振動、噪聲無處不在，振動噪聲的測量，覆蓋了科研、生產、生活的各個領域，通過測量噪聲的聲壓、聲強、頻率等參數以及頻譜、聲功率等的分析與計算，完成噪聲的評價測試。根據振動噪聲測試需求，結合自身軟硬件產品特點及研發能力，推出了從振動噪聲測量硬件到控制分析軟件的全套解決方案。該系統為多通道動態信號實時流盤測試分析系統，選用TDEC帶有實時傳輸及海量記錄功能的數據采集卡，在配套虛擬儀器應用軟件的控制下，完成振動噪聲信號實時記錄及數據分析處理功能；測試過程中能夠隨時監測振動噪聲波形變化情況，隨時停止采集而不影響已經記錄的數據波形，并且可以對波形數據進行回放、分析、處理等操作；能夠進行用戶指定格式的測試報告自動生成，所有數據和圖形可以直接發送到word中供用戶自行編輯；系統配套軟件能夠實現從人耳聽覺范圍內聲音信號的波形采集、聲壓測量和分析、聲強測量和分析、聲功率測量分析等專業聲學測量功能，還能實現硬件智能識別、自校準、采集控制、工程標定、波形實時顯示、數據實時存盤、讀取數據、存盤、打印及通訊功能。電機異響測試***解析：10個聲音信號，幫你了解電機健康狀況！南通電機測試設備

汽車傳動系統耐久性試驗的主要目的是，在試驗臺上模擬傳動系統在整車上將承受的載荷工況，對傳動系統中的齒輪、軸承、同步器等關鍵零部件進行耐久性測試，驗證產品是否能夠滿足設計目標，屬于通過性試驗，因此所有企業都會配備。耐久性試驗臺主要包括整箱綜合耐久性試驗臺和同步器耐久性試驗臺。

整箱綜合耐久性試驗臺主要針對齒輪、軸承耐久性進行測試，同時可以進行效率、密封、溫度特性及高速高溫等試驗。結構形式分為機械封閉式和電封閉式兩大類。機械封閉的試驗臺，為實現機械上的封閉，需要兩個被試件同時測試，兩個被試件可能會互相干擾，因此目前已很少采用。在汽車行業，為保證試驗結果的可靠性，傳動系統整箱綜合耐久試驗臺一般均采用雙電動機或三電動機的電封閉形式，對于普通轉速條件下的變速器及驅動橋耐久性試驗臺，國內已完全具備研制能力。目前，國內有待發展的總成耐久性試驗臺，主要是用于新能源汽車減/變速器和總成的高轉速試驗臺，一般轉速要求在15000r/min以上，因此提高了整個試驗臺的研制難度。在新能源汽車快速發展的推動下，國內已有部分科研院所開始了新能源汽車減/變速器總成試驗臺的研制，并少量投入使用。 無錫旋轉機械測試設備電機異響測試必備：10個聲音暗示，幫你提前發現電機故障！

VCU是新能源汽車的一個重要零部件，為確保產品質量，需要在生產線終端或者入廠裝配前進行功能測試，針對不同測試需求定制開發完整的測試系統，實現VCU成品的下線/入廠測試既VCU生產線終端（EOL）測試。測試系統利用測試夾具的連接器連接被測件，模擬被測件的運行環境，檢測被測件的引腳輸出功能是否正常，配合軟件進行系統集成并實現自動化測試流程。技術先進性1.整個系統基于成熟軟硬件平臺設計，穩定可靠；2.模塊化架構搭建，便于集成，實現手動/自動測試；3.操作界面友好，便于人機交互；4.靈活的自定義報表，可根據不同需求進行定制；5.能夠完成VCU入廠/出廠的定制化測試項目。系統分為驅動、數據分析、數據處理幾個部分。驅動位于底層，實現和硬件設備的通信；驅動獲取的數據通過軟件進行分析、處理，并完成任務的分發。通過軟硬件設備的聯合工作完成整車下線功能的檢測。

