各設備用電纜與座艙顯示設備相連，重量大、體積大、可靠性低，根據中國航空電子技術的發展，直-8F采用了以數據總線為骨干的綜合飛行顯示系統，可以方便、直觀的向飛行員顯示飛行導航及發動機工作狀態等信息。目前直-8F已經批量生產進入服役，目前用于空軍及海航、陸航的救護援助，據報道由直-8F改裝的救援飛機裝備有搜尋定位導航系統，發現求救信號后能自動進行目標定位和飛行導航；救生電臺可以晝夜24小時保持聯絡；新型機載雷達的搜索范圍也比原來增大數倍；機身外側安裝的光電吊艙，可水平旋轉360度搜尋四周，也可俯仰觀察；既能在晝間可見光條件下攝像，又能通過紅外成像進行夜間搜尋；大功率搜尋照明燈，可在夜間旋轉照射地面、海面；直升機上還安裝配備了液壓絞車吊籃、救生筏以及擔架、醫療箱等海上救撈和醫療設備。該機的的入役提高**執行緊急救援的能力，在去年汶川大地震***有12直-8奔赴災區，在參戰指戰員和昌河飛機公司共同努力下，多次圓滿完成轉移人員、運送貨物、噴灑***等抗震救災任務。目前中國正在以直-8F為基礎，拓展其使用范圍，面向民用領域的通用運輸型AC313目前已經完成樣機的裝配，預計在今年底可以首飛，該機將申請民航適航證。美國HUCK940-220液壓站上海沃頓。西藏原裝美國哈克HK940-220液壓站創新服務

    非標自動化設備近年來，隨著勞動力成本的不斷提高，越來越多的企業開始關注工業自動化設備這一領域，特別是非標自動化設備，它不像傳統普標設備那樣制作簡單，而是以靈活的量身定制、操作方便及功能多樣給工業制造行業帶來了新的發展商機。非標自動化設備市場呼應在過去，中國制造業的蓬勃發展依靠了大量廉價勞動力。然而時移境遷，隨著近年來新增勞動人口減少，人們生活水平的提高，勞動力不再是廉價資源，一工難求已變得越來越普遍，為了滿足生產的需求，自動化生產逐漸被企業所重視。非標設備作為自動化生產的重要組成部分在10年來也越來越普及，市場也涌現出一大批非標設備廠家。什么叫非標自動化設備？非標自動化設備定義就是用戶定制的、用戶***的、非市場流通的非標自動化系統集成設備，是采用按照國家頒布的統一的行業標準和規格制造的單元設備組裝而成，是根據客戶的用途需要，開發設計制造的設備。即使同類型客戶其工藝要求均不相同。且外觀或性能不在國家設備產品目錄內的設備。非標自動化設備物理上是一臺機械生產設備，概念上它是一連串的特定的動作，它根據生產環境，生產類型，生產環節而特別定制，因此即使同一類型同一功能的非標設備。西藏原裝美國哈克HK940-220液壓站創新服務虎克鉚釘機940-220美國進口？

    比較大速度速度315公里/小時（起飛重量為9000公斤），其機體為船形，設有多個水密艙，可以在水上飄浮、滑行和起降，特別適合在海上執行任務，其內部比較寬敞，直-8貨艙的尺寸為長7米*寬為*高，可以載一輛BJ-212吉普，或者27名全副武裝的士兵飛行700公里，**多可以搭載39人，內部比較大有效載荷為4噸，**比較大吊掛能力為5噸，可以吊掛火炮進行機動作戰，也可運送15名傷員和1名醫護人員；或者選裝起吊能力為275kg絞車和營救作業設施，可實施緊急救援。直-8油箱由3組8個軟油箱組成，總有效容積3900升比較大航程約800公里，續航時間超過4個小時。由于直-8的原型機是為海航研制的，從1992年起，根據空軍和陸航的需要，對直-8進行了改進，這就是直-8A***運輸直升機，1993年直-8A正式開始研制，1995年12月22日首飛成功，1999年通過技術鑒定，2002年裝備陸軍航空兵**。主要用于**機隊作戰、武器裝備的空運和后勤物資的輸送及戰場救護等用途。與原型機相比，直-8A主要改進包括；減重、增升和提高發動機功率三個方面；按照研制任務書的要求，在不改變直-8基本型承力結構強度、剛度和傳力路線的基礎上，對機體結構、系統和機載設備進行了改型設計。

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