噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）是研究和改善行車噪聲和振動特性的學科，也給用戶帶來**直觀**直接的使用體驗。盡管測量噪聲和振動相對比較輕松，但是聲振粗糙度更像是一種主觀感受，可以通過體驗團隊評估，或使用可以提供反映人類主觀印象的分析工具進行測量。后一種的這些工具被稱為"心理聲學"工具。在汽車工業高度發展的時代，質量的NVH往往也是吸引用戶的亮點，如何在產品定型前完成可靠的NVH測試，提高產品用戶體驗，就需要依靠不斷發展的NVH測試技術。

近幾十年來，幾乎所有車輛的噪聲和振動特性都有了很大的改善，**提高了駕駛者對NVH品質的認識，使NVH測試技術成為汽車設計制造產業中的熱門領域。汽車行業是典型的成熟行業，圍繞著高銷量和低利潤率而發展。利潤率只有百分之幾在成功的公司中很常見。此外，行業各層面的價格維持或下調壓力很大。因此，NVH檢測必須是廉價、快速和經濟、有效的。但同時，隨著車企的技術不斷積累進步，微小的進步都在實際駕乘體驗中被凸顯出來，NVH品質成為提升產品競爭力的重要元素。 異音下線檢測系統用于電機、馬達、減速器、變速箱、車橋等異響下線檢測，判定故障類型并定位故障源。南通動力設備測試控制策略

NVH測試是為了開發產品的NVH性能而做的。通常按專業領域來分，主要分為整車NVH性能測試和各子系統NVH性能測試。每個公司都會有自己的NVH試驗驗證體系，系統地規范了在產品開發過程中各個階段分別要做哪些測試，以及怎么來做測試。通過NVH試驗測試，我們要得到以下的信息：（1）整車NVH性能如何是否滿足國家法規是否滿足用戶的需求是否有競爭力是否達到開發目標（2）車型的NVH性能如何設計整車NVH性能目標設置為多少各系統的NVH設計指標是什么？目標值是多少選擇的動力總成、車身造型等是否能滿足NVH目標的要求（3）如果NVH性能超標，應該如何改進設計是空氣聲還是結構聲是源太大還是系統（傳遞路徑）的問題是哪個源太大是哪條路徑有問題。

總結來說，NVH測試要么為了對標、要么為了評價是否達標、要么為了探尋解決方案以及評價方案的有效性。通過NVH測試可以評價出整車的NVH性能水平是否滿足國家強制法規要求，與競品車型相比是否有競爭力，是否滿足用戶需求；通過NVH測試積累數據形成的經驗，可有效的指導NVH性能開發，如：設定整車及子系統的NVH性能設計指標及目標值；通過NVH測試可找出振動噪聲問題的根源，評價方案的有效性，達到優化整車的NVH性能的目的。 紹興測試系統供應商Anovis的應用從旋轉機械的在線檢測，使用聲共振檢測的非破壞性部件測試，到生產機器的振動和聲音分析監測。

汽車發電機性能測試一般包括空載性能測試、負載性能測試和調節器性能測試。 （1）空載性能測試： 零電流轉速試驗，測試空載狀態下發電機轉速下降過程中停止發電時的轉速；起始充電轉速試驗，測試空載狀態下發電機開始發電時的轉速。（2）負載性能測試： 負載性能測試根據所加負載的大小從發電機的怠速到全速分為四個不同的試驗項目，模擬發電機在汽車運行各種工況下的發電性能。 （3）調節器性能測試： 分為調節器電壓特性、調節器轉速特性和調節器負載特性三個試驗，測試調節器在不同轉速和不同負載的情況下調節電壓的能力和調節精度。 發動機 發電機性能測試步驟 發電機性能測試首先需要采集測試所需數據。采集的數據包括發電機電壓、發電機電流、蓄電瓶電流、電子負載電流、充電指示燈電流、發電機轉速以及各種行程開關狀態等。數據采集通過**傳感器、放大器、隔離器、數據采集卡共同完成，包括開關量信號和模擬量信號。采集的數據通過計算機分析處理，判斷發電機當前運行狀態。隨后決定是否對發電機運行狀態進行調節控制，以確保發電機運行在設定條件下。一旦發電機達到設定條件，計算機對此時采集的相關數據進行判斷，判別發電機性能是否合格。***對測試結果進行標記和保存。

