部件供應采購體系和更多的的協作網，而汽車零部件企業加入主要汽車公司的協作網后可以長期穩定的供貨。,過高的成本終被轉嫁到汽車的價格上，使汽車銷售失去了市場競爭力。隨著市場經濟的建立和競爭的加劇，這種按某個整車系統配套的體系正在被打破。汽車零部件sorting機構，推薦黑石電子。

另外無論是歐美還是日本，都提出并實行了“供應商早期參與研發”的管理思想，不斷改進和提高產品質量，提高研發的有效性。,沒有強大的、具有世界競爭力的汽車零部件采購管理系統，中國汽車制造業就難以具有國際競爭優勢。,作業規范變更履歷的管理。,但世界汽車零部件產業也在迅速發展，與發達**的汽車零部件采購管理比較，我國汽車零部件采購管理無論在采購開發模式、采購系統的關鍵環節都存在著巨大的差距。具體表現如下。,目前，我國有100多家汽車制造廠，但年產量超過10萬輛只有少數幾家。手機屏分選機構，推薦黑石電子。長春液晶屏返工檢測中心

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在處理供應商來料質量問題的時候，sorting返工也就是俗稱的分選/挑選是經常使用的手段方法，很多時候，我們拒絕了供應商的一批來料，但是這一批中大部分是合格品，更有甚者，這其中只有1件不良品，也就是被IQC非常幸運地抽到的那件不良品。因此，為了不影響生產使用，我們勒令供應商分選，將能用的產品挑出來使用，不合格的產品用作后續的分析。如果您的工作時間夠長，也許會經常碰到這樣的情況：IQC抽檢5件產品，發現1件不良，然后報警至SQE，你立即啟動sorting機制，但挑選了5000件，發現只有IQC手中的那件不良，這時候你疑惑地喃喃道“這小姑娘，手怎么這么毒，就這一件不良都能被她抽到，我也是醉了”。同時，你自信地跟供應商說：“我們的抽樣方案非常科學，即使有1件不良，IQC也會抽到的，所以請你們做好出貨前的全檢，不要抱有蒙混過關的心理”，當然，你心中也知道，抽樣方案是抽檢，跟抽槳是一樣的，這個世界上除了全檢外沒有靠譜的抽檢方案，只是抽檢方案結合假設檢驗促成了一種糕效的檢驗規則，想靠譜還要復檢。沈陽汽車零部件返工第三方選別機構