隨著進出口業務快速增加，保稅倉儲的需求量日益增多，保稅倉庫布局應便于邏輯庫存流程，從接收和檢查，從分揀和包裝，以確保運作迅速和順利。狹窄、擁擠的保稅倉庫布局會使庫存管理人員難以清點庫存，并且沒有足夠的空間處理重要的流程。例如接收，這增加了人為錯誤的風險。特別重要的是重新評估您的保稅倉庫布局，以適應公司銷售額的增加，這有助于增加空間需求。重組庫存單位(SKU)為了確保保稅倉庫中的有效操作和庫存管理，組織好產品，使庫存管理人員能夠很容易地訪問這些產品。這個原則不僅適用于您保稅倉庫的總體布局，也適用于您的SKU。從戰略上對SKU進行排序，并根據大小、速度、季節性和其他特性使用時隙將項目組合在一起，以減少員工尋找特定項目的時間。您還可以考慮基于PICK類型創建區域，以簡化訂單挑選和重新打托。將體積大、移動速度快的SKU放置在容易到達的地方，這樣員工就可以快速地取回它們。采用精益庫存方法，通過識別和消除進出保稅倉庫不佳的產品，您可以較高程度上降低庫存水平，并在訂單執行期間更好地提高員工效率。隨著進出口貨物增量潛在可能，保稅倉儲的需求量日益增多。保稅區亦稱保稅倉庫區。浦東轉口貿易保稅倉儲客戶案例多多

    保稅倉儲是產品生產、流通過程中因訂單前置或市場預測前置而使產品、物品暫時存放。它是集中反映工廠物資活動狀況的綜合場所，是連接生產、供應、銷售的中轉站，對促進生產的提高效率起著重要的輔助作用。同時，圍繞著倉儲實體活動，清晰準確的報表、單據帳目、會計部門核算的準確信息也同時進行著，因此保稅倉儲是保稅物流、信息流、單證流的合一。整合裝運是保稅倉儲的一個經濟利益，通過這種安排，整合倉庫接收來自一系列制造工廠指定送往某一特定額的材料，然后把它們整合成單一的一票裝運，其好處是，有可能實現較低的運輸費率，并減少在顧客的收貸站臺處發生擁塞，該倉庫可以把從制造商到倉庫的內向轉移和從倉庫到顧客的外向轉移都整合成更大的裝運。為了提供有效的整合裝運，每一個制造工廠必須把該保稅倉庫作為停貨運儲備地點或用作產品分類和組裝設施。因為，整合裝運的主要利益是，把貨票小批量裝運的物流流程結合起來聯系到一個特定的市場地區。整合保稅倉庫可以由單獨一家廠商使用，也可以由幾家廠商聯合起來共同使用出租方式的整合服務。通過這種整合方案的利用，每一個單獨的制造商或托運人都能夠享受到物流總成本低于其各自分別直接裝運的成本。進口化妝品保稅倉儲客戶案例多多貨主在保稅倉庫所在地以外的其他口岸進口貨物，應按海關對轉口運輸貨物的規定辦理轉口手續。

影響進口化妝品經營利潤的因素有：a、進口產品實際采購成本；b、在庫儲存成本；c、在途運輸成本;d、前期預備期成本分攤;e、產品線是否很長，研發能力是否很強，經營者是急功近利，還是當著百年老店來經營，也是非常重要的;f、產品生命周期的長短;  g、國內物流供應商的選擇是否合理; h、廣告投入的效果是否與產品的溢價相稱;i、商務成本是否過高；j、銷售渠道的選擇是否合理和多樣性;k、品牌效應是否在足夠的影響力；l、稅務成本，是否規劃合理;n、當然了，產品的實際質量，才是根本！

