針對汽車電動燃油泵手工檢測操作不便，數(shù)據(jù)精度、效率低等問題，以某汽車燃油泵為研究對象，研制一種基于LabVIEW環(huán)境和數(shù)據(jù)采集卡的汽車電動燃油泵性能測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)采集卡采集燃油壓力、燃油流量、油泵工作電壓和工作電流等參數(shù)，以LabVIEW編制的上位機界面實現(xiàn)控制參數(shù)的設定、油泵性能評價、數(shù)據(jù)顯示、存儲、歷史記錄查詢等功能。實驗結(jié)果表明，該系統(tǒng)的測試時問較傳統(tǒng)檢測方法縮短了90%，燃油泵性能的測試精度和檢測效率均有大幅提高。電動燃油泵是汽車發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，其作用是提供足夠的燃油壓力和流量，滿足發(fā)動機各種工況對燃油的要求。燃油泵性能的好壞直接影響發(fā)動機的工作性能，因而必須對燃油泵的輸油性能進行檢測。目前，國內(nèi)電動燃油泵的種類較多，但性能檢測技術(shù)卻相對落后，主要采用人工讀表檢測和真空度法。人工手動檢測法的測量精度差、效率低、穩(wěn)定性不高，不適合電動燃油泵大批量生產(chǎn)檢測。而真空度法缺點是燃油泵容易過熱損。生產(chǎn)線終端（EOL）測試系統(tǒng)可以針對不同測試需求，實現(xiàn)完整功能測試系統(tǒng)，提高汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量。無錫NVH測試

一個能很好完成非標檢測項目的制造商和系統(tǒng)集成商，必須具備以下條件：1、擁有軟硬件研發(fā)團隊，根據(jù)實際需求研發(fā)獲改善傳統(tǒng)測量軟件的功能，實現(xiàn)非標項目的測量軟硬件支持。2、精熟于傳統(tǒng)精密測量技術(shù)，并能創(chuàng)新或整合傳統(tǒng)的接觸或者非接觸測量技術(shù)的優(yōu)勢。傳統(tǒng)的接觸式測量儀器主要是三坐標測量機，非接觸式主要是影像測量儀。3、研發(fā)、制造團隊具備準確的分析能力。非標檢測需要根據(jù)實際的待測工件制定測量流程，測量項目，測量儀器，測量軟件功能，測量數(shù)據(jù)輸出格式和內(nèi)容，測量效果評估方法等。4、企業(yè)技術(shù)服務必須及時。售后裝配、定期維護、根據(jù)企業(yè)需求增減功能、儀器部件的維修置換、測量技術(shù)培訓等服務。溫州研發(fā)測試臺NVH測試對于新車型開發(fā)和現(xiàn)有車型性能改善都起著重要的作用，可以幫助汽車制造商滿足客戶的需求和期望。

在功能試驗臺架和滾筒試驗臺架上對驅(qū)動裝置進行一百多個小時的試驗。在道路試驗中執(zhí)行量產(chǎn)整車的使用壽命試驗。通過長途試駕試驗動力總成及其零部件的耐久性，試驗里程通常超過幾百萬公里。通過初期耐久性試驗，可確保和延長驅(qū)動裝置的使用壽命。為確定和優(yōu)化動力傳動系統(tǒng)或動力總成零部件的疲勞強度和磨損情況，在試驗臺上以指定的過大應力在短時間內(nèi)確定動力總成的單個零部件、裝配件乃至整個變速箱的使用壽命。由此得出的損壞形式與客戶使用情況類似的車輛使用壽命。能夠在自有試驗臺上開展適當?shù)臋z查程序和試驗，包括使用純電動和內(nèi)燃機。在試驗周期內(nèi)模擬真實靜態(tài)和動態(tài)操作。試驗臺可滿足乘用車、商用車、運行作業(yè)列車或高速列車的要求。

盈蓓德科技提供專業(yè)設計與制造自動化非標測試設備，測試系統(tǒng)，測試系統(tǒng)開發(fā)，非標自動化測試設備，自動化測試設備，非標測試設備，非標測試系統(tǒng)，非標電子測試系統(tǒng)，電子測試系統(tǒng),開發(fā)設計生產(chǎn)及銷售，主要產(chǎn)品有：電源測試系統(tǒng)，PCBA測試系統(tǒng)，電子測試系統(tǒng)，各類電子自動化測試系統(tǒng)，可跟據(jù)客戶要求定做各種非標測試系統(tǒng)。針對用戶的具體測試需求，結(jié)合多年開發(fā)測試經(jīng)驗，定制化一套功能EOL測試系統(tǒng)。系統(tǒng)集成了軟硬件平臺。采用標準化硬件平臺搭建，選用的測試設備均為標準貨架產(chǎn)品，穩(wěn)定性好、成熟度高，且以模塊化的方式搭建系統(tǒng)，方便系統(tǒng)的擴展與維護。Anovis可以利用聲共振分析進行無損測試。檢測質(zhì)量問題，如裂紋、孔隙率、幾何性、硬度和密度偏差。

