CMS智能電子后視鏡可以降低風(fēng)阻和風(fēng)噪。智能電子后視鏡的外置設(shè)備有攝像頭的傳感器件，相比傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡而言，體積的大小可以降低到后者的三分之一甚至更小，因此從整體設(shè)計(jì)上，電子后視鏡更加符合空氣動(dòng)力學(xué)原理，同時(shí)還能高速風(fēng)噪也會(huì)進(jìn)一步降低。 當(dāng)然，電子后視鏡的好處還不僅限于此，包括電子后視鏡能夠記錄周?chē)?chē)況和行車(chē)環(huán)境，或許可以成為交通責(zé)任認(rèn)定的證據(jù)，以及進(jìn)一步美化汽車(chē)外觀(guān)等等。從近期國(guó)家頒發(fā)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，傳統(tǒng)汽車(chē)后視鏡將要成為歷史，電子后視鏡將聚焦在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聚光等下。精拓CMS智能電子后視鏡能夠提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。廣東公交車(chē)電子后視鏡預(yù)警

CMS智能電子后視鏡優(yōu)勢(shì)確實(shí)不少，相較于傳統(tǒng)后視鏡，其解決的比較大問(wèn)題就是視野盲區(qū)，傳統(tǒng)后視鏡由于鏡面的曲率、方向、寬窄對(duì)其的限制，就算是再怎么改進(jìn)也有物理上的缺陷。而電子后視鏡就沒(méi)有此類(lèi)的問(wèn)題。而且，電子后視鏡面對(duì)惡劣天氣的時(shí)候更能體現(xiàn)其優(yōu)勢(shì)，比如遇到大雨天氣，外后視鏡以及車(chē)窗上被淋滿(mǎn)了雨滴，從而造成視野受阻，安全問(wèn)題就隨之而來(lái)。但電子后視鏡由于有避雨措施，鏡頭相對(duì)而言不受太大的影響，可以說(shuō)就沒(méi)有影響，安全駕駛大受保障。分屏顯示電子后視鏡雷達(dá)預(yù)警精拓CMS智能電子后視鏡為您的安全出行保駕護(hù)航。

CMS智能電子后視鏡是一個(gè)跨界的全新產(chǎn)品，在設(shè)計(jì)、測(cè)試、制造等方面完全不同，這需要企業(yè)在技術(shù)、人員、設(shè)備、設(shè)施等方面持續(xù)加大投資。另一方面，產(chǎn)品的變化，也會(huì)促使企業(yè)從傳統(tǒng)行業(yè)向電子行業(yè)升級(jí)，整個(gè)運(yùn)營(yíng)體系都需要進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，隨著電子后視鏡的投產(chǎn)，汽車(chē)后視鏡市場(chǎng)容量會(huì)增加10－15倍。未來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必將向著電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化方向發(fā)展，隨著電子后視鏡大規(guī)模生產(chǎn)，其供應(yīng)鏈可能會(huì)大規(guī)模洗牌，產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善，帶來(lái)成本的下降，更加有利于市場(chǎng)的推廣與應(yīng)用，這對(duì)于汽車(chē)中控供應(yīng)商和傳統(tǒng)后視鏡供應(yīng)商來(lái)說(shuō)都是一個(gè)機(jī)會(huì)。

CMS智能電子后視鏡有什么作用？傳統(tǒng)后視鏡由于依靠光學(xué)反射形成圖像反饋給駕駛員，其可視范圍受到鏡面形狀及鏡片曲率等影響，可視范圍較為有限。而電子后視鏡通過(guò)廣角攝像頭成像，并通過(guò)電信號(hào)傳輸至車(chē)內(nèi)顯示屏將圖像反饋給駕駛員。電子外后視鏡具有更靈活的視角，對(duì)于駕駛員而言，攝像頭相比傳統(tǒng)后視鏡體積更小，對(duì)駕駛員造成的視線(xiàn)遮擋更小，其次電子外后視鏡可以帶來(lái)更廣闊的視覺(jué)覆蓋，不僅可以完成廣角至長(zhǎng)焦角度間的自由切換，同時(shí)經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的畸變矯正，能夠呈現(xiàn)出更直觀(guān)、準(zhǔn)確的畫(huà)面，視覺(jué)的算法為駕駛員的安全護(hù)駕提供了更的保障。精拓電子為智能電子后視鏡提供了一整套的視覺(jué)盲區(qū)解決方案。

