冷鍛加工在電動工具行業(yè)提升了齒輪傳動系統(tǒng)的性能。電動螺絲刀的齒輪組采用合金鋼冷鍛制造，為保證齒輪的傳動精度與耐磨性，選用含鉬、鉻等合金元素的鋼材。冷鍛前對坯料進(jìn)行球化退火處理，降低硬度至 HB180 左右。在冷鍛過程中，通過多工位冷鍛機(jī)實現(xiàn)齒輪的精密成型，齒形誤差控制在 ±0.003mm，齒距累積誤差 ±0.01mm。冷鍛后的齒輪經(jīng)滲碳淬火處理，表面硬度達(dá)到 HRC62，心部硬度 HRC35 - 40，接觸疲勞強(qiáng)度達(dá)到 1200MPa。實際使用測試表明，該冷鍛齒輪組在電動螺絲刀連續(xù)工作 100 小時后，磨損量小于 0.01mm，傳動效率保持在 95% 以上，有效延長了電動工具的使用壽命，提升了工作效率。冷鍛加工的汽車安全帶鎖扣，堅固耐用，關(guān)鍵時刻保安全。湖州空氣彈簧活塞冷鍛加工產(chǎn)品

冷鍛加工在衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌衛(wèi)星的天線支架制造中發(fā)揮重要作用。為滿足低軌衛(wèi)星大批量生產(chǎn)與輕量化需求，天線支架采用碳纖維增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料冷鍛成型。該工藝先將碳纖維預(yù)制體與鋁合金粉末混合，再通過冷等靜壓技術(shù)在 200MPa 壓力下壓實，隨后進(jìn)行冷鍛加工。冷鍛過程中，通過控制模具溫度在 150℃，使材料實現(xiàn)塑性變形，成型后的支架尺寸精度達(dá) ±0.03mm，彎曲強(qiáng)度達(dá)到 1200MPa，同時重量比傳統(tǒng)鋁合金支架減輕 35%。在衛(wèi)星發(fā)射振動測試中，該冷鍛支架可承受 20g 的加速度而無變形，保障了衛(wèi)星天線的穩(wěn)定展開與信號傳輸。鎮(zhèn)江冷鍛加工成型冷鍛加工的汽車空調(diào)壓縮機(jī)零件，密封性好，制冷效率高。

冷鍛加工在軌道交通的接觸網(wǎng)零部件制造中提高供電系統(tǒng)可靠性。高鐵接觸網(wǎng)的定位線夾采用**度鋁合金冷鍛制造，為適應(yīng)高速運行時的強(qiáng)風(fēng)、振動等復(fù)雜工況，選用耐候性良好的鋁合金材料。冷鍛過程中，通過優(yōu)化模具結(jié)構(gòu)和鍛造工藝，使線夾的夾持力精度控制在 ±5N，尺寸公差 ±0.03mm。冷鍛后的線夾經(jīng)陽極氧化處理，形成 25μm 厚的氧化膜，耐腐蝕性提升 5 倍。實際運營數(shù)據(jù)顯示，該冷鍛定位線夾在 350km/h 的高速運行狀態(tài)下，連續(xù)工作 8000 小時無松動、無斷裂，有效保障接觸網(wǎng)與受電弓的可靠接觸，減少因接觸網(wǎng)故障導(dǎo)致的列車晚點，提高高鐵運行效率。

冷鍛加工在深海探測設(shè)備的耐壓殼體制造中展現(xiàn)***性能。6000 米級深海機(jī)器人的鈦合金耐壓殼體采用冷鍛工藝，利用萬噸級油壓機(jī)在常溫下對鈦合金坯料進(jìn)行多向鍛造，使材料鍛造比達(dá)到 8 以上，內(nèi)部組織均勻致密。冷鍛后的殼體通過數(shù)控加工，壁厚均勻性控制在 ±0.1mm，屈服強(qiáng)度達(dá)到 1100MPa，可承受 60MPa 的深海壓力。殼體表面經(jīng)激光強(qiáng)化處理，形成殘余壓應(yīng)力層，抗疲勞性能提高 40%。在馬里亞納海溝的實地探測中，該冷鍛耐壓殼體的深海機(jī)器人連續(xù)工作 120 小時，無任何變形和泄漏，成功完成海底地形測繪任務(wù)。冷鍛加工利用金屬冷作硬化特性，提高零件表面硬度。

冷鍛加工在航空航天領(lǐng)域的小型精密零件制造中發(fā)揮著不可替代的作用。航空發(fā)動機(jī)的燃油噴嘴采用鎳基高溫合金冷鍛成型，由于該合金在常溫下具有較高的強(qiáng)度與硬度，對冷鍛設(shè)備與模具提出了極高要求。加工時，利用伺服壓力機(jī)精確控制變形量與速度，通過多道次冷擠壓逐步成型，使噴嘴內(nèi)部流道尺寸精度控制在 ±0.005mm。冷鍛后的噴嘴，其內(nèi)部金屬流線與燃油流動方向一致，有效減少了流動阻力，燃油霧化效率提升 20%。同時，零件表面形成殘余壓應(yīng)力層，顯著提高了抗疲勞性能，在發(fā)動機(jī)高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速的復(fù)雜工況下，使用壽命延長至 5000 小時以上。冷鍛加工的 3C 產(chǎn)品金屬外殼，質(zhì)感優(yōu)良，防護(hù)性能強(qiáng)。寧波冷鍛加工鋁合金件

冷鍛加工的航空發(fā)動機(jī)小部件，滿足高溫高壓下的性能要求。湖州空氣彈簧活塞冷鍛加工產(chǎn)品

冷鍛加工在新能源儲能設(shè)備的電池連接片制造中確保電力傳輸穩(wěn)定。鋰電池儲能系統(tǒng)的連接片采用銅合金冷鍛成型，為實現(xiàn)大電流穩(wěn)定傳輸和低電阻連接，選用高導(dǎo)電率的銅合金材料。冷鍛時，通過多工位冷鍛機(jī)實現(xiàn)連接片的復(fù)雜形狀成型，尺寸精度控制在 ±0.01mm，表面粗糙度 Ra0.4μm。冷鍛后的連接片經(jīng)鍍錫處理，接觸電阻降低至 5mΩ 以下。在儲能系統(tǒng)的充放電測試中，該冷鍛連接片能夠穩(wěn)定承載 500A 的電流，溫升低于 20℃，且在 1000 次充放電循環(huán)后，連接性能無明顯衰減，有效保障新能源儲能設(shè)備的電力傳輸穩(wěn)定性和安全性，提高儲能系統(tǒng)的整體性能和使用壽命。湖州空氣彈簧活塞冷鍛加工產(chǎn)品