7月10日，“中國航運(yùn)50人論壇”2018夏季峰會(huì)在上海遠(yuǎn)洋賓館隆重召開。作為今年航海日論壇的四個(gè)專題論壇之一，夏季峰會(huì)引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。

近年來，隨著我國“海運(yùn)強(qiáng)國”戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進(jìn)，如何在新時(shí)期建立符合當(dāng)前行業(yè)發(fā)展的航運(yùn)服務(wù)體系，成為航運(yùn)“軟實(shí)力”考量的重中之重。從提升航運(yùn)服務(wù)的管理意識(shí)，到推進(jìn)航運(yùn)服務(wù)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，再到高端航運(yùn)服務(wù)有序發(fā)展，每一步都離不開企業(yè)的業(yè)務(wù)創(chuàng)新，也離不開政府部門的管理變革。圍繞“提升上海綜合服務(wù)能力 建設(shè)世界級(jí)的國際航運(yùn)中心”主議題及行業(yè)熱點(diǎn)問題，港航業(yè)界近70位“大咖”齊聚一堂，各抒己見，碰撞出思想的火花。

交通運(yùn)輸部原副部長徐祖遠(yuǎn)：向航運(yùn)強(qiáng)國加速邁進(jìn)

我國經(jīng)濟(jì)已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。在這樣的背景下，航運(yùn)業(yè)需要留意三個(gè)方面的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，一是隨著“一帶一路”的深入，各參與國家之間的貿(mào)易量大幅增加，勢必會(huì)帶來的商品運(yùn)輸?shù)脑黾印?ldquo;一帶一路”和經(jīng)濟(jì)全球化，給航運(yùn)業(yè)帶來繁榮機(jī)會(huì)的同時(shí)，也為世界經(jīng)濟(jì)提供了“中國方案”“中國策”;二是今年十一月將舉辦中國國際進(jìn)口博覽會(huì)。進(jìn)口貨物的數(shù)量、品類的大幅提升，將改變我國航運(yùn)業(yè)傳統(tǒng)的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)和服務(wù)內(nèi)容，也將是航運(yùn)業(yè)調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式的必然要求;三是中美貿(mào)易摩擦對(duì)航運(yùn)業(yè)的影響。因此，建立高效、優(yōu)質(zhì)，具有抗風(fēng)險(xiǎn)能力的航運(yùn)服務(wù)體系。

交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院院長李揚(yáng)：改革開放40年后水運(yùn)又迎來黃金機(jī)遇期

在交通強(qiáng)國的背景下，改革開放40年后水運(yùn)行業(yè)將迎來黃金機(jī)遇期，水運(yùn)如何發(fā)展成為關(guān)鍵因素，中國航運(yùn)事業(yè)在國際上競爭力不斷提升，強(qiáng)水運(yùn)首先體現(xiàn)在沿江沿海港口的不斷發(fā)展，加快海外布局戰(zhàn)略，不斷推進(jìn)一帶一路戰(zhàn)略;水運(yùn)強(qiáng)還體現(xiàn)在強(qiáng)化水上服務(wù)業(yè)，通過國家運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，未來3年鐵路進(jìn)入所有港區(qū)和物流園區(qū)將成現(xiàn)實(shí)，鐵路將從公路分擔(dān)8億貨運(yùn)量，水路將分擔(dān)5億貨運(yùn)量;第三體現(xiàn)在強(qiáng)科技，通過技術(shù)革新，未來智能航運(yùn)的核心將是利用高科技形成航運(yùn)新業(yè)態(tài)。

