POM板原料均聚甲醛是美國杜邦公司1959年發明，由甲醛溶液與異辛醇反應，經過脫水、熱裂解得到精制甲醛，然后在催化劑作用下進行液相聚合，聚合后用醋酐酯化封端。該工藝路線由于甲醛提純工藝復雜和后處理封端技術上的困難，使得均聚甲醛產品耐堿性、耐熱性差，且生產成本較高，由于技術和經濟上的問題，近幾年來在國外發展不快，相關企業有美國杜邦公司，日本旭化成公司。-----------------------------------------------------------------------------POM板不能使用普通環氧樹脂AB膠進行粘合。湖北防靜電POM板加工

POM板具有加工成型裝配簡便、生產成本低廉、材料性能與金屬相近等特點，可用于滑動和滾動機械部件上，主要包括齒凸輪、軸承、杠桿、滑輪、扣鏈輪和軸襯等。近年來，隨著國內汽車產業的發展，其對工程塑料的需求量也逐年增加，而工程塑料中，聚甲醛產品又占了很大的比例。因此，隨著我國汽車工業進程的加快，汽車工業將是未來導電的POM板產品增長很快的領域之一和很大的潛在市場。加快開發高性能汽車特別的聚甲醛產品，不僅可以拓展POM產品的應用領域，而且可以促進汽車產業的大力發展，由于聚甲醛及其改性產品自身的特點，非常適合制造汽車用汽車泵、汽化器、輸油管、動力閥、節軸承、馬達齒輪、曲柄、把手、儀表板、汽車窗升降機裝置、電開關、安全帶扣、軸套、齒輪、滑塊等部件。因該類產品對金屬磨耗小，減少了潤滑油用量，并延長了部件的使用壽命，因此可以替代銅、鋅等金屬。POM聚甲醛及其改性產品在汽車各部位的應用，可以看出，聚甲醛及其改性產品應用在燃油、門、電氣、安全等系統中。北京均聚POM板密度POM板的電絕緣性較好，幾乎不受溫度和濕度的影響。

POM板本身具備良好的耐磨性能，但并不是不能夠進一步增強其耐磨性能。我們在POM中加入石墨、F4、二硫化鉬、潤滑油及低分子量PE等，可提高其潤滑性能。例如，在POM中加入5份F4，可降低摩擦因數60%，耐磨性提高1～2倍。再如，在POM中加入液體潤滑油，可大幅度提高耐磨性和極限PV值。為提高由油的分散效果，需加入炭黑、氫氧化鋁硫酸鋇、乙丙橡膠等吸油載體。加入5%油POM的摩擦性提高72%，極限PV值可達3.9MPa·m/s（純POM為0.213MPa·m/s），為其他工程塑料的3～20倍。

POM板在生產過程中藥注意原料的性能：

物料性能：綜合性能較好，強度、剛度高，減磨耐磨性好，吸水小，尺寸穩定性好，但熱穩定性差，易燃燒，在大氣中暴曬易老化。適于制作減磨耐磨零件,傳動零件,以及化工,儀表等零件

成型性能：1.結晶料,熔融范圍窄，熔融和凝固快，料溫稍低于熔融溫度即發生結晶。流動性中等。吸濕小，可不經干燥處理。2.摩擦系數低，彈性好，塑件表面易產生皺紋花樣的表面缺陷。3.極易分解，分解溫度為240度。分解時有刺激性和腐蝕性氣體發生。故模具鋼材宜選用耐腐蝕性的材料制作。 POM板不耐強酸和氧化劑，對烯酸及弱酸有一定的穩定性。

12月上旬國內POM板市場行情僵持偏弱，現貨價格基本守穩。截止12月8日，國內POM混合價在13000元/噸，較月初價格水平持平。近期山東地區甲醛市場價格走跌。原料甲醇價格震蕩盤整，成本支撐一般。下游需求不佳，市場交易氛圍比較冷清，行情走低，對POM現貨價格支撐不佳。供應方面：12月上旬國內POM企業總體開工率有漲。行業裝置負荷在月初的81%上升至當前的88%。前期市場貨源經過去化，多數企業庫存回歸低位。當前企業庫粗位置雖然無壓，但逐步開始累庫，供應端對POM現貨支撐力度有限。需求方面：12月上旬國內POM下游企業開工水平一般，企業消化庫存為主。場內交投偏淡，POM消費未見提升。業者少量剛需跟進，操作謹慎，對高價貨源抵觸。綜合來看，需求端對POM的現貨價格支撐力度不佳。POM塑料表面的粘附性相對較差，可能導致膠粘劑、涂層等附著效果不佳。湖北防靜電POM板加工

POM板對缺口敏感，有缺口可使沖擊強度下降90%之多。湖北防靜電POM板加工

目前，國內能夠掌握POM板原料POM生產技術，并正式生產POM的企業并不多，產品規模小，其中云天化和開封龍宇只能生產幾個牌號的產品，上海藍星也只有10余個牌號，而國際上主要跨國公司都有30-40個牌號可以選擇。因此，無論從生產規模還是品種看，國內POM生產技術都還處于相對落后的狀態。工藝技術尚存在一些缺陷，原材料及公用工程消耗較高，產品質量不夠穩定，再加上國外產品傾銷的市場價格竟爭，各廠生產的POM遠遠不能滿足國內需求，不能抵御國外產品大規棋的沖擊。湖北防靜電POM板加工