    保稅倉庫按照使用對象不同分為公用型保稅倉庫、自用型保稅倉庫。1.公用型保稅倉庫：由主營倉儲業務的中國境內企業法人經營，專門向社會提供保稅倉儲服務。2.自用型保稅倉庫：由特定的中國境內企業法人經營，只存儲供本企業自用的保稅貨物。3.特定型保稅倉庫：保稅倉庫中專門用來存儲具有特定用途或特殊種類商品的倉庫。特定型保稅倉庫包括液體危險品保稅倉庫、備料保稅倉庫、寄售維修保稅倉庫和其他特定型保稅倉庫。（1）液體危險品保稅倉庫，是指符合國家關于危險化學品倉儲規定的，專門提供石油、成品油或者其它散裝液體危險化學品保稅倉儲服務的保稅倉庫。（2）備料保稅倉庫，是指加工貿易企業存儲為加工復出口產品所進口的原材料、設備及其零部件的保稅倉庫，所存保稅貨物只限于供應本企業。（3）寄售維修保稅倉庫,是指專門存儲為維修外國產品所進口寄售零配件的保稅倉庫。保稅倉庫按照使用對象不同，分為公用型、自用型和特用型三種類型。

    保稅倉儲其實跟跨境出口電商的海外倉差不多，同是在消費者當地建立的倉庫用于儲存境外的產品，銷售給本地的消費者而大幅度提高了物流的實效性，縮減了物流運輸的成本。保稅倉儲的作用：1、保稅倉儲的業務流程為：海外采購―貨物運輸―保稅倉儲―客戶訂單―保稅倉出貨配送―交接手續―買家收貨。在保稅倉儲的運作流程中，網絡買家不參與備貨項活動，而這備貨項業務活動正是進口貿易中花費時間較長的項目。因此，消費者下單后，貨物可以直接從保稅倉發貨，所經歷的流程與在國內網購相差不多，從而大幅度縮短消費者購買等待時間。2、保稅倉儲采用海外集中采購的集貨方式，規模化運作降低采購和運輸成本，同時，保稅倉儲模式在進口環節享受相關稅收優惠從而降低成本。3、直郵模式下的退換貨需要從國內客戶手中退還到境外商家手中，經歷進口全流程的逆流程，然而保稅倉儲模式下，退換貨只需退還到設立在我國國土領域內但被視為境外的保稅倉，逆向物流路程較短，使用戶退換貨更便捷。同時，保稅倉作為中轉站，退回的貨物可進行二次銷售，從而使退貨的成本降到低位。4、保稅倉儲備貨模式所具備的進口通關便利、檢驗檢疫透明，使消費者不僅在購物時獲得更好的體驗。自用型：由特定的中國境內單獨企業法人經營，只存儲供本企業自用的保稅貨物。浦東轉口貿易保稅倉儲客戶案例多多

進關時還需核驗商品的原產地、追溯貨源保證官方真正的產品。浦東轉口貿易保稅倉儲客戶案例多多

    7月3日上午，總價值超600萬元的6輛英颯S450L進口整車抵達保稅港區水港功能區，該批車從德國杜伊斯堡出發，經中歐班列（重慶）運抵重慶，在完成保稅申報后到達保稅港區水港功能區，進行保稅倉儲。與之前的平行進口車不同，該批車輛型號是經國外品牌方官方授權且依照國家法規生產向中國市場供應的“中規車”。“中規車”享受更多政策紅利，關稅更低，加上保稅港區的保稅倉儲模式，不只是通關效率更快，企業更可在形成銷售之后再繳稅，且無時間限制，將極大減少對企業資金的占用。重慶保稅港區積極探索進口整車保稅倉儲功能，經過不斷努力，保稅倉儲功能正式落地。依托進口整車保稅功能，企業進口的車輛可在保稅狀態下存放于保稅倉內，暫不繳納進口關稅和代征增值稅、消費稅，待產品進入國內市場才繳納相應稅款，相比之前進口整車“落地征稅”政策，可以降低車企的物流成本和資金壓力，進一步助力企業擴大業務規模、延伸產業鏈。同時通關效率更高，銷售也將更加靈活。此外，值得一提的是，通過中歐班列（重慶），這批車只用了10幾天就從德國運到了重慶，而傳統的水路方式則需3個月以上，時間成本較大節約，消費者購買該款車的價格也將降低10%以上。浦東轉口貿易保稅倉儲客戶案例多多

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