POM板（聚甲醛板)：英文名稱Polyoxymethylene，俗稱賽鋼板。是用POM塑料粒子通過擠出機高溫擠出，經過相應的模具口擠出得到不同厚度的板材。是一種高熔點、高結晶性的熱塑性工程塑料。因POM板所具有的良好特性，非常適合在自動車床上機加工，特別適合用來制造精密零件。

POM板是一種沒有側鏈，高密度，高結晶性的共聚性聚合物，具有優異的綜合性能。POM板是一種表面光滑，有光澤的硬而致密的材料，黑色或白色，可在-40-106°C溫度范圍內長期使用。它的耐磨性和自潤滑性也比絕大多數工程塑料優越，又有良好的耐油，耐過氧化物性能。很不耐酸，不耐強堿和不耐月光紫外線的輻射。 POM板制品對磨時，高載荷作用時易產生類似尖叫的噪聲。POM板

POM板的化學性能：聚甲醛有著良好的耐溶劑、耐油類、耐弱酸、弱堿等性能。聚甲醛具有優良的物理、機械、熱和電性能，耐有機溶劑、耐磨、抗蠕變、耐疲勞等性能，多用于代替各種有色金屬和合金制作汽車、機械、儀表、農機、化工零部件。如齒輪、凸輪、軸承、襯套、墊圈、閥門、液體輸運管道、把手及化工溶器等。特別是在汽車工業上，大量用于制作萬向軸、汽化器；在建筑上制作水龍頭、農業噴器噴，農用噴霧器元件、錄音錄像磁帶、磁帶卷軸、照像器材及各種精密儀器的部件等。韶關防靜電POM板POM板被用于制造各種滑動轉動機械、精密零件、齒輪、軸承等。

POM板原料POM是什么時候正式實現商業化的呢？

1962年，塞拉尼斯有了自己的共聚甲醛——Celcon®，并在美國實現了商業化生產。1963年，塞拉尼斯與Hoechst在德國合資成立了泰科納，生產Hostaform®共聚甲醛。1968年，塞拉尼斯和大賽璐在日本合資成立了寶理塑料，生產Duracon共聚甲醛，這也是亞洲較早的共聚甲醛的生產；2004年，杜邦與旭化成在張家港建立4萬噸的共聚甲醛的工廠；2005年，PTM寶泰菱在南通的共聚甲醛開工，產能6萬噸/年。（寶泰菱：寶理、泰科納、三菱瓦斯）……

導電POM板也稱為導電賽鋼板，基材為聚甲醛(polyformaldehyde） 產品資料： 特點： 耐有機溶劑，常溫不溶解，低溫性能及佳，使用溫度為-40-90。 和抗潛變性優異，機械強度高，高剛性及硬度。 流動性能良好，不吸水，機械強度高，加工性能優異。 產品加工后不變形。 導電POM板、導體積電阻是103-5,性能穩定,適用于高要求的電子電器產品。 防靜電POM板、防靜體積電阻是106-9,性能穩定,適用于高要求的電子電器產品。 顏色：黑色 適用范圍：半導體，LCD，電子裝備，工業機械，治具設備等 . 應用領域：電子設備安裝，治具，導軌，托盤，襯墊，襯板，車輪，滾輪等.POM板對酸性環境具有一定的敏感性，容易蠕變和產生應力開裂問題。

POM板原料聚甲醛(英文：polyformaldehyde，縮寫為POM)，熱塑性結晶聚合物，被譽為“超鋼”或者“賽鋼”，又稱聚氧亞甲基。它是繼聚酰胺之后又一種綜合性能優良的工程塑料，具有高的力學性能，如強度、模量、耐磨性、韌性、耐疲勞性和抗蠕變性，還具有優良的電絕緣性、耐溶劑性和可加工性，是五大通用工程塑料之一。POM共性：高結晶、高剛性、強度、自潤滑、抗疲勞強度、耐化學品、抗蠕變性能、低吸水性、尺寸穩定性。--------------------東莞市明德塑膠制品有限公司POM板不耐強酸和氧化劑，對烯酸及弱酸有一定的穩定性。四川定制POM板

POM板不能使用普通環氧樹脂AB膠進行粘合。POM板

POM板具有加工成型裝配簡便、生產成本低廉、材料性能與金屬相近等特點，可用于滑動和滾動機械部件上，主要包括齒凸輪、軸承、杠桿、滑輪、扣鏈輪和軸襯等。近年來，隨著國內汽車產業的發展，其對工程塑料的需求量也逐年增加，而工程塑料中，聚甲醛產品又占了很大的比例。因此，隨著我國汽車工業進程的加快，汽車工業將是未來導電的POM板產品增長很快的領域之一和很大的潛在市場。加快開發高性能汽車特別的聚甲醛產品，不僅可以拓展POM產品的應用領域，而且可以促進汽車產業的大力發展，由于聚甲醛及其改性產品自身的特點，非常適合制造汽車用汽車泵、汽化器、輸油管、動力閥、節軸承、馬達齒輪、曲柄、把手、儀表板、汽車窗升降機裝置、電開關、安全帶扣、軸套、齒輪、滑塊等部件。因該類產品對金屬磨耗小，減少了潤滑油用量，并延長了部件的使用壽命，因此可以替代銅、鋅等金屬。POM聚甲醛及其改性產品在汽車各部位的應用，可以看出，聚甲醛及其改性產品應用在燃油、門、電氣、安全等系統中。POM板