石墨烯納米帶（GrapheneNanoribbons,GNRs）具有帶隙精確可調的特性，以及在光學、電學、磁學方面表現出的優異性質，使其在晶體管、量子器件等應用中具有廣闊前景。其中，石墨烯納米帶異質結（GNRHeterojunctions）通過將不同拓撲結構的GNRs相結合，從而可以實現對其帶隙和局部性質的進一步調控。此外，石墨烯納米帶異質結還能夠在異質界面上構建獨特性質的拓撲電子相，這為其在未來的量子器件應用領域提供了巨大潛力。然而，由于缺乏高效可行的合成策略，精細且可控的合成石墨烯納米帶異質結仍然是石墨烯納米帶研究領域所面臨的巨大挑戰之一。近日，德累斯頓工業大學、馬普微結構物理研究所的馮新亮/馬驥團隊利用一種新型的鏈增長聚合策略，通過可控的鈴木催化劑轉移聚合（SCTP）和隨后的肖爾反應，成功合成了一種同時具有N=9扶手椅型（Armchair）邊緣和人字形（Chevron）的GNR異質結（9-AGNR/cGNR）。主要用于鋰離子電池、涂料、油墨、塑料、橡膠等領域。天津石墨烯項目

第六元素即將新三板上市或將推動市場對石墨烯板塊投資的關注度。公司主營石墨烯生產。全名為常州第六元素材料科技股份有限公司，注冊資金5000萬元。截至目前，公司采用氧化還原法制備石墨烯粉體的工藝已經成熟，且擁有一系列相關技術儲備，加之有能力完成更大規模生產線的設計運行。此外，經過長期驗證，公司采用氧化還原法制備的石墨烯粉體產品適于較寬范圍內的多種下游產品應用。公司主營產品按照銷售數量具體劃分為兩種：公斤級銷售和克級銷售，其中公斤級銷售主要面向的客戶是下游應用企業，包括涂料、復合材料、儲能器件等生產企業；克級銷售主要面向的客戶是科研院校，主要從事石墨烯粉體材料研發。借助于技術、資金及人員等重要資源，公司已完成了石墨烯粉體宏量制備生產線的升級改造，從1噸的中試生產線到年產10噸石墨烯粉體生產線，再到正在申請的年產100噸石墨烯、300噸氧化石墨生產線，公司石墨烯粉體宏量制備技術趨于成熟，規模化生產即將突破。2013年中科院重慶研究院研制出15英寸的單層石墨烯；2013年2月，無錫格菲電子薄膜科技有限公司研發出石墨烯電容式觸屏手機；寧波墨西科技有限公司年產300噸石墨烯粉體生產線投產；2013年5月。貴州石墨烯商家石墨烯導電漿料應用于鋰離子電池導電劑添加劑，抗靜電涂層等領域。

石墨烯內部碳原子的排列方式與石墨單原子層一樣以sp雜化軌道成鍵，并有如下的特點:碳原子有4個價電子，其中3個電子生成sp鍵，即每個碳原子都貢獻一個位于pz軌道上的未成鍵電子，近鄰原子的pz軌道與平面成垂直方向可形成π鍵，新形成的π鍵呈半填滿狀態。研究證實，石墨烯中碳原子的配位數為3，每兩個相鄰碳原子間的鍵長為×10米，鍵與鍵之間的夾角為120°。除了σ鍵與其他碳原子鏈接成六角環的蜂窩式層狀結構外，每個碳原子的垂直于層平面的pz軌道可以形成貫穿全層的多原子的大π鍵(與苯環類似)，因而具有優良的導電和光學性能。石墨烯在室溫下的載流子遷移率約為15000cm/(V·s)，這一數值超過了硅材料的10倍，是已知載流子遷移率比較高的物質銻化銦(InSb)的兩倍以上。在某些特定條件下如低溫下，石墨烯的載流子遷移率甚至可高達250000cm/(V·s)。與很多材料不一樣，石墨烯的電子遷移率受溫度變化的影響較小，50~500K之間的任何溫度下，單層石墨烯的電子遷移率都在15000cm/(V·s)左右。另外，石墨烯中電子載體和空穴載流子的半整數量子霍爾效應可以通過電場作用改變化學勢而被觀察到，而科學家在室溫條件下就觀察到了石墨烯的這種量子霍爾效應。

