制冷設備對冷凍油有什么要求？由于使用場合和制冷劑的不同，制冷設備對冷凍油的選擇也不一樣。對冷凍油的要求有以下幾方面：（1）黏度冷凍油黏度油料特性中的一個重要參數，使用不同制冷劑要相應選擇不同的冷凍油。若冷凍油黏度過大，會使機械摩擦功率、摩擦熱量和啟動力矩增大。反之，若黏度過小，則會使運動件之間不能形成所需的油膜，從而無法達到應有的潤滑和冷卻效果。（2）濁點冷凍油的濁點是指溫度降低到某一數值時，冷凍油中開始析出石蠟，使潤滑油變得混濁時的溫度。制冷設備所用冷凍油的濁點應低于制冷劑的蒸發溫度，否則會引起節流閥堵塞或影響傳熱性能。（3）凝固點冷凍油在實驗條件下冷卻到停止流動的溫度稱為凝固點。制冷設備所用冷凍油的凝固點應越低越好（如R22的壓縮機，冷凍油應在-55℃以下），否則會影響制冷劑的流動，增加流動阻力，從而導致傳熱效果差的后果。（4）閃點冷凍油的閃點是指潤滑油加熱到它的蒸汽與火焰接觸時發生打火的你溫度。制冷設備所用冷凍油的閃點必須比排氣溫度高15～30℃以上，以免引起潤滑油的燃燒和結焦。冷凍油在使用過程中由于高溫作用，會受熱分解產生積碳，導致壓縮機零部件磨損。上海正版SUNISO太陽牌冷凍油供應商家

冷凍油溫一般要保持在45~60℃之間，高不宜超多70℃，而且穩定，如果油溫一直不穩定且緩慢上升，則說明有故障。油溫過低或多過高都將使潤滑油惡化，同時，還經常預示預示故障的到來。冷凍油壓力關鍵是指油壓差值，由于種種原因引起油泵不上油，就是說建立不起油壓差。油壓大小依據壓縮機的結構而定。立式壓縮機的外齒輪油壓差為0.5~1.5MPa，新系列壓縮機油壓差為0.5~1.5MPa。新購置的壓縮機在運轉、調試中采用油壓差值往往偏高，以便加大潤滑油量，較好地完成汽缸等運動部件的磨合期，延長機器的使用壽命。太陽牌5G-D冷凍油批發冷凍機油的餾份范圍越窄越好，閃點亦應高于制冷機排氣溫度25～30℃以上。

冷凍油溫一般要保持在45~60℃之間，高不宜超多70℃，而且穩定，如果油溫一直不穩定且緩慢上升，則說明有故障。油溫過低或多過高都將使潤滑油惡化，同時，還經常預示預示故障的到來。冷凍油壓力關鍵是指油壓差值，由于種種原因引起油泵不上油，就是說建立不起油壓差。油壓大小依據壓縮機的結構而定。立式壓縮機的外齒輪油壓差為0.5~1.5MPa，新系列壓縮機油壓差為0.5~1.5MPa。新購置的壓縮機在運轉、調試中采用油壓差值往往偏高，以便加大潤滑油量，較好地完成汽缸等運動部件的磨合期，延長機器的使用壽命。                                               

    冷凍油溫一般要保持在45~60℃之間，高不宜超多70℃，而且穩定，如果油溫一直不穩定且緩慢上升，則說明有故障。油溫過低或多過高都將使潤滑油惡化，同時，還經常預示預示故障的到來。冷凍油壓力關鍵是指油壓差值，由于種種原因引起油泵不上油，就是說建立不起油壓差。油壓大小依據壓縮機的結構而定。立式壓縮機的外齒輪油壓差為0.5~1.5MPa，新系列壓縮機油壓差為0.5~1.5MPa。新購置的壓縮機在運轉、調試中采用油壓差值往往偏高，以便加大潤滑油量，較好地完成汽缸等運動部件的磨合期，延長機器的使用壽命。根據壓縮機工況選擇合適粘度的冷凍油，才能讓壓縮機保持高效穩定運行。

    如何選擇冷凍機油◆根據壓縮類型選用潤滑油：冷凍機的壓縮機有活塞式、螺桿式和離心式三種，前兩種的潤滑油與被壓縮的制冷劑直接接觸，要考慮到潤滑油和制冷劑之間的相互影響問題。離心式所用的潤滑油只是用來潤滑轉子軸承，也可根據負荷及轉速的大小選用。◆根據制冷劑的類型選用潤滑油：與制冷劑直接接觸的潤滑油，要考慮二者之間的相互影響。如氟里昂一類的制冷劑能溶于礦物油，因而選用的潤滑油粘度等級，應比使用不溶性制冷劑的高一個等級，以防止潤滑油被稀釋后不能保證潤滑。另外，還應注意混入制冷劑中的少量潤滑油會不會影響制冷系統的工作。冷凍機油的絮凝點便是檢查混入制冷劑中的潤滑油是否析出蠟結晶而使制冷系統堵塞的質量指標。◆根據制冷劑的蒸發溫度選用潤滑油：一般來說，制冷劑蒸發溫度低的冷凍機，應選用凝點低的冷凍機油，以免被制冷劑攜帶到制冷系統中的潤滑油凝結在節流閥和蒸發器上，影響制冷效率。用氨作制冷劑的冷凍機，所用潤滑油的凝點應低于蒸發溫度。用氟里昂作制冷劑的，潤滑油的凝點可稍高于蒸發溫度。◆根據冷凍機的工作條件選用潤滑油。 如果冷凍油含水量過高，會導致系統結冰，加劇油的化學變化，造成金屬腐蝕。上海比利時3GS冷凍油品質保障

一般來說，冷凍機油的粘度越高，其傾點值越高。上海正版SUNISO太陽牌冷凍油供應商家

冷凍油的發展與使用礦物油(mineraloil)由于具有優益的潤滑效果和穩定性，因此從很早以前就被當作空調機用的冷凍油(潤滑油)。而POE多元醇酯合成油則是***個被選用在HFC冷媒系統中的冷凍油，主要用在冰箱系統中。但是POE油在正常狀態下會溶解于水(hydrolyzation)和造成毛細管的阻塞現象，特別是在高壓R410A系統中。對于使用回轉式壓縮機的R410A小型空調機，它的殼壓(casingpressure)是位在高壓端，為改進這種效應而發展出新型的POE油，如由不同比例POE油組成的高穩度POE，或混合型式的POE等。除此之戊，AB類烷基苯合成冷凍油也常用于冰箱中當作潤滑油，和PVE油等都是目前用于HFC系統中的已商業化的冷凍油。目前日本主要冷凍油制造商發展的冷凍油是HSPOE油(highlystablePOE)，但是由于許多HFC系統使用往復式(recipro)或渦卷式(scroll)壓縮機，它們的殼壓(casingpressure)是位于系統的低壓端，因此可以使用linearPOE或者表mixedPOE油來當作冷凍油。尤其linearPOE或者mixedPOE油不僅容易制作而且價格較低廉，目前美國和歐洲國家偏好使用mixedPOE油，對于HSPOE油較則不感興趣。由于HFC冷媒的"地球暖化指數"(globalwarmingpotential)仍然很高，因此天然冷媒如CO2或氨(ammonia)。上海正版SUNISO太陽牌冷凍油供應商家