發動機是汽車動力系統的心臟，其機械結構復雜，零部件數眾多，穩定工作需要各個零部件均有較好的可靠性。對發動機關鍵零部件進行測試，有助于為零部件結構設計、材料選擇、工藝改進提供依據。

汽車發動機相關測試所測量的物理量類型較多，因此需要采集設備對多種傳感器都具有兼容性。且汽車發動機相關零部件都屬于高精密結構件，因此采集設備需具有較高的精度，汽車整車動力性是汽車各種性能中**基本、**重要的性能。測試汽車的最高速度、加速性、GPS信息等能等對汽車的行駛能力有著**直接的評價。操縱穩定性試驗主要包括：發動機轉速；車最高速度；車身速度和加速度；加速性能；車身姿態；整車行駛軌跡。

汽車的制動性能是汽車的主要性能之一，直接關系到交通安全。測試制動距離、制動踏板力等數據對汽車安全性實驗有重要意義。 生產線終端（EOL）測試系統可以針對不同測試需求，實現完整的功能測試系統，切實提汽車零部件產品質量。上海變速箱測試特點

針對汽車電動燃油泵手工檢測操作不便，數據精度、效率低等問題，以某款汽車燃油泵為研究對象，研制一種基于LabVIEW環境和數據采集卡的汽車電動燃油泵性能測試系統。該系統通過NI—USB6210數據采集卡采集燃油壓力、燃油流量、油泵工作電壓和工作電流等參數，以LabVIEW編制的上位機界面實現控制參數的設定、油泵性能評價、數據顯示、存儲、歷史記錄查詢等功能。實驗結果表明，該系統的測試時問較傳統檢測方法縮短了90%以上，燃油泵性能的測試精度和檢測效率均有大幅提高。電動燃油泵是汽車發動機燃油供給系統中的關鍵部件，其作用是提供足夠的燃油壓力和流量，滿足發動機各種工況對燃油的要求。燃油泵性能的好壞直接影響發動機的工作性能，因而必須對燃油泵的輸油性能進行檢測。目前，國內電動燃油泵的種類較多，但性能檢測技術卻相對落后，主要采用人工讀表檢測和真空度法。人工手動檢測法的測量精度差、效率低、穩定性不高，不適合電動燃油泵大批量生產檢測。而真空度法缺點是燃油泵容易過熱損.仿真測試系統供應商NVH測試可以幫助汽車制造商優化汽車的發動機和傳動系統。

NVH測試是為了開發產品的NVH性能而做的。通常按專業領域來分，主要分為整車NVH性能測試和各子系統NVH性能測試。每個公司都會有自己的NVH試驗驗證體系，系統地規范了在產品開發過程中各個階段分別要做哪些測試，以及怎么來做測試。通過NVH試驗測試，我們要得到以下的信息：（1）整車NVH性能如何是否滿足國家法規是否滿足用戶的需求是否有競爭力是否達到開發目標（2）車型的NVH性能如何設計整車NVH性能目標設置為多少各系統的NVH設計指標是什么？目標值是多少選擇的動力總成、車身造型等是否能滿足NVH目標的要求（3）如果NVH性能超標，應該如何改進設計是空氣聲還是結構聲是源太大還是系統（傳遞路徑）的問題是哪個源太大是哪條路徑有問題。

總結來說，NVH測試要么為了對標、要么為了評價是否達標、要么為了探尋解決方案以及評價方案的有效性。通過NVH測試可以評價出整車的NVH性能水平是否滿足國家強制法規要求，與競品車型相比是否有競爭力，是否滿足用戶需求；通過NVH測試積累數據形成的經驗，可有效的指導NVH性能開發，如：設定整車及子系統的NVH性能設計指標及目標值；通過NVH測試可找出振動噪聲問題的根源，評價方案的有效性，達到優化整車的NVH性能的目的。

