冷鍛加工作為先進塑性加工技術，在汽車零部件制造領域展現出強大優勢。以汽車發動機的氣門挺柱為例，采用冷鍛加工時，選用高強度合金鋼棒料，在常溫下通過多工位冷鍛機，經鐓粗、擠壓、成形等多道工序，使材料在模具內發生塑性變形。這種工藝可使氣門挺柱的內部金屬流線沿零件輪廓連續分布，晶粒得到***細化，抗拉強度提升至 1200MPa 以上，疲勞壽命較傳統加工方式延長 3 倍。同時，冷鍛加工的尺寸精度極高，圓柱度誤差可控制在 ±0.003mm，表面粗糙度達 Ra0.8μm，極大減少了后續研磨工序，生產效率提高 40%，有效降低了汽車關鍵零部件的制造成本。冷鍛加工的汽車減震器零件，耐沖擊，提升駕乘舒適性。浙江金屬冷鍛加工

冷鍛加工在環保設備的垃圾分選機械零部件制造中發揮重要作用。垃圾分選機的傳動齒輪采用高耐磨合金鋼冷鍛制造，為適應垃圾處理的復雜工況，選用含錳、硅等合金元素的鋼材增強耐磨性。冷鍛時，通過優化鍛造工藝參數，使齒輪的齒面硬度達到 HRC58，內部保持良好韌性。經多工位冷鍛成型，齒輪的齒距誤差控制在 ±0.01mm，齒形誤差 ±0.005mm。冷鍛后的齒輪表面經噴丸強化處理，形成殘余壓應力層，抗疲勞性能提高 30%。實際應用顯示，該冷鍛齒輪在垃圾分選機中連續工作 3000 小時，磨損量小于 0.05mm，有效減少設備故障頻率，保障垃圾分選作業的高效進行，助力環保事業發展。浙江金屬冷鍛加工冷鍛加工的汽車座椅調角器，結構緊湊，操作順暢可靠。

冷鍛加工助力軌道交通行業提升零部件的可靠性與安全性。高鐵轉向架的齒輪箱齒輪采用滲碳鋼冷鍛制造，先將鋼材進行軟化退火處理，降低其硬度以便冷鍛成型。在冷鍛過程中，通過高精度模具保證齒輪的齒形精度，齒距累積誤差控制在 ±0.015mm，齒形誤差 ±0.005mm。冷鍛后的齒輪經滲碳淬火處理，表面硬度達到 HRC60 - 62，心部保持良好韌性，接觸疲勞強度達到 1500MPa 以上。實際運行數據顯示，使用冷鍛齒輪的高鐵齒輪箱，在 350km/h 的高速運行狀態下，振動加速度值低于 0.3m/s2，噪音水平控制在 70dB 以內，極大提升了高鐵運行的穩定性與舒適性，同時延長了齒輪箱的維護周期至 100 萬公里以上。

冷鍛加工在醫療器械的牙科種植體制造中滿足口腔修復的高精度需求。牙科種植體采用醫用鈦合金冷鍛成型，鑒于種植體需與人體骨組織緊密結合，對材料純度和表面質量要求極高。冷鍛前對鈦合金坯料進行嚴格篩選和預處理，確保無雜質。在冷鍛過程中，通過精密模具和先進設備，使種植體的螺紋精度達到 ±0.003mm，表面粗糙度 Ra＜0.1μm。冷鍛后的種植體經噴砂、酸蝕等表面處理，形成微米級粗糙結構，促進骨細胞附著生長。臨床數據顯示，使用該冷鍛種植體的患者，術后 3 個月骨結合成功率達 98%，有效提高口腔種植修復的成功率和患者滿意度。醫療器械采用冷鍛加工，確保部件尺寸精，滿足生物安全性要求。

冷鍛加工在船舶行業的螺旋槳軸制造中適應了重載與高轉速的工作環境。船用螺旋槳軸采用高強度合金鋼冷鍛加工，考慮到螺旋槳軸在航行中承受巨大的扭矩與彎矩，選用屈服強度高、韌性好的鋼材。冷鍛時，通過大型冷鍛設備與**模具，使軸的直徑公差控制在 ±0.05mm，圓柱度誤差 ±0.01mm，表面粗糙度 Ra1.6μm。冷鍛后的螺旋槳軸，經熱處理與探傷檢測，抗拉強度達到 1200MPa，疲勞強度提高 30%。在船舶航行試驗中，該冷鍛螺旋槳軸能夠穩定傳遞 10000kW 的功率，在高轉速下運行平穩，振動幅值小于 0.5mm，有效保障了船舶的推進性能與航行安全。冷鍛加工的電動自行車齒輪，傳動準確，延長使用壽命。汽車冷鍛加工件

冷鍛加工的園林工具刀片，刃口鋒利，經久耐用。浙江金屬冷鍛加工

冷鍛加工在建筑機械的液壓系統部件制造中提升設備性能。挖掘機的液壓泵柱塞采用合金鋼冷鍛加工，為滿足高壓、高頻次工作需求，選用含鉬、釩等合金元素的鋼材。冷鍛前對坯料進行球化退火處理，降低硬度至 HB180。在冷鍛過程中，通過多工位冷鍛機實現柱塞的精密成型，圓柱度誤差控制在 ±0.003mm，表面粗糙度 Ra0.2μm。冷鍛后的柱塞經熱處理，表面硬度達 HRC62，內部保持良好韌性。實際工況測試顯示，該冷鍛柱塞在 35MPa 高壓下連續工作 2000 小時，磨損量小于 0.02mm，液壓泵容積效率保持在 92% 以上，有效提高挖掘機的工作效率與可靠性，減少設備維護成本。浙江金屬冷鍛加工