海運(yùn)拼箱一般會(huì)出現(xiàn)虧艙費(fèi)問(wèn)題，什么是虧艙費(fèi)用？虧艙費(fèi)用是指在海運(yùn)拼箱業(yè)務(wù)中，接近裝箱時(shí)或者前，因?yàn)榘l(fā)貨人或者委托人的原因?qū)е仑浳锊荒馨凑找?guī)定的船期出運(yùn)，導(dǎo)致集裝箱裝不滿，但又不能及時(shí)取消整個(gè)箱子的運(yùn)輸，拼箱貨代則向發(fā)貨人或委托人收取一定的費(fèi)用用以彌補(bǔ)倉(cāng)位空置的損失的費(fèi)用，即虧艙費(fèi)。

發(fā)貨人/委托人通常會(huì)因?yàn)槭裁丛驅(qū)е仑浳餆o(wú)法正常出運(yùn)呢？有可能是由于生產(chǎn)，質(zhì)檢，商檢，物流等原因?qū)е氯雮}(cāng)不及時(shí)在截貨期限到了也沒(méi)有能趕上；海關(guān)查驗(yàn)導(dǎo)致趕不上船，有可能是報(bào)關(guān)太晚了或者貨物有問(wèn)題；或者已經(jīng)取消了出貨但沒(méi)有及時(shí)退訂艙位等等原因。

專(zhuān)業(yè)的貨代公司會(huì)再次和您確認(rèn)貨物是否能準(zhǔn)時(shí)入倉(cāng)，避免您產(chǎn)生過(guò)多的虧艙費(fèi)，好的貨代公司都是誠(chéng)信為您服務(wù)，打造長(zhǎng)久的合作關(guān)系。 海運(yùn)報(bào)關(guān)拖車(chē)一條龍服務(wù)聯(lián)系筆彩供應(yīng)鏈 。上海港到柬埔寨海運(yùn)雙清

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為您提供便捷的運(yùn)輸方式，合適的船期以及海運(yùn)費(fèi)。承運(yùn)拼箱、整箱、散雜貨和大件貨物的海運(yùn)進(jìn)出口運(yùn)輸。和各大船公司有著良好的合作關(guān)系，為您減少成本、提高效率、能夠準(zhǔn)時(shí)及安全的完成運(yùn)輸報(bào)關(guān)。筆彩供應(yīng)鏈可隨時(shí)接受客戶(hù)有關(guān)航線、船期以及運(yùn)雜費(fèi)用等信息咨詢(xún)！ 寧波港框架箱海運(yùn)物流公司FBA頭程運(yùn)輸海運(yùn)貨代公司優(yōu)先選擇筆彩供應(yīng)鏈。

筆彩提供國(guó)內(nèi)外主要港口的海運(yùn)整箱、拼箱、特種柜等進(jìn)出口一站式流程服務(wù)，國(guó)內(nèi)主要港口的散貨船運(yùn)輸一體化解決方案，大宗貨物的國(guó)際空運(yùn)服務(wù)。

海運(yùn)航線按船舶營(yíng)運(yùn)方式分有兩種：

(1)定期航線，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相對(duì)固定的

運(yùn)價(jià)經(jīng)營(yíng)客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的航線。定期航線又稱(chēng)班輪航線，主要裝運(yùn)雜貨物。

(2)不定期航線，是臨時(shí)根據(jù)貨運(yùn)的需要而選擇的航線。船舶，船期，停靠港口均不固定，是以

經(jīng)營(yíng)大宗，低價(jià)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主的航線。

我們會(huì)按照您的貨物實(shí)際情況需求制定航線。筆彩是一家在寧波貨代公司口碑好，經(jīng)驗(yàn)豐富，團(tuán)隊(duì)優(yōu)異的公司，誠(chéng)摯歡迎您的合作！

海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸主要分為整箱和拼箱兩大類(lèi)業(yè)務(wù)。拼箱只是針對(duì)發(fā)貨人/貨主而言的，對(duì)于船公司而言，只有整箱。因?yàn)槠聪湄浭峭ㄟ^(guò)拼箱貨代（consolidator）操作的，拼箱貨代以整箱（FCL-FCL）的方式向船公司訂艙（booking）和操作（handling），拼箱貨代再以拼箱（LCL-LCL）的方式去攬貨，然后把攬到的散貨拼裝成一個(gè)整箱向船公司托運(yùn)。拼箱貨代負(fù)責(zé)集貨、提箱、裝箱，拼箱貨代的目的港代理負(fù)責(zé)拆箱、分揀甚至派送。散貨拼箱還是找貨代方便快捷。浙江，天津地區(qū)需要找拼箱貨代，推薦筆彩供應(yīng)鏈，為您提供一站式服務(wù)。 進(jìn)出口海運(yùn)，承接普貨、危險(xiǎn)品等各類(lèi)整拼箱業(yè)務(wù)。

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海運(yùn)航線分類(lèi)還有這幾種，您有了解嗎？

按航程的遠(yuǎn)近 ：

(1)遠(yuǎn)洋航線(OCEAN-GOING SHIPPING LINE)指航程距離較遠(yuǎn)，船舶航行跨越大洋的運(yùn)輸航線，如遠(yuǎn)東至歐洲和美洲的航線。我國(guó)習(xí)慣上以亞丁港為界，把去往亞丁港以西，包括紅海兩岸和歐洲以及南北美洲廣大地區(qū)的航線劃為遠(yuǎn)洋航線。

(2)近洋航線(NEAR-SEA SHIPPING LINE),指本國(guó)各港口至鄰近國(guó)家港口間的海上運(yùn)輸航線的統(tǒng)稱(chēng).我國(guó)習(xí)慣上把航線在亞丁港以東地區(qū)的亞洲和大洋洲的航線稱(chēng)為近洋航線.

(3) 沿海航線(COASTAL SHIPPING LINE),指本國(guó)沿海各港之間的海上運(yùn)輸航線,如上海/廣州,青島/大連等。

按航行的范圍：（1）大西洋航線;(2)太平洋航線;(3)印度洋航線;(4)環(huán)球航線。

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