冷鍛加工在醫(yī)療器械的手術(shù)器械制造中確保了操作的精細(xì)性與可靠性。手術(shù)剪刀采用醫(yī)用不銹鋼冷鍛加工，為滿足手術(shù)中精細(xì)操作的需求，對(duì)不銹鋼材料的純凈度與冷加工性能有嚴(yán)格要求。冷鍛過(guò)程中，通過(guò)精密模具與高精度加工設(shè)備，使剪刀刃口的角度精度控制在 ±1°，刃口鋒利度達(dá)到 0.02mm。冷鍛后的手術(shù)剪刀，經(jīng)熱處理與表面拋光處理，硬度達(dá)到 HRC48 - 52，表面粗糙度 Ra0.1μm。臨床使用表明，該冷鍛手術(shù)剪刀在組織切割時(shí)，切口整齊，操作省力，且耐腐蝕性強(qiáng)，可經(jīng)受多次高溫高壓滅菌，有效降低了手術(shù)***風(fēng)險(xiǎn)，為手術(shù)的順利進(jìn)行提供了有力支持。冷鍛加工的醫(yī)療器械手術(shù)鉗，操作靈活，精度滿足微創(chuàng)需求。宿遷鍛件冷鍛加工工藝

冷鍛加工助力新能源船舶的推進(jìn)系統(tǒng)部件升級(jí)。電動(dòng)船舶的螺旋槳軸采用**度鋁合金冷鍛制造，針對(duì)鋁合金常溫下變形抗力大的特性，采用半固態(tài)冷鍛技術(shù)，將坯料加熱至固液兩相區(qū)（約 580 - 620℃）后快速冷卻，再進(jìn)行冷鍛。此工藝使螺旋槳軸內(nèi)部晶粒細(xì)化至 10μm 以下，抗拉強(qiáng)度達(dá)到 380MPa，重量較傳統(tǒng)鋼材軸減輕 40%。冷鍛過(guò)程中，通過(guò)數(shù)控設(shè)備精確控制鍛造力與速度，軸的圓柱度誤差控制在 ±0.01mm，配合面尺寸公差 ±0.005mm，確保與螺旋槳的精細(xì)裝配。實(shí)船測(cè)試顯示，搭載該冷鍛螺旋槳軸的船舶，推進(jìn)效率提升 12%，續(xù)航里程增加 15%，為新能源船舶的發(fā)展提供關(guān)鍵技術(shù)支撐。安徽冷鍛加工件冷鍛加工的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，力學(xué)性能優(yōu)異，保障車輛操控穩(wěn)定性。

冷鍛加工推動(dòng)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的低軌衛(wèi)星零部件制造向高精度發(fā)展。低軌衛(wèi)星的太陽(yáng)能電池板鉸鏈采用鋁合金冷鍛件，運(yùn)用精密冷鍛工藝，在常溫下通過(guò)模具精確控制金屬流動(dòng)，使鉸鏈的轉(zhuǎn)動(dòng)部位尺寸精度達(dá)到 ±0.01mm，配合間隙 ±0.005mm。冷鍛后的鉸鏈經(jīng)時(shí)效處理，抗拉強(qiáng)度提升至 350MPa，且重量較傳統(tǒng)加工方式減輕 25%。表面經(jīng)特殊涂層處理，可抵御空間原子氧、紫外線等侵蝕。在衛(wèi)星發(fā)射與在軌展開過(guò)程中，該冷鍛鉸鏈實(shí)現(xiàn) 100% 可靠展開，轉(zhuǎn)動(dòng)角度誤差小于 ±0.1°，保障太陽(yáng)能電池板正常發(fā)電，為衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行提供關(guān)鍵支持。

冷鍛加工推動(dòng)氫能燃料電池雙極板的規(guī)模化生產(chǎn)。質(zhì)子交換膜燃料電池的金屬雙極板采用不銹鋼冷鍛成型，針對(duì)傳統(tǒng)沖壓工藝存在的流道變形、密封不良等問(wèn)題，冷鍛技術(shù)通過(guò)分步擠壓成型，使流道深度精度控制在 ±0.01mm，寬度誤差 ±0.005mm。冷鍛過(guò)程中，材料表面形成納米級(jí)紋***體擴(kuò)散阻力降低 25%。經(jīng)表面鍍鈦處理后，雙極板的耐腐蝕性能提高 3 倍，接觸電阻降至 15mΩ?cm2。某燃料電池生產(chǎn)企業(yè)采用冷鍛雙極板后，電池系統(tǒng)功率密度提升至 3.2kW/L，生產(chǎn)成本降低 18%，加速了氫能燃料電池的商業(yè)化進(jìn)程。冷鍛加工的醫(yī)療器械手術(shù)刀，刃口精高，切割準(zhǔn)確。

冷鍛加工作為先進(jìn)塑性加工技術(shù)，在汽車零部件制造領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門挺柱為例，采用冷鍛加工時(shí)，選用高強(qiáng)度合金鋼棒料，在常溫下通過(guò)多工位冷鍛機(jī)，經(jīng)鐓粗、擠壓、成形等多道工序，使材料在模具內(nèi)發(fā)生塑性變形。這種工藝可使氣門挺柱的內(nèi)部金屬流線沿零件輪廓連續(xù)分布，晶粒得到***細(xì)化，抗拉強(qiáng)度提升至 1200MPa 以上，疲勞壽命較傳統(tǒng)加工方式延長(zhǎng) 3 倍。同時(shí)，冷鍛加工的尺寸精度極高，圓柱度誤差可控制在 ±0.003mm，表面粗糙度達(dá) Ra0.8μm，極大減少了后續(xù)研磨工序，生產(chǎn)效率提高 40%，有效降低了汽車關(guān)鍵零部件的制造成本。冷鍛加工的高鐵扣件，尺寸準(zhǔn)確，確保軌道連接穩(wěn)固安全。金山區(qū)呂鍛件冷鍛加工

冷鍛加工強(qiáng)化金屬晶粒結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)零件的抗疲勞和耐磨性能。宿遷鍛件冷鍛加工工藝

冷鍛加工在汽車行業(yè)的制動(dòng)系統(tǒng)零部件制造中保障行車安全。汽車的制動(dòng)卡鉗活塞采用鋁合金冷鍛制造，為滿足制動(dòng)系統(tǒng)的高響應(yīng)和可靠性要求，選用**度、低密度的鋁合金材料。冷鍛前對(duì)坯料進(jìn)行均勻化處理，改善冷加工性能。在冷鍛過(guò)程中，通過(guò)模具的精確設(shè)計(jì)和鍛造工藝優(yōu)化，使活塞的圓柱度誤差控制在 ±0.003mm，表面粗糙度 Ra0.4μm。冷鍛后的活塞經(jīng)硬質(zhì)陽(yáng)極氧化處理，表面形成 20μm 厚的耐磨、耐腐蝕氧化膜。在汽車制動(dòng)測(cè)試中，該冷鍛活塞能夠快速響應(yīng)制動(dòng)指令，在 100 次緊急制動(dòng)循環(huán)后，磨損量小于 0.05mm，有效保障汽車制動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，確保行車安全。宿遷鍛件冷鍛加工工藝