無塵車間余壓閥控制余壓閥安裝簡單，價格低廉，控制的靈敏度也可以。但缺點是：長期使用后關閉會不嚴;破壞室內平潔、光滑表面，多一個積塵處。使用時按HVAC系統可能相當于以室壓維持控制風量或回風量，在控制回風時一般常以走廊作為回風道，要注意交叉污染。五、無塵車間壓差控制方式及其系統的選擇應與要求相適應當前對工業無塵車間以及一般（+）壓生物無塵車間而言，視要求采用定風量控制及閉環控制系統。其閉環控制系統一般采用“直接壓力”控制。其HVAC系統的送、回風機或單風機的風量匹配調節的措施為：（1）對定風量控制系統，基本都采用手動風閥調節。（2）對閉環控制系統，一般亦采用手動調節，利用系統靜壓及風機特性的自平衡而不設自動風量調節裝置。（3）風量變化大以及要求高的，亦有采用以靜壓控制相應風閥進行匹配聯動的自動調節或以流量追蹤控制進行風量調節等，但一般采用不多。相比之下，實驗室、生物安全實驗室等直流系統的負壓控制系統，在當前為節能需進行變風量控制時，往往要求更較可靠、靈敏及快速響應的控制系統，如采用變風量文丘里控制閥以及相應的流量追蹤與“直接壓力”控制相結合的集成系統，以保安全。上海中湖潔凈無塵車間品質保障。廣東工廠/無塵車間改造

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附無塵內部管理：無塵室運行管理1工具或材料搬運時必須完全離開地面，不得在地面拖行以免刮傷地面。2不得使用會產生煙霧之工具。3作業處所若有發生危險之虞，應安排防護措施并予于標示。4無塵室內不可留下任何廢棄物或不用之工具及材料，隨時檢查四周環境若有損壞應立即通知本公司相關人員處理。5禁止于KLC無塵室內飲用任何食物（包括水）。6禁止于無塵室嬉戲或作跨大之動作或有跑步之行為減少發塵量。7于無塵室內之步行前進時，禁止并排步行前進之情況，必需依序靜靜步行前進以減少發塵量。8于無塵室內禁止人員聚集或進行與作業無關之私人談話。9于無塵室內禁止人員坐于地板上以減少揚塵。10不可在作業區域氣流上方放置物品或做其他作業。11無塵室內使用之搬運車經常擦拭保持其清潔且不可與無塵室外之搬運車（箱）混用。

配電工程的工作帶有一定的危險性，任何小的細節都應該注意，因為一點點的疏忽都可能會成為隱患。希望分享的這些知識可以幫助各位在配電施工過程可以更安全的完成。小粒徑粉塵的擴散作用(布朗運動)明顯，風速低了，氣流在過濾材料中滯留的時間就長一些，粉塵就有更多的機會撞擊障礙物，因此過濾效率就高。經驗表明，對于高效過濾器，風速減少一半，粉塵的透過率會降低近一個數量級(效率數值增加一個9)，風速增加一倍，透過率會增加一個數量級(效率降低一個9)。與擴散的效果類似，當過濾材料帶靜電時(駐極體材料)，粉塵在濾材中滯留的時間越長，被材料吸附的可能性就越大。改變風速，帶靜電材料的過濾效率會明顯改變。如果你知道材料上有靜電，進行空調系統設計時就應該盡可能地減少通過每只過濾器的風量。無塵車間的檢測技術與應用有哪些？上海中湖為您服務。

無塵車間可以分為以下幾個級別：1級、百級、千級、萬級、十萬級、30萬級、百萬級。每立方米將小于0.5微米粒徑的微塵數量控制在3500個以下，就達到了國際無塵標準的A級。目前應用在芯片級生產加工的無塵標準對于灰塵的要求高于A級，這樣的高標主要被應用在一些等級較高芯片生產上。微塵數量被嚴格控制在每立方米1000個以內，這也就是業內俗稱級別中的千級。無塵車間地址的選擇應符合有利生產、方便生活、節省投資和經營費用的原則。無塵車間與交通主干道間距宜50米以上。廠址應設在自然環境和水質較好，大氣含塵濃度較低，地形、地物、地貌造成的小氣候有利于生產、節能的區域，應遠離大量散發粉塵、煙霧、有毒害氣體和微生物的區域，如機場、鐵路、碼頭、交通要道等，并在污染源和全年主導風向的上風側面，且有一定的防護距離。無塵車間在社會上的重要性。萬級潔凈無塵車間上海制造

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潔凈廠房的耐火等級不應低于二級。吊頂材料應為非燃燒體，其耐火極限不宜小于0．25小時。無塵車間內一般的生產工作間的火災危險性，可按附錄三進行分類。甲、乙類生產的潔凈廠房，宜采用單層廠房。其防火墻間比較大允許占地面積，單層廠房應為3，000平方米，多層廠房應為2，000平方米。甲、乙類生產或設置在甲、乙類生產環境中的裝配式潔凈廠房，其頂棚和壁板（包括內部填充物）應為非燃燒體。在一個防火區內的綜合性廠房，其潔凈生產與一般生產區域之間應設置非燃燒體隔墻封閉到頂。隔墻及其相應頂板的耐火極限不應低于1小時，隔墻上的門窗耐火極限不應低于0．6小時。穿過隔墻或頂板的管線周圍空隙應采用非燃燒材料緊密填塞。技術豎井井壁應為非燃燒體，其耐火極限不應低于1小時。井壁上檢查門的耐火極限不應低于0．6小時；豎井內在各層或間隔一層樓板處，應采用相當于樓板耐火極限的非燃燒體作水平防火分隔；穿過水平防火分隔的管線周圍空隙，應采用非燃燒材料緊密填塞。廣東工廠/無塵車間改造