11月11日，2022中國國際石墨烯材料應用博覽會在上海正式拉開帷幕，來自全球的石墨烯企業展商，社會各界關注石墨烯產業的企業、高校、機構等參加了本次展覽會，共同推進構建協同創新發展的石墨烯產業新生態，第六元素作為參會企業全程參與本次盛會。本屆大會還特別設立了“首屆國際新材料創新成果交易會”。作為石墨烯重點發展企業之一的第六元素采用產品實物、圖文展板相結合的方式，從多層次、多維度、多領域展示了石墨烯產業化應用的多樣性和前瞻性，彰顯“新材料”產業發展的新優勢和新活力。邀請中國和全世界的石墨烯材料廠家展示新材料、新技術、新設備，從而幫助業界高層***了解全球石墨烯材料應用的新趨勢，為國內外石墨烯材料全行業鏈的融合與發展搭建交流交易的廣闊平臺，推動國內石墨烯材料的技術升，幫助促進行業的可持續發展及引導產業發展導向。同時為觀眾打造防石墨烯材料產業的一站式采購平臺！常州第六元素是專業從事石墨烯研發、生產及銷售的專精特新小巨人企業。

石墨烯電池真的如此厲害嗎？我們也無法知道，作為一個新興產物，或許大家都對它抱有很大期望，但是我們必須要清楚，石墨烯電池仍是處于實驗室的產物，技術目前難以突破，是否能夠量產依然未知。正道汽車目前有六款概念車，其中都是搭載了正道集團開發的增程電力驅動系統，簡單來說就是使用動力源去發電驅動電機帶動車輛，同時還可以充電使用。不同的是，正道汽車所搭載的動力系統不是采用普通的發動機，而是采用微型渦輪發電機來發電，電池更是采用了正道集團宣傳的超級電池，都采用了石墨烯技術，不過車展上電池并沒有展示出來。根據外媒消息，正道H600**快在明年，也就是2019年推出量產版本，或許那時我們可以一睹所謂石墨烯電池真的是否如此厲害。應用于鋰電正負極材料，還可以應用于橡膠、塑料、樹脂、纖維等高分子復合材料領域。河北石墨烯研發

續航里程與鉛酸電池相比，石墨烯電池的續航里程比較長。如果要長途旅行，選擇石墨烯電池比較合適。天津石墨烯項目

第六元素研發的“石墨烯重防腐涂料”，率先在國內實現了產業化應用，于2015年通過工信部組織的“科技成果鑒定”，達到“世界先進水平”。該技術目前已在國信、華潤、龍源等海上風電塔筒，“京廣線”隴海鐵路橋梁，以及航天科工二院、中船“724所”等科研院所進行了試驗性涂裝。產品主要應用客戶有重慶三峽、中海油、江南造船等。常州第六元素材料科技股份有限公司、中國電子科技集團公司第十四研究所、中海油常州涂料化工研究院有限公司、江蘇道蓬科技有限公司聯合完成的“基于薄層石墨烯的重防腐涂料體系產業化關鍵技術與工程應用”項目獲得2022年度江蘇省科學技術三等獎。石墨烯作為關鍵材料在防腐涂層發揮的作用尤為明顯，其可以有效地阻隔外界環境、腐蝕物質等向金屬基材滲透和擴散，并形成致密的保護層，具有防腐效果好，涂層厚度低，附著力高，重量輕，機械性能好，耐鹽霧性能較好，壽命長久且成本低等優勢，是傳統防腐涂料良好的升級替代產品。石墨烯一旦在防腐涂料中成功應用，將**改善腐蝕耗損對經濟發展產生的負面影響，同時也將成為工業防腐涂料的一個嶄新的亮點和新的驅動點。天津石墨烯項目