本報記者 王鏡茹

　　作為實現人車交互的新窗口，HUD（Head Up Display，抬頭顯示系統）車載應用滲透率正逐步提升。

　　據蓋世汽車研究院數據，國內一季度智能座艙裝機量攀升至322.1萬套，同比增長37.8%。其中，HUD滲透率增長尤為明顯，一季度滲透率為12.9%，去年同期僅為8.9%。

　　在此背景下，中國廠商的市場份額增長迅速，其產品在本土車型中快速滲透。 6月12日，華陽集團在接受調研時表示，公司HUD產品已連續多年實現高增長。目前，HUD產品市場開拓進展迅速，今年以來新獲長城、長安等客戶項目定點。隨著較多新項目進入量產階段，預計HUD產品仍將保持良好增長態勢。

　　HUD產品亦成為驅動華陽集團一季度業績高增的重要因素。財報顯示，公司2024年一季度實現營收約19.91億元，同比增長51.34%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約1.42億元，同比增長83.52%。中金公司發布研報稱，得益于優質客戶放量，一季度華陽集團HUD國內市占率高增，超過27%。

　　中國數實融合50人論壇智庫專家洪勇在接受《證券日報》記者采訪時表示：“此前中國HUD市場多以國際巨頭為主導。但近年來，憑借新能源汽車產業的堅實基礎，以及國內供應商顯示技術的快速迭代，目前國內HUD生產企業已占據市場份額的半壁江山，未來優勢有望進一步擴大。”

　　前裝增速持續抬升的同時，龍頭公司亦不斷推動研發創新，布局高端產品。其中，AR-HUD（增強現實抬頭顯示）憑借大畫幅、與智能座艙融合等優勢，引發行業廣泛關注。

　　據悉，AR-HUD是將AR和抬頭顯示融合，在前擋玻璃上實現相關參數與數據投影。高工智能汽車研究院監測數據顯示，2023年中國市場乘用車（不含進出口）前裝標配W-HUD及AR-HUD交付新車225.43萬輛，同比增長50.26%，滲透率首次突破10%大關。

　　深度科技研究院院長張孝榮對《證券日報》記者表示：“AR-HUD通過結合虛擬現實技術，充分融合了智能座艙及智能駕駛等相關功能，具有投影范圍更廣、成像距離更大等優勢，滿足了用戶在不同場景下的需求，已成為車企差異化競爭的重要保障。”

　　在此背景下，行業龍頭不斷推進高端產品布局。水晶光電表示，公司在光學系統設計和技術迭代上具有較為明顯的領先優勢。在LCOS（Liquid Crystal on Silicon，反射式投影顯示）等中高端產品的布局上，2024年會加速推進進程，尤其是在中高端車型和海外客戶的推廣進程上。

　　華陽集團表示，公司持續投入研發，保持產品具備先進性。AR-HUD產品涵蓋多種成像方案，并前瞻性布局研發光波導、裸眼3D等技術應用。在國內率先推動HUD向全景式HUD進階，已推出VPD（Virtual Product Development，虛擬產品開發）產品并獲得定點項目。

　　歌爾股份則于2023年率先推出新一代車載AR-HUD PGU（Picture Generation Unit，圖像生成單元）模組PGU4620。公司表示，會長期在AR領域積極投入，并不斷深化在相關核心零組件和關鍵技術上的布局。

　　中國銀行研究院研究員葉銀丹對《證券日報》記者表示：“不管是通過規模化降本，還是技術創新，國產AR-HUD產品已日益成熟。考慮到智能汽車的快速迭代，軟硬分離或成為趨勢，具備AR導航等功能的AR-HUD將成為更多車型的標配，擁有差異化競爭優勢的行業龍頭企業有望持續獲益。”