物流是一個被明顯低估的行業。

從行業規模來看,物流是僅次于房地產的大塊頭。據高盛預計,2025年中國物流市場規模將達19萬億元,相當于GDP的12%。

就行業重要性而言,物流業堪稱經濟體系健康運行的血脈。尤其在疫情防控的背景下,物流業對日常生活與復工復產的影響力更是無出其右。

伴隨以電商為代表的消費互聯網迅猛發展,ToC的快遞、快運日益壯大,很多物流企業的數字化、智能化水平已走在最前沿。但不容忽視的是,國內ToB物流起步較晚,不少物流企業連初級的信息化建設都尚未完成,千行百業對自身物流體系的系統規劃與數字化轉型也亟待提速。

讓物流業這頭大象學習新的舞步,并不是件容易的事情。當消費互聯網的紅利期漸入尾聲,能使大象重新起舞的節拍主要源自產業互聯網密集敲擊的鼓點。在物流業從傳統邁向現代的進程中,顯然離不開ICT基礎設施的全面升級與數字化服務的強勢驅動。

化平凡為神奇的故事,正在物流業上演。作為國內領先的物流科技和服務企業,中交興路基于全球最大商用車聯網平臺為物流行業數字化轉型提供多元化的產品與解決方案,并與踐行“一切皆服務”的華為云戰略合作,整合雙方的技術、產品和市場能力,聚焦物流領域進行聯合創新,共同推動智慧物流的真正落地。

智慧物流的機遇與痛點

根據中國物流與采購聯合會發布的報告,智慧物流需求涵蓋物流數據、物流云、物流設備三大領域,到2025年國內智慧物流市場規模將超萬億元。

顯而易見,物流行業數字化轉型與智能化升級的潛在空間可觀,大水里必將催生大魚。但對身處其間的數字化服務企業而言,卻“如魚飲水冷暖自知”,個中艱辛毋庸諱言。

作為在物流行業耕耘近10年的資深人士,中交興路生態合作業務部總經理任翃達坦言:“國內ToB物流從2019年之后才邁入正軌,如果物流科技企業沒有3-5年的積累沉淀,就不可能對各個細分市場與應用場景有深刻理解,提供符合客戶需求的產品與服務更無從談起。”

在相當長一段時間里,國內大多數行業的物流體系處于野蠻生長狀態,企業的主要精力放在生產和銷售環節,物流管理模式比較粗放。當市場競爭日趨白熱化,企業間的差距往往體現在毫末之端,物流的精細化管理自然提上日程。

意識與認知層面的改變只是第一步,企業很快發現要付諸行動似比登天。企業的原材料供給、生產、銷售通常分散在異地,不管是三角形還是直線型,物流體系的規劃都殊非易事。與此同時,物流不僅是運輸那么簡單,倉儲、調度等環節缺一不可,打通整個鏈條難度頗高。

尤為重要的是,不同行業對物流的要求千差萬別——牛奶等快消品、鋼鐵等制造業、糧油等基礎物資行業對流程、安全的需求等級和操作細節各不相同,只有摸爬滾打好幾圈后,才能避免盲人摸象的尷尬。

強強攜手的攻堅之路

這是充滿千難萬險的漫漫征途。解決物流行業面臨的諸多痛點,必須從數字化和智能化入手,探索不斷進階的有效路徑。

從2004年公司成立以來,中交興路秉持“讓物流更簡單”的理念,通過創新產品與服務賦能物流行業,逐步構筑起強大的護城河。任翃達將其概括為三方面:

基于對物流行業的理解和經驗,累積了大量成功案例,并伴隨客戶一起成長;

實現數據的全鏈路覆蓋,對物流大數據的采集、運營和維護形成不可替代的競爭壁壘;

從方案型銷售發展為運營模式的突破,幫助企業將物流由成本部門轉變成利潤部門。

值得關注的是,中交興路是全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺的建設和運營單位。該平臺是12噸以上重載貨車的國家級監管平臺,目前入網車輛超過700萬輛,可為主管部門和從業者提供自動化監管、輿情信息提醒、精準信息下發、位置軌跡查詢等多項服務。

基于在行業的長期深入參與和持續創新的競爭能力,中交興路打造出多種物流SaaS產品以及PaaS云產品和解決方案,業務覆蓋4000余家核心物流企業,廣泛應用在政府部門、鋼鐵、煤炭、快消、保險、金融等多個行業;同時,公司是行業內唯一能輸出保前、保中、理賠反欺詐全流程經營解決方案的科技公司。

看似順風順水的背后,也潛藏著成長的煩惱。中交興路的項目開發效率不可能無限度地線性擴展,研發人員的增長速度跟不上客戶開拓的進程,有些不錯的項目只好忍痛割愛。“我們之前有很多項目丟掉的原因就是因為研發飽和了”,任翃達表示。與此同時,企業物流的市場空間巨大,盡管中交興路在省級市場的滲透已初見成效,但向市、縣級市場繼續下沉就必須找到強大的合作伙伴。