電機系統試驗臺架主要包括電力測功機系統、冷卻系統、電池模擬器、功率分析儀、自動控制系統，及被測電機系統、環境倉等。1)電力測功機系統包括測功機（永磁同步電機或異步電機等）、變頻器、扭矩/轉速傳感器、聯軸器等部分。2)冷卻系統的功能是為被測試件（電機和電機控制器）提供設定的冷卻條件，此外還為測功機和電池模擬器提供冷卻。3)電池模擬器，用于模擬車用電池的充放電行為，主要功能是保證電機控制器DC側電壓穩定，并實現和電網之間的電能傳輸。4)功率分析儀的主要作用為采集測試過程中電機控制器的DC側、AC側的電壓、電流信號，以及機械側的轉速及轉矩信號，為用戶計算效率、損耗等性能指標提供依據5)自動控制系統的主要功能是用戶和臺架系統信息交互的窗口，主要包括三大功能：a.用戶通過自動控制系統輸入試驗工況，包括測功機的轉速，試件扭矩，溫度控制臺架等；b.測試數據的可視化及數據存儲；c.測試系統運行監控，自動控制系統實時監控測功機及被測試件的運行狀態，一旦發生異常，自動控制系統發出急停信號，測試系統則會相應發來的急停信號，按一定的規則控制系統停機，保護測試系統不被損壞。噪音與異響自動化檢測系統可以實現方向盤助力轉向泵、空調壓縮機、座椅電機噪和車窗輔助電機噪聲檢測等。

針對汽車電動燃油泵手工檢測操作不便，數據精度、效率低等問題，以某款汽車燃油泵為研究對象，研制一種基于LabVIEW環境和數據采集卡的汽車電動燃油泵性能測試系統。該系統通過NI—USB6210數據采集卡采集燃油壓力、燃油流量、油泵工作電壓和工作電流等參數，以LabVIEW編制的上位機界面實現控制參數的設定、油泵性能評價、數據顯示、存儲、歷史記錄查詢等功能。實驗結果表明，該系統的測試時問較傳統檢測方法縮短了90%，燃油泵性能的測試精度和檢測效率均有大幅提高。電動燃油泵是汽車發動機燃油供給系統中的關鍵部件，其作用是提供足夠的燃油壓力和流量，滿足發動機各種工況對燃油的要求。燃油泵性能的好壞直接影響發動機的工作性能，因而必須對燃油泵的輸油性能進行檢測。目前，國內電動燃油泵的種類較多，但性能檢測技術卻相對落后，主要采用人工讀表檢測和真空度法。人工手動檢測法的測量精度差、效率低、穩定性不高，不適合電動燃油泵大批量生產檢測。而真空度法缺點是燃油泵容易過熱損.異音檢測體系可以實行生產流水線的檢測自動化，提升檢測結果的準確度，節減人力本錢。嘉興功能測試技術

非標自動化測試設備通過自動機械機構和電氣控制邏輯，取代并集成人的動作，實現自動。南通電機測試設備

試驗臺可模擬汽車變速器的實際裝車運行工控，完成對變速器的綜合性能試驗。試驗臺采用能量反饋技術，通過對試驗中電能、機械能、電能的連續轉與再生利用，可降低設備的能耗。整臺設備采用模塊化、標準化、系列化設計以及網絡通訊技術，提高了設備使用和維修的便利性。試驗臺主要組成部分通常包括：①試驗臺臺體，②傳輸輥道系統，③托盤舉升平移機構，④試件定位夾緊裝置，⑤變速器驅動和加載系統，⑥換檔操縱機構，⑦液壓與潤滑系統，⑧振動與噪聲測量分析系統，⑨電控系統和測量系統，⑩輔助系統等。目前已有多種形式的試驗臺，從使用環境上分有實驗室用的也有生產線上用的，從電機形式上分有直流驅動的也有交流驅動的，從結構上分有前驅的也有后驅的，從加載狀態上分有加載的和不加載的，從自動程度上分有全自動的和半自動的等等。利用試驗臺通常可以實現如下試驗：①各檔按設定扭矩和轉速的磨合試驗，②換檔靈活性檢查，同步器檢查，③各檔換檔確認、檢查，齒輪脫檔檢查，④各檔齒輪傳動比的自動判斷，⑤加減速時各檔齒輪噪音、異響的判斷和確認，⑥倒車開關動作、可靠性檢查。南通電機測試設備

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