生產下線NVH測試。噪聲測試外部噪聲：對于汽車等交通工具，測量其在行駛過程中產生的外部噪聲，包括發動機運轉聲、輪胎與路面摩擦聲、車身周圍氣流聲等。例如，汽車在加速、勻速行駛和減速時，通過放置在車輛周圍一定距離處的麥克風陣列來采集聲音信號，然后分析其頻率、聲壓級等參數。一般來說，根據不同的車輛類型和行駛工況，外部噪聲的測試標準也有所不同，如小型汽車和重型卡車的外部噪聲限制就有明顯差異。內部噪聲：主要關注乘客艙內的噪聲情況。在車輛靜止時，啟動發動機，測試發動機怠速時的車內噪聲。在行駛過程中，測量不同車速（如 40km/h、80km/h、120km/h 等）下的車內噪聲。車內噪聲源可能來自發動機、傳動系統、空調系統、輪胎等多個部件。測試設備通常包括高精度的聲級計和人工頭（模擬人耳聽覺特性），以獲取更符合實際乘坐體驗的噪聲數據。借助先進設備與專業技術，做好生產下線車輛的 NVH 測試工作。紹興生產下線NVH測試設備

振動測試部件振動：針對產品的關鍵部件，如汽車的發動機、變速器、底盤等進行振動測試。通過在部件表面安裝加速度傳感器，測量其在工作狀態下的振動加速度、振動頻率和振動位移。以發動機為例，測試其在不同轉速下的振動情況，檢查是否存在異常振動，如不平衡引起的高頻振動或松動導致的低頻振動。這些異常振動可能會影響部件的使用壽命，甚至導致故障。整體振動：對產品整體進行振動測試，評估產品在運行時的穩定性。對于大型機械設備，如機床，通過在設備的基座和工作臺上安裝振動傳感器，測量其在加工過程中的振動情況。如果整體振動過大，會影響加工精度，通過生產下線 NVH 測試可以對振動進行量化評估，并采取相應的減振措施，如優化設備的支撐結構或添加減振墊。自主開發生產下線NVH測試儀生產下線的汽車有序排列，依次進入 EOL NVH 測試流程，專業團隊結合先進算法分析車輛聲學性能。

新能源汽車的特殊性要求生產下線 NVH 測試環境和設備具備相應的適應性。測試環境方面，除了常規的低噪聲、無外界振動干擾等要求外，由于新能源汽車的高電壓特性，還需考慮測試場地的電氣安全問題，確保測試人員和設備的安全。在設備方面，由于新能源汽車的噪聲和振動頻率特性與傳統燃油車有所不同，數據采集系統和分析軟件需能夠適應寬頻帶信號采集和處理，以準確獲取和分析新能源汽車的 NVH 數據。例如，針對電機高頻電磁噪聲的測試，需要聲學傳感器具有更高的頻率響應范圍和靈敏度。

從測試流程來看，下線 NVH 測試遵循嚴格的規范。車輛首先進行靜態 NVH 檢測，此時全車處于通電但靜止狀態，測試人員檢查車內電子設備如空調風機、座椅調節電機等工作時的噪音水平，確保基礎的靜謐性。接著動態測試登場，從低速緩行到高速急加速，多工況覆蓋。以高速急加速為例，強大的動力輸出可能引發傳動系統的扭轉振動，通過安裝在關鍵部位的加速度傳感器，實時傳輸數據至分析系統，工程師依據頻譜圖判斷振動頻率是否超標，若超標則針對性改進傳動部件的動平衡，保障車輛在各種工況下平穩安靜。借助先進的生產下線 NVH 測試技術，工程師可對剛下線產品進行檢測，有效保障產品聲學品質及乘坐舒適性。

生產下線 NVH 測試流程宛如一場精密的交響樂演奏，各個環節緊密配合。首先是車輛的預處理，確保輪胎氣壓、潤滑油液位等處于標準狀態，這是測試準確性的基礎。接著，車輛駛入特制的轉鼓試驗臺，模擬不同路況下的行駛阻力，此時 NVH 測試***展開。麥克風陣列從四面八方收集聲音信號，動態信號分析儀快速處理振動數據。車內，模擬駕乘人員的假人頭部位置也設有聲學傳感器，用來評估車內聲學環境對乘客的實際影響。整個測試過程高效且嚴謹，為每一輛下線新車的 NVH 品質保駕護航，讓其以比較好狀態開啟市場征途。生產下線的車輛在 NVH 測試場地排起長隊，測試人員依序操作，從聲學、振動等方面評估車輛 NVH 綜合性能。減速機生產下線NVH測試異響

通過完善生產下線 NVH 測試體系，讓生產下線的每輛車都擁有出色的靜謐性。紹興生產下線NVH測試設備

生產下線NVH測試。聲振粗糙度評估聲振粗糙度評估主要考量噪聲和振動對駕乘人員主觀感受的綜合影響。這不僅*是單純的噪聲和振動數值的測量，還涉及到人類對聲音和振動的感知特性。通過專業的評估方法和設備，將采集到的噪聲和振動數據進行綜合分析，判斷車輛的聲振粗糙度是否在可接受范圍內。例如，一些高頻的尖銳噪聲，即使其聲壓級并不高，但由于人耳對高頻聲音較為敏感，也可能會讓人感覺不適。因此，在生產下線 NVH 測試中，聲振粗糙度評估能夠更***地反映車輛的 NVH 性能，確保車輛給駕乘人員帶來良好的感受。紹興生產下線NVH測試設備