常用的增碳劑有增碳生鐵、電極粉、石油焦粉、木炭粉和焦炭粉。轉爐冶煉中、高碳鋼種時，使用含雜質很少的石油焦作為增碳劑。對頂吹轉爐煉鋼用增碳劑的要求是固定碳要高，灰分、揮發分和硫、磷、氮等雜質含量要低，且干燥、干凈、粒度適中。增碳劑其固定碳組分為：w(C)>96%，揮發分≤1.0%，w(S)≤0.5%，w(水分)≤0.55%，粒度為1一5mm.粒度太細容易燒損，太粗加入后浮在鋼液表面，不容易被鋼水吸收。針對感應電爐的顆粒度在0.2-6mm，其中鋼和其他黑色金屬顆粒度在1.4-9.5mm，高碳鋼要求低氮，顆粒度在 0.5-5mm，等等具體需要根據具體的爐型冶煉工件的種類等等細節具體判斷和選用。增碳劑在鑄造時使用，可大幅度增加廢鋼用量，減少生鐵用量或不用生鐵。閔行區附近增碳劑服務熱線

2、拉碳法當鐵水條件好，磷含量較低好，一般采用拉碳法。即達到吹煉終點時，不但磷、硫和溫度合格，而且碳含量也達到要求。轉爐擋渣出鋼和減少進入鋼包中的渣量是改善鋼水質量，提高和穩定合金收得率的有效措施。凡是供應連鑄的鋼水，必須采用擋渣出鋼的操作。出鋼過程中，在鋼液未進入鋼包之前，往往有少量渣子流入鋼包，極易造成回磷。為此，采用渣袋或擋渣帽堵住出鋼口，擋住一次渣，擋成率在90%以上。當出鋼約達出鋼量的四分之三時，合金加完，應及時從爐口向出鋼口上方加入擋渣球，以擋住出鋼口，防止二次渣流入鋼包內。擋渣球外殼為鑄鐵，內芯為耐火材料制成，整個球的比重應控制在鋼液和爐渣比重之間。楊浦區綠色增碳劑服務熱線微晶石墨灰分含量高，一般不用作鑄鐵的增碳劑。

同時，不同種類的增碳劑還具有各自獨特的優勢，比如石墨增碳劑能改善鑄件金相組織，快速使鑄鐵生成石墨**，縮短增碳時間并改善增碳效果；石油焦增碳劑能有效提升爐溫，提升冶金所得率，營造良好的冶金環境；煅燒煤增碳劑則能實現有效增碳，縮短增碳環節時間等。三、使用方法投料方式：在電爐熔煉時，增碳劑應隨廢鋼等爐料一起投入爐內。小劑量的增碳劑可以選擇加在鐵水表面，但要避免大批量往鐵水里投料，以防止氧化過多而出現增碳效果不明顯和鑄件碳含量不夠的情況。

石油焦：目前應用***的一種增碳劑。石油焦是精煉原油得到的副產品，原油經蒸餾得到的渣油及石油瀝青可作為其原料，再經焦化后得到生石油焦。生石油焦雜質含量高，需經過煅燒處理。煅燒后的石油焦主要用于制鋁業，也有部分用于鑄鐵增碳劑。根據生產工藝不同，石油焦有海綿狀、針狀、粒狀和流態等品種。天然石墨：可分為鱗片石墨和微晶石墨兩類。微晶石墨灰分含量高，一般不用作鑄鐵的增碳劑；鱗片石墨中的高碳鱗片石墨產量少、價格高，低碳鱗片石墨灰分高，不宜用作增碳劑，常用的是中碳石墨，但用量也不多。經高溫處理后，灰分、硫、氣體含量都大幅度減少。

保護渣的熔渣屬硅酸鹽熔體, 碳在這類熔體中的溶解度為0.1 %～ 0.2 %,用剛玉坩堝作了數種**碳鋼連鑄用保護渣熔融模型實驗, 將冷卻后的熔渣進行碳量分析, 后來又去某鋼廠連鑄車間取現場結晶器內熔渣樣分析。兩者有一定的出入, 這是由于碳的燒損情況不一樣。但不管怎樣, 它們的含量仍**的高于**碳鋼的碳量保護渣熔渣中的碳包括溶解的和未溶解的。溶解碳以原子形態存在于熔渣中, 通過擴散向鋼水傳質; 而未溶解碳則是以細小顆粒的形態存在于渣中,這些顆粒碳在渣中一方面受浮力的作用上浮, 另一方面隨熔渣沿結晶器壁流失而下沉, 兩者同時進行,一旦碳顆粒下沉速度大于其上浮速度, 碳粒子就會與鋼水直接接觸, 由于碳在鋼水中的溶解度較大, 很容易造成鋼水增碳。在進行除渣、除氣處理之后的鋼包中加入特定牌號的增碳劑，可調整鋼包中的碳含量，達到一包多號的目的。虹口區綜合增碳劑廠家價格

增碳劑的加入量，根據其他原材料的配比和含碳量來定。閔行區附近增碳劑服務熱線

焦炭和無煙煤：在電弧爐煉鋼過程中，可以在裝料時配加焦炭或無煙煤作為增碳劑。不過，由于它們的灰分和揮發分含量較高，感應電爐熔煉鑄鐵時很少使用。復合材料增碳劑：是近期市面上出現的人工制造的棍狀顆粒或規則球狀顆粒增碳劑。采用石墨粉、焦粉、石油焦等下腳材料，添加粘結劑用機器壓制成型。其特點是價格便宜，但使用時無法穩定加入量和控制硫含量。石墨化石油焦增碳劑：石油焦經過高溫石墨化處理得到，碳含量高，硫、氮等有害元素含量低，是較為質量的增碳劑，主要用于球墨鑄鐵閔行區附近增碳劑服務熱線

上海鑄元科技有限公司匯集了大量的優秀人才，集企業奇思，創經濟奇跡，一群有夢想有朝氣的團隊不斷在前進的道路上開創新天地，繪畫新藍圖，在上海市等地區的化工中始終保持良好的信譽，信奉著“爭取每一個客戶不容易，失去每一個用戶很簡單”的理念，市場是企業的方向，質量是企業的生命，在公司有效方針的領導下，全體上下，團結一致，共同進退，**協力把各方面工作做得更好，努力開創工作的新局面，公司的新高度，未來鑄元供應和您一起奔向更美好的未來，即使現在有一點小小的成績，也不足以驕傲，過去的種種都已成為昨日我們只有總結經驗，才能繼續上路，讓我們一起點燃新的希望，放飛新的夢想！