電機系統試驗臺架的功能模塊主要包括電力測功機系統、冷卻系統、電池模擬器、功率分析儀、自動控制系統，及被測電機系統、環境倉等。1)電力測功機系統包括測功機（永磁同步電機或異步電機等）、變頻器、扭矩/轉速傳感器、聯軸器等部分。2)冷卻系統的功能是為被測試件（電機和電機控制器）提供設定的冷卻條件，此外還為測功機和電池模擬器提供冷卻。3)電池模擬器，用于模擬車用電池的充放電行為，主要功能是保證電機控制器DC側電壓穩定，并實現和電網之間的電能傳輸。4)功率分析儀的主要作用為采集測試過程中電機控制器的DC側、AC側的電壓、電流信號，以及機械側的轉速及轉矩信號，為用戶計算效率、損耗等性能指標提供依據5)自動控制系統的主要功能是用戶和臺架系統信息交互的窗口，主要包括三大功能：a.用戶通過自動控制系統輸入試驗工況，包括測功機的轉速，試件扭矩，溫度控制臺架等；b.測試數據的可視化及數據存儲；c.測試系統運行監控，自動控制系統實時監控測功機及被測試件的運行狀態，一旦發生異常，自動控制系統發出急停信號，測試系統則會相應發來的急停信號，按一定的規則控制系統停機，保護測試系統不被損壞。 電驅動測試臺架可提供高精度穩態和瞬態性能測試能力，完成電動、發電等多種工況下的測試。

隨著我國汽車行業的快速發展，我國汽車傳動系統試驗與檢測技術水平得到了空前推進。通過自主研發和引進技術的消化吸收，我國自主研制的測試裝備水平不斷提高，但仍與國際先進水平有一定差距。因此，我們應不斷加強汽車傳動系統試驗測試技術研究和裝備研制，以滿足我國汽車行業發展的迫切需要，促進該領域向**化、高精度、智能化發展，向國際先進水平看齊。

我國汽車齒輪傳動試驗與檢測技術經過數十年的發展，已基本形成包含基礎試驗、開發試驗、對標試驗、下線檢測、在線監測為一體的覆蓋產品全壽命周期的試驗與檢測體系。

汽車齒輪傳動產品的基礎試驗主要目的是為齒輪設計和質量升級提供基礎數據（疲勞性能、動態性能等），支持優化材料、工藝、潤滑油以及進行齒輪抗疲勞設計、制造技術研究。齒輪傳動相關基礎試驗通常包括齒輪承載能力試驗，齒輪傳動誤差試驗等，這類試驗一般不以具體產品為目標，而是選擇具有代表性的被試零件進行測試，得到的試驗數據具有一定的普遍應用價值。 Anovis的應用從旋轉機械的在線檢測，使用聲共振檢測的非破壞性部件測試，到生產機器的振動和聲音分析監測。浙江電機測試介紹

NVH測試可以幫助汽車制造商評估不同車型和車系的性能差異。上海變速箱測試特點

多年來，智能在線監診系統，西門子Anovis，聲音與振動分析，主動減振降噪系統的企業，對產品技術開發加入少，大部分產品基本上仍停留在70～80年代的水平上。近幾年，又出現了許多民營企業，據了解，新興的民營企業技術力量欠缺，處在手工作坊式的生產狀態中，設備陳舊，產品質量不高，但以低成本和靈活的銷售手段，在市場上占有一定的份額，并逐步成長，在市場競爭中也是不可忽視的力量。近年來，在我國的大力支持和行業自身努力下，智能在線監診系統，西門子Anovis，聲音與振動分析，主動減振降噪系統技術改造和產品開拓取得了較大進展，企業的裝備水平和產品結構有所改善。通過深入改進，我們更要牢固樹立質量良好的認識，質量是企業的生命線。中國電工電氣產業在短短數十年間迅猛發展，從草根產業崛起成為全球電工電氣產業的優先者，堪稱中國近代工業史上的一個奇跡。這得益于各級相關部門營造了良好積極的政策環境和市場環境，同時，也離不開中國電工電氣的企業，尤其是民營企業的艱苦奮斗、攻堅克難。中國電工電氣產業的發展得益于強大的制造業基礎和相關的配套產品，在大浪淘沙的過程中，一批優異的電工電氣企業脫穎而出，傳承國內30年技術經驗沉淀，專注電工電氣領域產品的研發和創新，以及新能源應用的市場開發、推廣和普及。上海變速箱測試特點

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