集裝箱運輸和國際多式聯運：集裝箱運輸是指將貨物裝載于標準規格的集裝箱內進行運輸，適合于海洋運輸、鐵路運輸和航空運輸等各種運輸方式。集裝箱運輸以其高效低成本的特點，成為當今非常重要的一種貨物裝載形式。在集裝箱運輸的基礎上，發展了把多種運輸方式有機地結合起來的國際間連貫運輸，即國際多式聯運。“國際多式聯運”是以集裝箱裝載形式把各種運輸方式連貫起來進行國際運輸的一種新型運輸方式。寧波海運多式聯運代理還是筆彩靠譜。 海運貨代筆彩供應鏈為您辦理報關報檢，倉儲供應鏈，訂艙，轉運等業務。寧波海運COSCO貨代公司

大貨海運，小貨空運和陸運。海運雖然運輸周期長，但是運輸成本比空運低很多，國內陸運可以選擇，進出口貿易還得是海運遠洋運輸更合適。空運適合于貨值高，重量輕，或有新鮮保持度的產品等。空運講求時效性，急需產品可以很快就到達的，所以空運費用是比其他運輸方式貴很多的。除了空運費用外，還有過磅費、換單費、轉倉費、理貨費、地勤費，費送費等，消耗的成本很高。我司提供國際海運、國際空運、鐵路運輸代理服務。您可以根據自己貨物的情況而定，您是進出口哪些國家，貨物多少，貴司的時效及價格要求，和對國際貨運代理團隊的服務要求進而選擇合作，可來電咨詢！寧波舟山港拼箱海運專業海運門到門，雙清包稅。

海運集裝箱運輸不能裝運哪些產品？1，鮮活水產類。比如魚、蝦、螃蟹等。因為海運運輸相對比較其他運輸方式來說，雖然成本低，但是運輸時間長一些，鮮活水產類貨物在運輸過程中可能會導致變質。2，貨物重量已經超過集裝箱規定的承重能力，那么也是不可以裝運運輸的。3，一些特大件，超高、超寬的貨物，集裝箱無法裝下的尺寸的貨物，需要通過散貨船來運輸。4，國家特殊部門的貨物運輸也不能進行辦理集裝箱運輸。這些部門需要使用自備的集裝箱運輸，特殊的辦理部門來完成。一般貨代無法幫助辦理的。

海運提單中的B/L和S/O是什么意思？B/L是指提單號（BillofLoadingNumber）;S/O是指船公司的訂艙號（ShippingOrderNumber）。報關單上的提單號要和船代所制作的報關單證上的單號一致的。船代的單號一般是來自船公司給到船代的S/O。需要根據S/O來進行提箱，操作報關一系列事宜。所以提箱的時候，報關的時候，是需要有S/O的。報關單上的提單號碼要和S/O一致。B/L是船公司系統中的提單號碼，一般會顯示在船東提單上。

B/L和S/O不清楚的朋友，可以在操作的時候咨詢我司操作員。筆彩操作專業上崗，國內各港口到國際各大港口海運運輸經驗豐富。 大宗散雜貨物國際海運專線一站式服務。

我國進出口貿易主要靠海運。海洋運輸量大，而且成本低。遠洋的輪船都是萬噸級重量，進出口貿易都是跨越大洋的運輸，長途且運量大。故這個時候依靠海運實現貿易，而不是空運或者陸運。臨近的地區一些短途運輸中，水路運輸也是可以實現促進進出口貿易的，載重多，成本低。所以海運（水路）是比較常見的主要的運輸手段。新鮮的水果和動植物是以空運為主，一般大部分是以海運為主，每個月的海運運輸量是空運的幾倍多。寧波港國際海運運輸代理找筆彩！海運貨代公司-筆彩供應鏈，綜合服務提供訂艙，拖車，報關，倉儲等一站式服務。寧波港海運COSCO一級貨運代理公司

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多式聯運單據多式聯運單據是由承運人或其代理人簽發，其作用與海運提單相似，既是貨物收據也是運輸契約的證明、在單據作成指示抬頭或不記名抬頭時，可作為物權憑證，經背書可以轉讓。多式聯運單據表面上和聯運提單相仿，但聯運提單承運人只對自己執行的一段負責，而多式聯運承運人對全程負責；聯運提單由船公司簽發，包括海洋運輸在內的全程運輸，多式聯運單據由多式聯運承運人簽發，也包括全程運輸但多種運輸方式中，可以不包含海洋運輸。寧波海運COSCO貨代公司

筆彩供應鏈管理（寧波）有限公司是我國進口清關進口報關，集裝箱拖車報關，框架箱進出口報關及運輸，進出口貿易代理專業化較早的私營合伙企業之一，公司始建于2017-07-05，在全國各個地區建立了良好的商貿渠道和技術協作關系。公司承擔并建設完成交通運輸多項重點項目，取得了明顯的社會和經濟效益。筆彩供應鏈將以精良的技術、優異的產品性能和完善的售后服務，滿足國內外廣大客戶的需求。