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工程車360基本參數
  • 品牌
  • 車侶
  • 型號
  • 齊全
  • 電源電壓
  • 12-24
  • 正像/鏡像
  • 齊全,正像
  • 加工定制
  • 適用車型
  • 不限
  • 感光元件
  • 索尼
  • 調整角度
  • 180
  • 像素數
  • 130萬
  • 分辨率
  • 1280*720
  • 最低照度
  • 0.01
  • 信噪比
  • 50
  • 視頻信號
  • AHD/VGA/HDMI
  • 顯示屏
  • 10.1
  • 外殼材質
  • 金屬
  • 功率
  • 20
  • 工作溫度
  • -20-75
  • 產地
  • 廣州
  • 廠家
  • 廣州精拓電子科技有限公司
工程車360企業商機

工程車360度全景影像系統,是一套通過車載顯示屏幕觀看工程車四周360度全景融合,超寬視角,無縫拼接的適時圖像信息(鳥瞰圖像),了解車輛周邊視線盲區,幫助工程車駕駛員更為直觀、更為安全地停泊車輛的泊車輔助系統,又叫全景泊車影像系統或全景停車影像系統(有別于目前市面上把工程車四周畫面在顯示屏幕上進行分割顯示的“全景”系統)。有的地方也稱全車可視系統、全景可視系統、全景泊車系統、360度全車可視系統,它是后視倒車影像系統的升級換代產品,是較新的真正意義上的“全景倒車影像系統”。工程車360度全景系統可以為你的行車安全帶來較高的保障。挖掘機8路360全景定制

工程車360

工程車360全景影像系統的研發背景:倒車,一直是廣大司機頭疼的問題,再有經驗的司機也有過刮碰經歷。很多新手不怕開車,就怕倒車,一倒車就手忙腳亂。雖然有倒車雷達,但車后的小孩、石頭、大坑等又不能被倒車雷達識別,極易引起事故。因而,從原來的倒車語音到超聲波探頭,再到流行的可視倒車雷達,倒車系統一直在發展進步。現如今,單個后視攝像頭的可視倒車雷達產品已儼然成為工程車的必備安全裝備之一。但同時,基于單個后視攝像頭的可視倒車雷達只能看到車身正后方影像,無法同時看清車身四周狀況,存在視角盲區,難以滿足駕駛員越來越苛刻的駕駛要求,因此就有了車身周圍360度全景影像的需求,360度全景倒車影像由此誕生。叉車360全景可視系統雷達預警工程車360度全景系統的選購需要考慮人機交互操控的多樣性。

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工程車360度全景監控系統的特點:停車后,當工程車遇到碰撞時,監控系統即刻啟動多畫面錄像,時時刻刻監控工程車的安全。監控系統的主機安裝簡單,不破壞原工程車電路,攝像頭安裝不影響工程車外觀,攝像頭與工程車的外觀融為一體美觀大方。只要車輛帶有ESP(車身電子穩定系統)就可以安裝。所謂的360度全景攝像頭,其實就是在工程車前后左右分別安裝一個攝像頭,通過它們對周圍環境的取景,較后以拼接畫面的形式傳送到車主眼里,以此來讓車主判別周圍的環境。360度全景攝像頭的確會讓車主擁有更好的視野,這就相當于一個人站在上帝視角開車,他們出現事故的概率自然會有效降低。

工程車360全景影像預警系統工礦場所的工作環境是比較特殊:砂塵多,設備多,彼此工作空間比較封閉的。司機的操作動作比較機械化,重復化;工程車的本身構造,讓人在操作設備時,會產生很多的視角盲區。以上種種主觀和客觀的綜合因素,導致工程車事故頻發:偏離應有的工作軌道而掉坑,在設備操作上,由于司機存在諸多視角盲區,以及與其他設備的距離感知產生誤判而相撞等等,車侶360全景影像預警系統,是根據諸多行業客戶,為適應不同應用場景安全應用而定制開發而成系統產品,為司機與企業管理解決以下問題;1,提高司機與周邊障礙物的距離感知;2,解決司機的視角盲區;3,為管理者糾正司機的不良操作動作,提供錄像還原;4,有效保障司機與設備的安全,為管理者提高有效管理,提供視頻依據。工程車360度全景系統可以同時看到車身的四個輪子和安全角。

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工程車行車容易,倒車難。倒車不知道難倒了多少新老司機,這句話是經過了多少代新老司機的經歷后總結的至理名言。之所以倒車難,原因有二,1、倒車時只通過后視鏡無法看清車后情況;2、方向盤不知道打多少?什么時候打?該往左還是往右打。解決了這兩個這個問題,倒車難和存在看不到的盲區就迎刃而解。下面來下360度全景影像系統是如何解決:這套系統擁有四路高清超廣角攝像頭,分別安裝在車身前后左右。超大廣角,輕松覆蓋了車身周圍所有場景,做到360度全景無死角無縫,經過控制主機拼接矯正處理,將車身周圍場景真實的顯示在車載DVD顯示屏上。解決了倒車時看不請車后情況的難題。工程車360度全景系統通過狹窄路段時能夠避免車輛與旁邊障礙物發生刮蹭。裝載機多路360拼接算法公司

工程車360度全景系統的選購需要考慮是否影響原車的駕駛系統。挖掘機8路360全景定制

工程車360全景影像系統能把車身周圍的圖像實時傳入駕駛室,方便駕駛員精確掌握近距離的環境特征。四部攝像機提供安全的360度全景視野。車頭和車尾180度的廣角鏡頭幾乎可以讓駕駛員視線從車頭或車尾向左向右平移各90度,甚至還能在一定程度上“拐彎”服務,讓駕駛員精確掌握近距離的環境特征。從盲區監視器到360°環景監視隨著工程車技術的進一步發展,人們已經不再只滿足于看到車輛后面的實時影像,對于其他盲區如車身側面、前保險杠以及轉彎時的死角等,都有了進一步探尋的需要。挖掘機8路360全景定制

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