汽車零部件eol測試機主要用于關鍵汽車零部件(比如發動機、減速箱、變速箱、電機等)的生產下線質量檢測，常用的評價方法為針對其關心的測試客觀量設置一個或多個固定的評價限值(需要有客戶參與認可制定)作為評價其合格與否的指標。而eol測試設備隨著使用時間的增加存在著設備老化、測試工裝更換或者損壞、設備自身的損壞等情況，以上情況均會影響同一件產品在設備上的測試值(會變大或者減小)，換而言之，以上情況造成的影響使設備不能復現固定限值制定時的測試精度，然而設置的固定限值不能輕易更改，從而造成固定的限值失去意義，同時如需更改固定限值需要嚴格的驗證程序，周期長，工作量大，且設備或者測試工裝易頻繁出現損壞或者維修等情況，很難實現固定限值的實時對標調整。NVH測試可以幫助汽車制造商優化汽車的發動機和傳動系統。

通過初期耐久性試驗，可確保和延長驅動裝置的使用壽命。為確定和優化動力傳動系統或動力總成零部件的疲勞強度和磨損情況，我們在功能試驗臺架和滾筒試驗臺架上對驅動裝置進行一百多個小時的試驗。我們在道路試驗中執行量產整車的使用壽命試驗。我們通過長途試駕試驗動力總成及其零部件的耐久性，試驗里程通常超過幾百萬公里。在試驗臺上以指定的過大應力在短時間內確定動力總成的單個零部件、裝配件乃至整個變速箱的使用壽命。由此得出的損壞形式應**與客戶使用情況類似的車輛使用壽命。吉孚動力能夠在自有試驗臺上開展適當的檢查程序和試驗，包括使用純電動和內燃機。在試驗周期內模擬真實靜態和動態操作。試驗臺可滿足乘用車、商用車、運行作業列車或高速列車的要求。電機或動力總成測試臺架，可以提升電機的性能參數、控制精度和可靠性，影響整車的動力性、經濟性和舒適性。常州智能測試價格

汽車零部件檢測項目主要由金屬材料類零部件檢測項目和高分子材料類零部件檢測項目兩大部分組成。南通動力設備測試控制策略

一個能**完成非標檢測項目的制造商，必須具備以下條件：1、擁有**的軟硬件研發團隊，根據實際需求研發獲改善傳統測量軟件的功能，實現非標項目的測量軟硬件支持。2、精熟于傳統精密測量技術，并能創新或整合傳統的接觸或者非接觸測量技術的優勢。傳統的接觸式測量儀器主要是三坐標測量機，非接觸式主要是影像測量儀。3、研發、制造團隊具備***準確的分析能力。非標檢測需要根據實際的待測工件制定測量流程，測量項目，測量儀器，測量軟件功能，測量數據輸出格式和內容，測量效果評估方法等。4、企業技術服務必須及時，***。售后裝配、定期維護、根據企業需求增減功能、儀器部件的維修置換、測量技術培訓等服務。南通動力設備測試控制策略

上海盈蓓德智能科技有限公司是一家從事智能在線監診系統，西門子Anovis，聲音與振動分析，主動減振降噪系統研發、生產、銷售及售后的其他型企業。公司坐落在上海市閔行區新龍路1333號28幢328室，成立于2019-01-02。公司通過創新型可持續發展為重心理念，以客戶滿意為重要標準。主要經營智能在線監診系統，西門子Anovis，聲音與振動分析，主動減振降噪系統等產品服務，現在公司擁有一支經驗豐富的研發設計團隊，對于產品研發和生產要求極為嚴格，完全按照行業標準研發和生產。上海盈蓓德智能科技有限公司研發團隊不斷緊跟智能在線監診系統，西門子Anovis，聲音與振動分析，主動減振降噪系統行業發展趨勢，研發與改進新的產品，從而保證公司在新技術研發方面不斷提升，確保公司產品符合行業標準和要求。智能在線監診系統，西門子Anovis，聲音與振動分析，主動減振降噪系統產品滿足客戶多方面的使用要求，讓客戶買的放心，用的稱心，產品定位以經濟實用為重心，公司真誠期待與您合作，相信有了您的支持我們會以昂揚的姿態不斷前進、進步。