5月23日，迄今為止綠色物流領域最大的攻堅戰發聲。當天，阿里巴巴宣布推出綠色物流2020計劃，率先向快遞污染宣戰。在阿里生態內，由菜鳥牽頭，天貓、盒馬、閑魚、零售通、餓了么攜手共繪綠色物流大圖。阿里巴巴還發出呼吁，希望全社會一起努力，推進綠色包裝。

而就在5月18日至19日，全國生態環境保護大會在北京召開，大會明確了建設生態文明是中華民族永續發展的“根本大計”，也為“三大攻堅戰”之一的污染防治擘畫了重要藍圖。向快遞污染宣戰，無疑與之形成了呼應。

“無網購不生活”已成為時下很多人的生活情景，“快遞小哥”也成了人們生活中的剛需式存在。這也是觀察互聯網時代電商、物流業態的切口：當下，快遞行業的爆炸式增長，與電商高速發展、網購快速普及相映成趣。數據顯示，我國的快遞業務量已連續4年穩居世界第一。

但在傲人成績的背后，也要看到，任何生產消費行為都難免產生“環境成本”，快遞業也不例外——快遞包裝通常包括快遞運單、編織袋、塑料袋、封套、包裝箱、膠帶以及內部緩沖物7大類，而包裝過度繁縟、“大材小用”、回收率畸低等問題，也導致快遞垃圾、資源浪費的增多。

在此背景下，快遞垃圾減量，已成為社會性問題。在生態經濟學的視域中，物流涉及到經濟與生態環境兩大系統，也理應架起經濟效益和生態環境效益之間彼此聯系的橋梁。揆諸既往，物流企業或許考慮更多的是商品觸達用戶過程中的安全便利，消費者則更關心所購商品的完好無損，但在綠色發展已成社會共識、快遞污染又不容小覷的背景下，對綠色物流的關注和推動理應不斷加碼。

對快遞行業而言，如果說，打造智慧物流供應鏈、實現物流業提質增效是長線發展共識，那時至今日，其發展的“相框”還應裱在“綠色”的背景墻上。讓物流“綠”起來，還應成為整個行業的價值自覺。

在這方面，作為物流網絡平臺的菜鳥網絡，就是先行者與積極推動者。從2016年菜鳥聯合30多家物流合作伙伴，發起全行業最大規模的聯合環保行動開始，菜鳥網絡就在持續在推動綠色物流在全社會落地：與地方政府共建綠色物流城市，聯手主要物流企業成立首個物流環保公益基金，舉阿里之力全面打響跟快遞污染的戰爭……更早之前，它還于2014年5月推出了標準化的公共電子面單平臺，向全行業開放，這打通了以高效、環保為特征的電子面單普及的行業壁壘，助推了傳統紙質面單漸次退出歷史舞臺。

綠色物流不能靠“一個人的戰斗”，還得全行業參與，這也需要平臺鋪路、領跑者帶路。而作為物流基礎設施型平臺和技術層面的領跑者，菜鳥也是以全局性眼光、賦能思維、系統化視角去推動此事：它依托平臺優勢與技術長處，攜手同行在綠色包裹、綠色回收、綠色配送、綠色智能四個方面發力，并為其提供涵蓋包裝、打包、配送、路徑規劃、回收等環節的從端到端的解決方案。

綠色包裹，主要包括開發應用生物降解塑料包裝及無膠帶紙箱等，替換當下的傳統包裝；綠色回收，則是在覆蓋全國城市和社區的菜鳥驛站設立“綠色回收專區”，讓更多紙箱加入循環行列；綠色配送，是指通過在城市配送領域大力推廣新能源車，減少城市碳排放；綠色智能，是利用智能箱型設計和切箱算法，節省大量包裝耗材。

無論是電子面單、紙箱優選算法等技術，還是循環箱、可降解快遞袋、無膠帶紙箱、社區回收臺等工具，對快遞等行業無疑都是現實之需。它們的應用面做加法，就是綠色物流的“增量推進”。

對那些物流快遞企業而言，也該積極作為，盡早對標這些先進技術，推動綠色工具的應用。推動綠色物流，不單是為了社會，也是為了企業自身。“快只能保證不輸，綠才能贏”，相較于快，綠色發展才是物流行業最核心的競爭力。此次阿里巴巴2020綠色物流計劃率先向快遞污染宣戰，也是在示范效應中帶動行業性綠色物流水平的提升。

事實上，綠色物流事關社會各方，也需要全社會秉持共同體意識協力參與。所以快遞污染的全鏈路治理，要依靠行業企業的自發行動，也要靠政策法規在前端的支撐，靠用戶在末端的呼應。

2017年，國家郵政局、國家發改委、科技部等十部委就聯合發布《關于協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》、《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》，將綠色包裝的重要性提到了全新的高度，并針對綠色包裝推廣的瓶頸——標準、成本、資源分散以及回收難點，提出了對應的舉措，以法律手段、財政扶持為可循環包裝的大規模使用奠定了基礎；還明確，到2020年可降解的綠色包裝材料應用比例將提高到50%，基本建成專門的快遞包裝物回收體系。在坊間，隨著民眾環保意識的強化，對綠色物流的認同度和接受程度也普遍越來越高。

污染防治攻堅戰終歸是一場大仗、硬仗、苦仗，防治快遞污染也是，這也需要全社會吹響“集結號”，一起行動起來。在此之際，中國最領先的線上線下商業業態率先向快遞污染宣戰，可謂恰逢其時。