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博厚新材料研發的 BH-NiAlBSi 粉末通過調整 Al 含量（8-10%），使熱膨脹系數（11.5×10??/℃）與鈦合金基體（10.5×10??/℃）高度匹配，專門解決異種材料連接的熱應力難題。粉末中的 Al 元素形成 Ni?Al 金屬間化合物，在降低熱膨脹系數的同時，通過擴散焊接與鈦合金基體形成過渡層（厚度 5-10μm），經 300℃熱循環（20-300℃，1000 次）測試，涂層應變力≤50MPa，遠低于材料的屈服強度。某航空企業采用該粉末作為鈦合金與不銹鋼的連接涂層，在發動機壓氣機部件中，經歷 - 50℃至 200℃的溫度交變，未出現界面開裂，且結合強度≥40MPa，滿足航空級可...

博厚新材料鎳基自熔合金粉末已通過國內外多家頭部企業的嚴苛認證，奠定了行業認可度。在航空領域，通過中國航發某所的涂層性能認證，滿足 GJB 150.12A-2009 高溫試驗要求；在石油領域，獲得中石油管材研究所（GRI）的抗腐蝕認證，符合 SY/T 0029-2012 標準；在醫療器械領域，通過 SGS 的生物相容性測試，滿足 ISO 10993-5:2009 要求。此外，粉末還通過了西門子、卡特彼勒等國際企業的供應鏈審核，其中卡特彼勒的磨粒磨損測試（ASTM G65 Method A）中，該粉末涂層的磨損量比其指定供應商產品低 25%，因此被納入全球采購體系，成為進入該體系的中國粉末廠商。博...

博厚新材料依托模塊化氣霧化生產線，可根據客戶工藝需求定制鎳基自熔合金粉末的粒度分布：對于激光熔覆工藝（能量密度高、粉末利用率高），提供 15-53μm 窄粒度粉末（D50=35μm，跨度≤1.5），確保粉末在激光束中均勻熔化，避免未熔顆粒殘留；對于等離子噴涂工藝，提供 45-105μm 粉末（D50=75μm），提升粉末飛行速度與沉積效率。某 3D 打印企業定制的 20-60μm 粉末，在 SLM 設備上打印的渦輪葉片致密度達 99.2%，表面粗糙度 Ra≤3.2μm，無需后續機加工即可滿足航空標準，體現了粒度定制對工藝適配性的關鍵作用。博厚新材料鎳基自熔合金粉末的球形度達 95% 以上，粒度...

博厚新材料鎳基自熔合金粉末在化纖機械噴絲板涂層中，通過耐腐蝕與抗堵塞的雙重性能優化，解決了聚合物熔體對設備的侵蝕問題。該粉末采用 Ni-Cr-P 體系（Cr 20%、P 1.5%），經化學鍍工藝形成的非晶態涂層，表面粗糙度 Ra≤0.2μm，在紡絲溫度（300-320℃）下，對聚對苯二甲酸乙二醇酯（PET）熔體的耐蝕性優異，浸泡 1000 小時后表面無腐蝕坑，而不銹鋼噴絲板在此工況下會因熔體中的微量催化劑殘留出現點蝕。某化纖企業使用該粉末涂層的噴絲板，紡絲斷頭率從 0.5 次 / 小時降至 0.1 次 / 小時，且清洗周期從 1 周延長至 1 個月，單臺設備年產能提升 15%，同時減少了因清洗...

湖南博厚新材料的鎳基自熔合金粉末在性價比層面展現出競爭力，同等性能下價格較進口品牌低 30%，這一優勢源于全產業鏈成本控制與規模化生產。以 Inconel 625 自熔合金粉末為例，其氧含量控制在 100ppm 以下、球形度達 95% 以上，性能對標美國某品牌產品，但采購成本從 800 元 /kg 降至 560 元 /kg。某海洋工程企業替換進口粉末后，單艘鉆井平臺的泵閥涂層成本節省 120 萬元，且涂層在 3.5% NaCl 溶液中的腐蝕速率與進口產品相當（≤0.01mm/a）。這種高性價比模式不體現在標準產品中，定制化粉末同樣具備成本優勢 —— 為某航空企業定制的含 Re 鎳基粉末，價格較...