汽車傳動系統(tǒng)耐久性試驗的主要目的是，在試驗臺上模擬傳動系統(tǒng)在整車上將承受的載荷工況，對傳動系統(tǒng)中的齒輪、軸承、同步器等關(guān)鍵零部件進行耐久性測試，驗證產(chǎn)品是否能夠滿足設計目標，屬于通過性試驗，因此所有企業(yè)都會配備。耐久性試驗臺主要包括整箱綜合耐久性試驗臺和同步器耐久性試驗臺。整箱綜合耐久性試驗臺主要針對齒輪、軸承耐久性進行測試，同時可以進行效率、密封、溫度特性及高速高溫等試驗。結(jié)構(gòu)形式分為機械封閉式和電封閉式兩大類。機械封閉的試驗臺，為實現(xiàn)機械上的封閉，需要兩個被試件同時測試，兩個被試件可能會互相干擾，因此目前已很少采用。在汽車行業(yè)，為保證試驗結(jié)果的可靠性，傳動系統(tǒng)整箱綜合耐久試驗臺一般均采用雙電動機或三電動機的電封閉形式，對于普通轉(zhuǎn)速條件下的變速器及驅(qū)動橋耐久性試驗臺，國內(nèi)已完全具備研制能力。目前，國內(nèi)有待發(fā)展的總成耐久性試驗臺，主要是用于新能源汽車減/變速器和總成的高轉(zhuǎn)速試驗臺，一般轉(zhuǎn)速要求在15000r/min以上，因此提高了整個試驗臺研制難度。在新能源汽車快速發(fā)展的推動下，國內(nèi)已有部分科研院所開始了新能源汽車減/變速器總成試驗臺的研制，并少量投入使用。盈蓓德科技開發(fā)的異音測試系統(tǒng)，是專門為電機類、汽車零部件等產(chǎn)品生產(chǎn)線使用的異音檢測設備。杭州非標測試系統(tǒng)供應商

定制（非標）測試系統(tǒng)可以解決新產(chǎn)品以及特殊行業(yè)設計生產(chǎn)各個過程中所需要的測試需求。無錫NVH測試

試驗臺可模擬汽車變速器的實際裝車運行工控，完成對變速器的綜合性能試驗。試驗臺采用能量反饋技術(shù)，通過對試驗中電能、機械能、電能的連續(xù)運轉(zhuǎn)與再生利用，可降低設備的能耗。整臺設備采用模塊化、標準化、系列化設計以及網(wǎng)絡通訊技術(shù)，提高了設備使用和維修的便利性。試驗臺主要組成部分通常包括：①試驗臺臺體，②傳輸輥道系統(tǒng)，③托盤舉升平移機構(gòu)，④試件定位夾緊裝置，⑤變速器驅(qū)動和加載系統(tǒng)，⑥換檔操縱機構(gòu)，⑦液壓與潤滑系統(tǒng)，⑧振動與噪聲測量分析系統(tǒng)，⑨電控系統(tǒng)和測量系統(tǒng)，⑩輔助系統(tǒng)等。目前已有多種形式的試驗臺，從使用環(huán)境上分有實驗室用的也有生產(chǎn)線上用的，從電機形式上分有直流驅(qū)動的也有交流驅(qū)動的，從結(jié)構(gòu)上分有前驅(qū)的也有后驅(qū)的，從加載狀態(tài)上分有加載的和不加載的，從自動程度上分有全自動的和半自動的等等。利用試驗臺通常可以實現(xiàn)如下試驗：①各檔按設定扭矩和轉(zhuǎn)速的磨合試驗，②換檔靈活性檢查，同步器檢查，③各檔換檔確認、檢查，齒輪脫檔檢查，④各檔齒輪傳動比的自動判斷，⑤加減速時各檔齒輪噪音、異響的判斷和確認，⑥倒車開關(guān)動作、可靠性檢查。無錫NVH測試