鐵路貨運量作為克強指數(shù)的一個重要指標，既能反映經(jīng)濟運行現(xiàn)狀，也可反映經(jīng)濟運行效率，一直以來備受關注。4月20日，國家交通運輸部召開第四次例行新聞發(fā)布會，會議指出2017年一季度，國家鐵路貨運量達7.24億噸，同比增長超過了15%。全國鐵路貨運量繼去年比2015年降幅收窄了11.1個百分點之后，延續(xù)了去年下半年以來的回暖態(tài)勢，出現(xiàn)了五年來的首次增長。 
  
　　數(shù)據(jù)顯示，2012年至2015年，國家鐵路貨運量連續(xù)下降，且在2015年呈現(xiàn)加速下滑態(tài)勢，至去年2月，國家鐵路貨運量跌幅達到12.3%的峰值。之后全國鐵路貨運量雖仍呈下降趨勢，但趨勢開始回暖，跌幅開始收窄。據(jù)《2016年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，去年我國全國鐵路完成貨運總發(fā)送量33.32億噸，比上年下降0.8%，同2015年相比降幅收窄了11.1個百分點。國家鐵路貨運量在連續(xù)下跌近5年后，終于逐漸回暖并在2017年取得增長。 

　　由于經(jīng)濟發(fā)展狀況和鐵路貨運量息息相關，業(yè)界專家分析指出鐵路貨運，量扭轉趨勢開始回暖，一方面表明由于經(jīng)濟結構優(yōu)化的紅利不斷釋放，國民經(jīng)濟運行正在緩中趨穩(wěn)；另一方面，鐵路貨運量的增加表明鐵路進行貨運改革和發(fā)展現(xiàn)代物流的成效正開始突顯。 

　　另據(jù)介紹，去年下半年交通部和環(huán)保部分別推出的公路治超和強力治霾或許也為鐵路貨運的回暖帶來了部分影響。去年8月，交通部公路治超，發(fā)布相關規(guī)定嚴格限制貨車重量以來，使得公路煤炭運輸價格上漲，煤炭貨源開始回歸鐵路，使得去年10月全國鐵路煤炭運量同比增長了6.6%。據(jù)了解，2017年9月底前，天津港將不再接收公路運輸煤炭，再次促進貨源回歸鐵路。