Siri通過移動應用下了一盒巴克拉拉面膜的訂單，電商平臺收到信息，發(fā)指令給最近的送貨駁船。駁船上的無人機獲取貨物包裹后直接飛向Siri家。

 

在不到8分鐘的飛行后，無人機來到位于12層的Siri家客廳窗戶前，停在無人機著陸墊上，并將包裹放置在包裹投遞口，然后飛走。Siri從包裹投遞口拿到面膜。

 

整個過程不到一小時。這也許就是未來城市無人機送貨的一種日常場景。

 

總部位于倫敦的工業(yè)設計公司PriestmanGoode在近日推出了一種城市無人機配送系統(tǒng)的新概念。

 

PriestmanGoode為該集成系統(tǒng)取名為“蜻蜓”（Dragonfly），通過自主無人機為城市居民提供包裹運送服務。

 

該項目的目的是演示如何將無人機技術整合到現(xiàn)有的城市系統(tǒng)中。此外，該工作室還希望展示無人機對城市產(chǎn)生的積極影響，例如幫助緩解交通堵塞，進而創(chuàng)造更健康的生活環(huán)境。

 

“電子商務的興起，為已經(jīng)擁擠不堪的道路增添了更多的車輛，導致空氣質(zhì)量變差。”公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁Paul Priestman說：“伴隨城市人口的快速增長，我們遇到了一系列的問題。”

 

該設計也旨在消除公眾對每天飛在頭頂上的無人機的擔憂。

 

“我們想要創(chuàng)造一種沒有威脅性的方式，并能夠提升城市景觀，”Priestman表示，“這對獲得公眾對未來商用無人機的支持是非常重要的。”

 

在PriestmanGoode的設想中，配送無人機將與自動駕駛駁船一起工作，這些自動駕駛駁船將作為充電站和配送中心。

 

從設計方案來看，無人機從這些移動配送中心拿起包裹后，將向目的地飛行，并將包裹放在客戶的建筑物屋頂或側(cè)面的著陸墊上。

 

這一概念表明，城市建筑將需要進行一定的改造，以適應無人機的著陸及包裹投遞。Priestman認為，這是該項目新鮮和有趣的地方。

 

他還表示，“我們設想的未來城市將適應無人機技術，從而導致城市發(fā)展出現(xiàn)巨大變化，并且不需要占用已經(jīng)擁擠不堪的地面道路網(wǎng)絡。”

 

“例如，建筑物可以設計成擁有不同級別的通道，而不僅僅只有前門。同時，所有城市最初都出現(xiàn)在河流岸邊，這些河流可以被用作支持無人機配送的主要運輸通道。”

 

其實，無人機送貨并不新鮮，就像冰島已經(jīng)成為全球第一個推出無人機送貨商用服務的國家，肯尼亞已經(jīng)建立世界最大的無人機配送網(wǎng)絡……

 

亞馬遜與沃爾瑪兩家零售巨頭還提出了激進的“空中倉庫”概念。與PriestmanGoode的“水上駁船”概念不同的是，兩家公司都試圖通過“空中倉庫+無人機”的方式，將地面物流服務延伸到空中。

 

亞馬遜與沃爾瑪?shù)目罩酗w船概念圖

 

未來已來。關于無人機配送的大膽概念必然對無人機運輸與交付、城市空中管控、建筑表面功能，乃至水面功能利用都帶來不小的考驗，但也將促進城市管理、運營思維的開拓及變革。