經過多次接觸與深入了解,2021年10月,中交興路與華為云達成戰略合作。中交興路將其在商用車車聯網領域積累的能力,以API接口、插件等方式,集成并沉淀在華為云開天aPaaS平臺上——為道路運輸管理相關客戶提供運輸節點服務、必經地/禁行地管理、運輸行程、運輸中轉、運輸規劃等精準物流運輸車輛數據服務。雙方還向客戶提供了“中交興路數據服務”,以“智運網貨運平臺系統”、“數字化物流廠區解決方案”等產品為載體,推動公路貨運行業物流要素數字化進程。

物流的數字化變革促使數據種類和量級急劇攀升,涉及人、車、貨、路、場、資金、發票等多個維度。華為云開天aPaaS匯聚各種行業大數據API資產和技術能力API資產,讓中交興路業務場景開發效率得到大幅改善。

“如果為了接更多的項目,我們的研發人員可以從600、800再到1000人,但依然無法從根本上解決問題。”任翃達表示,與華為云合作后,中交興路的項目開發、部署和運維效率得到顯著提升。“很多工具不用我們自己開發了”,任翃達表示,中交興路的很多基礎研發工作如果都能在開天aPaaS上去調用,開發效率和客戶接待效率將得到質的提升。

另外,過去中交興路的一個業務系統就要連接十幾家供應商,很多時間耗費在接口對接和數據庫適配上。有了華為云的加持,快速部署方案可有效解決標準化以及開發效率問題,“以前要花一周時間的方案部署,現在一天就能完成,每周可部署七八套方案”。

開發和部署效率提升后,中交興路與華為云可以更聚焦于解決方案能力的躍遷,數字化廠區業務協同平臺即是典型代表。它是面向廠區或園區提供的一站式物流及周邊業務管理協作平臺,利用華為云大數據、IoT、GaussDB等先進技術手段,結合中交興路的GIS地圖和北斗衛星技術,基于廠區的全透明管理、車輛違規告警、智能排號排隊、廠內路線導航等場景提供一站式數字化解決方案,助力生產制造型企業智能化、綠色化的可持續發展。

技術、產品、解決方案能力的積累,終極目標還是觸達行業客戶,在更廣闊的市場與更豐富的生態中開花結果。任翃達表示,“中交興路與華為云可攜手拓展更多市場空間,物流企業里有10%的轉化率就是不小的市場規模;況且其中有大量年營業額超過10億元的公司,信息化與數字化建設水平尚處于起步階段。”

除物流企業外,中交興路還可借助華為云在政企核心大客戶領域以及深層次區域的優勢,在更多細分市場構建競爭壁壘。目前,雙方在多式聯運、快消、制造等行業已取得積極成果。

以蒙牛為例,從訂單交付到全程履約的蒙牛數智物流平臺,是中交興路與華為云數字化廠區物流解決方案的高度定制版——讓蒙牛業務的各個環節實現向數字化、智能化的全面升級,輔助生產決策和園區管理更輕松、運輸過程更高效,幫助蒙牛達成全業務場景的自動化管理,以數字賦能助力企業降本增效。

層層遞進的合作階梯

如果說物流行業的數字化與智能化是一座厚雪長坡的山峰,那么中交興路與華為云的合作就像不斷向上延伸的階梯,愿景與路線圖都清晰可見。

最底層的基座是ICT與云服務基礎設施的升級。中交興路的網絡貨運、數字化業務協同平臺等都使用了華為云服務器,同時在等保測評、安全組件上有深入合作,對ECS、RDS、HSS、WAF、SSL、堡壘機、EIP等產品也有應用。雙方還加強云服務基礎設施的協作,華為云向中交興路提供高性價比的云資源、產品、解決方案和服務,并在IaaS、邊緣云、RTC、CDN等領域率先落地。

針對海量數據爆發與安全機制缺位的行業痛點,華為云GaussDB數據庫、數據倉庫產品具備高性能、高可靠性等特征,可支撐上百PB級數據量和百萬QPS,保障相關數據按需使用、業務順暢運行;面對交易、保險等金融產品線上運營中可能出現的資金、信息被盜現象,華為云的保護應用服務能為業務的合規健康發展保駕護航。

下一個臺階是依托aPaaS平臺探索智慧物流的更多可能。華為云開天aPaaS基于地圖和出行等服務能力,以及中交興路豐富的貨運車輛數據,共同構建開天物流行業aPaaS,高效支撐物流行業數字化轉型。華為云積累的資源、經驗和能力與中交興路的解決方案、數據和技術優勢相結合,能夠支持中交興路開展智慧物流解決方案的研發,進而在傳統物流、產業園區、鋼鐵礦業、零售快消等行業迅速拓展。

再往上的臺階是銷售商機的挖掘與合作生態的構建。華為云在大型政企類業務關鍵型客戶中擁有良好的品牌價值影響力,在生產制造、冶金、煤炭等市場的客戶數量及銷售體系也優勢突出,將助力中交興路toB領域開疆擴土。華為云還專門組建了物流沖鋒隊,協助中交興路快速占領市場。

更高層級的臺階在哪里?任翃達認為,中交興路與華為云應共同推動智慧物流相關行業標準的建立,為高速成長期的toB物流市場指明方向。這條路注定不會平坦,但雙方會繼續向上攀登,因為“山”一直在那里。