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LTE模塊基本參數
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LTE模塊企業商機

多天線接收機利用空時編碼處理能夠分開并解碼數據子流,從而實現比較好的處理。若各發射接收天線間的通道響應**,則多入多出系統可以創造多個并行空間信道。通過這些并行空問信道**地傳輸信息,數據速率必然可以提高。MIMO將多徑無線信道與發射、接收視為一個整體進行優化,從而實現高的通信容量和頻譜利用率。這是一種近于比較好的空域時域聯合的分集和干擾對消處理。當功率和帶寬固定時,多入多出系統的最大容量或容量上限隨**小天線數的增加而線性增加。而在同樣條件下,在接收端或發射端采用多天線或天線陣列的普通智能天線系統,其容量*隨天線數的對數增加而增加。 [6]LTE是無線數據通信技術標準。浦東新區節能LTE模塊供應商

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穩定性好:在復雜的通信環境中,LTE模塊能夠保持穩定的通信連接。兼容性好:LTE模塊具有較好的兼容性,能夠適配多種設備和網絡環境。三、應用領域移動通信:LTE模塊可用于移動設備與基站之間的通信,實現高速數據傳輸和語音通話。物聯網:在物聯網領域,LTE模塊廣泛應用于智能家居、智能交通、智能醫療等行業,實現設備間的互聯互通。此外,LTE模塊還廣泛應用于電力、環保、金融、工業自動化、遠程監控、安防監控、車聯網等領域技術升級:隨著5G技術的不斷發展,LTE模塊需要不斷推陳出新,提升性能,以適應市場需求。例如,LTE-A和LTE-A Pro作為LTE的變種,已經實現了速度的提升和網絡容量的增強。。浦東新區節能LTE模塊供應商其特點還包括頻譜帶寬分配靈活、子載波序列固定、采用循環前綴對抗多徑衰落和可變的傳輸時間間隔等。

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為了快速完成TD-LTE網絡的杭州全覆蓋,浙江移動在建網過程中采用了與TD-SCDMA同頻演進的方式,即不像其他城市那樣選擇2.6MHz頻段為TD-LTF所用,而是采用與TD-SCDMA同樣的F頻段,從而實現了在原來TD-SCDMA基站上增加一些板卡就能升級為TD-LTE,使得改造進度**加快。中國移動預計,如果將該技術推廣到全國,大約可節省數千億元的投資。但TD-LTE與TD-SCDMA在技術上有很大的不同,組網方式的差異也很大,*靠通過對TD-SCDMA原有基站設備的軟硬件升級是不能形成大規模商用的TD-LTE網絡的 [10]。

質量指標包括接通率、掉話率、切換成功率等。在同頻組網時,網絡負荷在50%條件下,要求TD-LTE無線接通率大于95%,掉話率小于4%,系統內切換成功率大于95%。同時要求在無線網絡覆蓋區域內的90%位置,99%的時間可以接入網絡,開展的數據業務塊差錯率小于10% [6]。能夠靈活配置頻率,使用FDD系統不易使用的零散頻段;可以通過調整上下行時隙轉換點,提高下行時隙比例,能夠很好地支持非對稱業務;具有上下行信道一致性,基站的接收和發送可以共用部分射頻單元,降低了設備成本;接收上下行數據時,不需要收發隔離器,只需要一個開關即可,降低了設備的復雜度;具有上下行信道互惠性,能夠更好地采用傳輸預處理技術,有效地降低移動終端的處理復雜性 [8]。LTE技術主要存在TDD和FDD兩種主流模式,兩種模式各具特色。

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(2)PTN**設備和CE設備之間基于NativeETH方式采用“口”字形連接,支持基于IEEE802.3ah的OAM和雙歸保護,同地市多廠商PTN**設備共用CE設備,不涉及互通。方案二:**層PTN支持L3方案。該方案中,匯聚/接入層PTN采用L2靜態隧道,**層PTN主要采用靜態L3VPN,可選采用動態L3VPN,如圖4所示。(1)PTN接入/匯聚設備沿用現有L2VPN分組轉發功能,采用ETHPW方式為基站提供到**層PTN節點的2層傳輸管道。(2)PTN**設備應支持L2到L3的橋接功能和靜態L3VPN功能,來滿足LTE移動回傳中本地的S1和X2業務承載,并提供OAM和網絡保護。LTE的遠期目標是簡化和重新設計網絡體系結構,使其成為IP化網絡,這有助于減少3G轉換中的潛在不良因素。松江區本地LTE模塊圖片

提供高性能的廣播業務MBMS,提高實時業務支持能力,并使VoIP達到UTRAN電路域性能。浦東新區節能LTE模塊供應商

2012年3月30日,中國移動在杭州正式開通TD-LTE體驗,Bl快速公交乘客可**感受4G網絡。為了讓現有的智能手機享用TD-LTE網絡,中國移動采取了這樣的方式:在公交車車尾加裝了產自華為的TDFI無線信號轉換設備,該設備借鑒之前在歐洲市場上出現的MiFi并加以改進,可將基站發出的TD-LTE信號轉換為WiFi.這樣一來所有擁有WiFi上網功能的手機、平板、筆記本電腦等都可以“曲線”接入TD-LTE網絡 [10]。2012年全年中國移動在國內15個城市進行大規模試驗,共建設近20000個基地臺,其中杭州、廣州、深圳達商業標準。 [13]浦東新區節能LTE模塊供應商

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