羊城晚報訊 記者潘亮報道：近日，問界汽車官方發布的信息中看到了“HUAWEI”的身影。很多人猜測，華為是不是要親自下場造車？事實上，華為就此已經多次“辟謠”。華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東此前曾于媒體公開表示：“華為在車業務方向上沒有變化。華為沒有自己造車的必要，車廠已經有造車能力，華為不會再去建廠、買生產線，這是對社會資源的一種浪費，問界就是華為的生態車，華為對它的用戶體驗負責。”

　　從本次換標可以看出，華為確實在履行華為技術有限公司董事、CEO任正非提出的“不造車”的諾言，而在2月25日賽力斯與華為簽署聯合業務深化協議后，雙方選擇在現階段進行品宣升級，可以被視為全面深化合作落地執行階段的重要舉措。2019年，基于對市場的判斷，華為汽車業務的戰略方向定義為“會通過ICT技術來幫助客戶造好車”。在2023年，華為智選車模式初步跑通、與賽力斯聯合打造的問界系列成為2022年成長最快的新能源汽車品牌后，賽力斯與華為智選車合作模式也在協同發展中不斷優化，“賽力斯汽車模式”下，智能制造硬實力與技術軟實力的強強聯合，為雙方提供在新能源汽車市場整體景氣度不足的大環境中依然劍指百萬目標的底氣。

　　據悉，雙方進行聯合創新的鴻蒙座艙、智能高效三電已經領先行業且落地，并被市場證明是高效且成功的。當前雙方將繼續充分發揮優勢技術資源，對車型持續迭代演進，雙方正在聯合創新的領先行業的高階智能駕駛年內將落地問界系列，并基于全新平臺推出旗艦產品，未來還會推出更多新車型。

　　這些都表明，在華為與賽力斯深化合作的第二季，問界系列正迎來升級新生。此次宣傳口徑升級，對問界系列品牌力的提升毋庸置疑。相信在華為與賽力斯合作進一步深化的背景下，未來，問界系列的市場表現值得期待。