上海市虹口區(qū)副區(qū)長袁泉：航運(yùn)服務(wù)中心品牌形象基本樹立

據(jù)介紹，去年該區(qū)成立上海北外灘航運(yùn)聚集中心，引入中國船東協(xié)會(huì)、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工等企業(yè)，今年上半年航運(yùn)產(chǎn)業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)區(qū)級(jí)稅收近18億元，占全區(qū)財(cái)稅收入比重20%以上，全區(qū)已集聚航運(yùn)功能性企業(yè)36家，4000多家航運(yùn)企業(yè)。前不久，中共上海市委出臺(tái)《關(guān)于面向全球面向未來提升上海城市能級(jí)和核心競爭力的意見》，提出“推進(jìn)國際航運(yùn)中心高端服務(wù)能力取得新突破”，更加注重提升高端航運(yùn)服務(wù)功能，不斷增強(qiáng)上海航運(yùn)服務(wù)品牌國際影響力，這為北外灘下一步發(fā)展明確了方向。

上海航運(yùn)交易所總裁張頁：打造具有中國特色的航運(yùn)生態(tài)

在打造高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)的進(jìn)程中，如何提高航運(yùn)資源配置效率成為決定中國航運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的重中之重。要進(jìn)一步轉(zhuǎn)變航運(yùn)發(fā)展模式，由對(duì)標(biāo)“世界一流”向“自主創(chuàng)新”轉(zhuǎn)變，打造具有中國特色的現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)體系;要加快中國航運(yùn)業(yè)未來發(fā)展的可行性、科學(xué)性研究，將航運(yùn)與金融有機(jī)結(jié)合起來，加快航運(yùn)衍生品開發(fā);由政府主導(dǎo)，合理分配航運(yùn)資源，加快中國航運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

長江航務(wù)管理局局長唐冠軍：激活長江航運(yùn)綠色基因

在習(xí)近平總書記“共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā)”重要指示的指引下，加快綠色航運(yùn)建設(shè)，是當(dāng)前綠色長江發(fā)展一項(xiàng)重要任務(wù)。未來要秉持綠色發(fā)展理念，發(fā)揮長江航運(yùn)優(yōu)勢，以綠色發(fā)展倒逼航運(yùn)體系轉(zhuǎn)型升級(jí)，推進(jìn)長江航運(yùn)健康發(fā)展;加快綠色航道建設(shè)，實(shí)現(xiàn)由“單純的航道整治”向“整治+生態(tài)修復(fù)”轉(zhuǎn)變;加快綠色港口生態(tài)化，加快岸電設(shè)施建設(shè)，充分提升航運(yùn)資源利用，提高鐵水聯(lián)運(yùn)比例，未來爭取在長江沿線實(shí)現(xiàn)40%鐵路進(jìn)港區(qū)。

上海組合港管理委員會(huì)辦公室主任徐國毅：加快推進(jìn)長三角地區(qū)世界級(jí)港口群建設(shè)

“十八大”以來，黨中央對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展非常重視。他指出，要推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，尤其是港口一體化發(fā)展，需要通過規(guī)劃制定加強(qiáng)區(qū)域協(xié)同，實(shí)現(xiàn)資源要素的合理配置;通過理順體制機(jī)制，營造市場有序競爭的格局;通過消除行政壁壘，提高行政服務(wù)質(zhì)量和效益。落實(shí)到上海，他指出建設(shè)國際航運(yùn)中心，需要加快推進(jìn)長三角地區(qū)世界級(jí)港口群建設(shè)，這需要統(tǒng)籌規(guī)劃功能區(qū)，合理定位港口群功能。他介紹，交通運(yùn)輸部即將牽頭修改港口規(guī)劃并于2019年完成這項(xiàng)工作。另外，要以資本為紐帶，以上海國際航運(yùn)中心建設(shè)為主體，加快世界級(jí)港口群建設(shè);以雙輪驅(qū)動(dòng)為抓手，優(yōu)化集疏運(yùn)體系和現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)體系;以生態(tài)環(huán)保為契機(jī)，推動(dòng)綠色港口建設(shè);以供應(yīng)鏈為引導(dǎo)，推動(dòng)“一體兩翼”協(xié)同發(fā)展。