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企業商機
道路貨物運輸基本參數
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道路貨物運輸企業商機

為確保貴重貨物運輸安全,托運人應對物品屬性以及運輸、裝卸、保管注意事項和運抵時間期限等提出特約要求,以利承運人重視。整批量大的貴重貨物,原則上受理后實行整車運送,安排適宜貨物載運的、性能良好的貨車或**車直達運輸;小批量零星貴重貨物,拼裝零擔運輸的應在運單上蓋有“貴重貨物”戳記,便于承運前、到達后的車站穩妥裝卸和保管。②裝載。必須做到輕搬、輕裝,大不壓小、重不壓輕、標志朝外、箭頭向上;貨物間積載穩妥,不留空隙,質量分布均衡;嚴禁超高、超載,油布捆扎牢固,謹防濕損。道路貨物運輸是指以載貨汽車為主要運輸工具,通過道路使貨物產生空間位移的生產活動。錫山區標準道路貨物運輸服務電話

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①***了解貨物情況。了解貨物的尺寸長寬高,貨物的實際質量及形狀,貨物的質心位置,裝運中有何特殊要求,可否臥倒裝運等。②察看裝卸場地及設備。察看附近是否有電纜、水管、電話線、煤氣管道、溝管及其他地下建筑物,車輛能否進入裝卸場地,現場是否適合機械裝卸。③綜合考慮運輸路線情況。對承運路線的道路和橋梁的寬度、彎道半徑、承載能力以及其他車輛的流通情況,必須進行充分的調查研究。只有對上述情況進行了***了解,并綜合分析以后,才能開始承運。由于長大笨重貨物在運輸中占據的空間較大,會影響其他車輛的運行,所以承運長大笨重貨物的車輛,既要考慮自身車輛的安全運行,同時也應考慮不能給其他車輛的運行造成困難。錫山區標準道路貨物運輸服務電話其特點是價值低、用量大,運輸中的要求不離,但磚、瓦要防碎,水泥要防潮。

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少數貨物還具有危險性(乒乓球、火柴等)。由于貨種多、特性不一,生產單位多,在混裝中特別要注意避免出現污染和貨差、貨損。同時不論天氣如何,裝運日用工業品時,都應隨車帶雨布和繩索,以防潮濕。在運輸日用工業品時,拼裝貨物是常用的方法,應注意如下事項:①液體(瓶裝居多)與固體貨物不宜拼裝,以防包裝破損或液體滲出而污染其他貨物;②拼裝貨物應下重上輕,耐壓的在下;③禁止將食品與污染、0物品等貨物拼裝。(二)常見的特種貨物及運輸要求

3.鋼鐵鋼鐵類貨物包括生鐵、鋼錠、各類鋼材等。運輸中裝載要均勻平衡,防潮防濕,防止銹蝕。①鋼鐵本身沉重,裝運時車輛應備有墊木,注意裝運安全。②不同品種的鋼鐵不要混裝。③應備裝油布等防潮、防濕工具。④裝載時應避免鋼片超出車外,貨物分布要均衡。⑤剛出爐的鋼渣遇水會發生,應避免雨天運送。4.礦物和建筑材料礦物建筑材料有磚、瓦、黃砂、石子、水泥及各種礦石等。其特點是價值低、用量大,運輸中的要求不離,但磚、瓦要防碎,水泥要防潮。這類貨物常采用散裝運輸,其目的地一般為建筑工地。同時不論天氣如何,裝運日用工業品時,都應隨車帶雨布和繩索,以防潮濕。

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(3)站場設施企業至少自有或長期租賃兩個三級貨運站,或自有、長期租賃、投資參股的貨運站場的建設規模及年完成的換算貨物吞吐量相當于兩個三級貨運站。(4)經營業績上一年度總營業收入1200萬元以上,其中貨運營業收入1000萬元以上。(5)安全狀況上一年度行車責任安全事故率不高于0.12次/車,責任安全事故死亡率不高于0.03人/車,責任安全事故傷人率不高于0.08人/車。(6)服務質量上一年度托運人向行業主管部門投訴企業服務質量的次數不高于0.04次/車,市級及以上新聞媒體報道企業服務質量事故不高于兩件,行業主管部門對企業不規范經營行為進行處罰的次數不高于 0.25次/車。長大笨重貨物裝車后,必須用墊木、鉛絲或鋼絲纜繩固定牢固,以防滑動。錫山區標準道路貨物運輸服務電話

運送袋裝水泥時應避免破損,要做好防潮工作。錫山區標準道路貨物運輸服務電話

3、運輸過易燃易爆危化品的車輛,再裝其他危化品前,必須徹底清掃洗刷干凈。清洗時要在安全的地方,嚴禁明火,使用安全洗刷工具,殘渣殘液和廢水不得隨意排放,要安全妥善處理。4、裝運貨物前應嚴格檢查,特別是要檢查各種容器的腐蝕情況,各種卸壓閥、緊急切斷裝置、遮陽物及消靜電等裝置是否失靈、損壞。對包裝不牢、破損或品名標簽、標志不明顯的易燃、易爆、劇毒危化品和不符合安全要求的罐體及沒有瓶帽的氣體鋼瓶等,不得裝運。錫山區標準道路貨物運輸服務電話

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對于超高、長大、笨重貨物,為確保通行,事前應對沿途橋涵或渡口進行勘察,制定有效措施以防不測;運輸時需由托運人配備電工,攜帶應用材料、工具隨車護送,必要時還需請有關部門協同在前引道開路,以便排除障礙,順利通行和提示過往車輛注意。(3)長大笨重貨物運送。由于長大笨重貨物的外形尺寸較大,給運輸帶來了較大的難度,在運輸過程中就必須綜合考慮貨物、運輸工具、裝卸條件、道路、橋梁等情況,從而達到安全運送的目的。運送長大笨重貨物必須掌握下列情況:禁止用裝過化學危險品的車輛運送糧食。濱湖區質量道路貨物運輸比較2.有符合本條例第二十三條規定條件的駕駛人員;3.有健全的安全生產管理制度。(二)從業人員須具備一定的條...

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