本品適用于鋼芯、整芯和普通輸送帶縱橫撕裂的拼接修補，以及輸送帶表面磨損、掉塊、帶邊磨損、帶面穿孔的修復和接頭封口；聚氨脂復合管的修補，電纜、膠輥及其他橡膠制品的修補。減摩修補劑減摩修補劑是雙組分、膠泥狀、室溫固化的高分子環氧膠。固化后無收縮，與基體結合強度高，以高性能超細減摩潤滑材料為骨材，觸變性好。修復后的涂層磨擦系數低并具有自潤滑性，抗摩擦磨損性優異，幾乎可消除導軌的爬行現象。減摩修補劑用途用于機床導軌、液壓缸劃傷、軸套、活塞桿等表面減摩涂層的制備及零件劃傷、磨損的修復。高溫緊急修補劑是快固化型修補材料，可用于帶油、帶水現場緊急修補及堵漏。普陀區本地高溫修補料價格多少

項目 參數 項目 參數 A劑顏色 灰 A劑揮發性 無 B劑顏色 灰 B劑揮發性 無 配比（重量比） 2∶1(A：B) 可操作時間100g膠（分鐘） 40-80 配比（體積比） 2∶1(A：B) 完全固化時間（H） 24 固化條件 涂膠后室溫2小時→加溫60℃-80℃保持2小時→緩慢冷卻 固化收縮率（%） 無 密度(g/cm3) 1.51 剪切強度（Mpa） 22.8 絕緣強(KV/mm) 16 彎曲強度(MPa) 41.2 抗壓強度(MPa) 85.1 工作溫度(℃) -60～280溫馨提示：以上性能數據是在溫度25℃、濕度70%的實驗室環境下所測得的典型數據，*供客戶使用時參考，并不能保證是某個特定環境下能達到的全部數據，敬請客戶于使用時，以測試數據準。虹口區新型高溫修補料電話需多層涂膠時，需對原涂膠表面進行處理后再涂抹。

不停車帶壓止漏大于3kg－5kg壓力時可采用夾板聚漏式修復，做一塊5mm厚的鋼板，外形尺寸以漏點調整大小，將鋼板之中鉆一螺紋孔，并備同一尺寸螺釘，鋼板上涂上緊急修補劑，對準漏點與鋼板中相等距離一次接上，保證漏點全部由此排出介質，等鋼板與基體固化后，在螺釘上涂敷修補劑，快速擰進即可。修復熱交換器將熱交換器腐蝕點清洗、噴砂、打磨，將耐腐蝕修補劑填滿壓入刮涂平整，8小時固化后，取出塞子進一步用修補劑將整體端板、板槽、擋板、連同***修復一并涂敷即可。

1. 表面處理： 除去基體表面松動物質，采用噴砂、電砂輪、鋼絲刷或粗砂紙等方式打磨，提高修復表面的粗糙度，使用**或酒精清洗劑擦拭，以清潔接著表面。2. 涂膠：修補劑是由A、B雙組份組成，使用時嚴格按規定的配比，將主劑A和固化劑B充分混合至顏色均勻一致，并在規定的可使用時間內用完，余膠不可再用；3. 將混合好的修補劑涂抹在經處理過的基體表面，涂抹時應用力均勻，反復按壓，保證材料與基體表面充分接觸，以達到比較好效果。需多層涂膠時，需對原涂膠表面進行處理后再涂抹；固化條件：固化時應控制適當的溫度和時間，避免固化不足或過度固化。

TS737高溫修補劑是一種修補劑。TS737高溫修補劑英文名High temperature putty TS737， [1]主要組成是特種環氧樹脂、聚苯硫醚、填料、固化劑等。質量標準 企標Q石J 37一03—95覷色 黑 彎曲強度/MPa 44.3密度/(g/cm8) 1.41 介電強度/(kV/era) 138壓縮強度/MPa 89.O 最高使用溫度/℃ 280薊切強度/MPa 22.6 收縮率(固化時) 無耐磨損、耐腐蝕、耐溫280~C，與基體結合強度高，用于高溫工況磨損、劃傷、腐蝕、破裂部位的修補，如蒸汽及熱油管路破裂泄漏、發動機缸、造紙烘缸、塑料成型模具修補。高溫修補料是一種專門用于高溫環境下設備或部件修補的材料。楊浦區綜合高溫修補料廠家電話

同芯高分子復合緊急維修堵漏修補材料，可手捏混合，5-10分鐘固化，可機械加工。普陀區本地高溫修補料價格多少

研泰高溫緊急修補劑是快固化型修補材料，快速固化，可在5℃的溫度環境下使用，可用于帶油、帶水現場緊急修補及堵漏，容易混合，使用方便、不生銹，修補表面可以磨削加工及上漆。方便快捷解除問題，具有適用方便、快速、經濟、耐用、可靠等特點，用于油管、油箱、齒輪箱、法蘭等設備的破裂、穿孔、腐蝕、泄露等的緊急修補，用于潮濕工況下管道、閥門、泵殼、箱體滲漏的緊急修補。與金屬、水泥、木材、塑料等材料結合強度高，用于水箱、水管、閥門、泵殼等腐蝕、泄漏設備的緊急修補等等。普陀區本地高溫修補料價格多少

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