客觀(guān)分析下CMS智能電子后視鏡，有比較明顯的優(yōu)勢(shì)但也存在著一些質(zhì)疑的聲音。傳統(tǒng)后視鏡的人眼直接觀(guān)察不同，電子后視鏡需要通過(guò)圖像收集、轉(zhuǎn)碼、傳輸一整套流程，這意味著電子后視鏡不可能實(shí)現(xiàn)完全同步。目前，主流的智能電子后視鏡畫(huà)面延遲大多控制在60ms內(nèi)，部分產(chǎn)品能夠?qū)⒀舆t控制在30ms左右，雖然很低，但在瞬息萬(wàn)變的高速公路上，有可能會(huì)對(duì)安全造成威脅。而且廣角鏡頭的運(yùn)用雖然擴(kuò)大了視野范圍，但同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生鏡頭畸變，可能使駕駛者對(duì)于后方車(chē)輛的距離、行駛速度產(chǎn)生誤判，從而作出錯(cuò)誤的駕駛決策。但可以預(yù)見(jiàn)的是，電子外后視鏡絕不只是單純的對(duì)傳統(tǒng)外后視鏡的取代。從長(zhǎng)期來(lái)看，電子外后視鏡也將會(huì)是汽車(chē)智能化趨勢(shì)中不可或缺的一部分。用視覺(jué)技術(shù)減少對(duì)駕駛員的干預(yù)，更加有利于駕駛?cè)藛T專(zhuān)注于安全駕駛。電子后視鏡出現(xiàn)故障了要怎么維修呢？汽車(chē)電子后視鏡采購(gòu)

CMS多功能智能電子后視鏡延遲嚴(yán)重么？是否會(huì)影響安全駕駛?廣東公交車(chē)電子后視鏡預(yù)警

CMS智能電子后視鏡是把傳統(tǒng)的后視鏡替換成了若干個(gè)實(shí)時(shí)的高清攝像頭，然后在車(chē)內(nèi)放置一塊屏幕來(lái)播放后方的實(shí)時(shí)監(jiān)控。車(chē)內(nèi)的屏幕是擺放在 A/B柱的位置，偏向駕駛位，保證駕駛員以方便及快速的姿勢(shì)來(lái)獲取后視鏡的信息。尤其是在下雨天的時(shí)候，不用再擔(dān)心自己的后視鏡玻璃被水珠侵占了，可以說(shuō)電子后視鏡是極大的提高了汽車(chē)的安全性能。CMS智能電子后視鏡它不像傳統(tǒng)的物理后視鏡，它帶有自帶算法的攝像頭，所以司機(jī)的視野盲區(qū)就會(huì)變小，這對(duì)于駕駛員而言，能夠很大程度上保證自己和他人的安全。不會(huì)因?yàn)橐曈X(jué)盲區(qū)而發(fā)生不必要的交通事故。廣東公交車(chē)電子后視鏡預(yù)警

精拓電子，2006-05-10正式啟動(dòng)，成立了360全景影像，防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，安全輔助駕駛系統(tǒng)，疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)等幾大市場(chǎng)布局，應(yīng)對(duì)行業(yè)變化，順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)發(fā)展，在創(chuàng)新中尋求突破，進(jìn)而提升車(chē)侶的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，把握市場(chǎng)機(jī)遇，推動(dòng)汽摩及配件產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。旗下車(chē)侶在汽摩及配件行業(yè)擁有一定的地位，品牌價(jià)值持續(xù)增長(zhǎng)，有望成為行業(yè)中的佼佼者。我們強(qiáng)化內(nèi)部資源整合與業(yè)務(wù)協(xié)同，致力于360全景影像，防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，安全輔助駕駛系統(tǒng)，疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)一體化，建立了成熟的360全景影像，防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，安全輔助駕駛系統(tǒng)，疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)及風(fēng)險(xiǎn)管理體系，累積了豐富的汽摩及配件行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，擁有一大批專(zhuān)業(yè)人才。公司坐落于田心大道8號(hào)三樓，業(yè)務(wù)覆蓋于全國(guó)多個(gè)省市和地區(qū)。持續(xù)多年業(yè)務(wù)創(chuàng)收，進(jìn)一步為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。