被譽為“全球物流與供應(yīng)鏈行業(yè)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)”的第十六屆中國（深圳）國際物流與供應(yīng)鏈博覽會，于9月23日在深圳會展中心舉辦。本次展會設(shè)有物流與供應(yīng)鏈服務(wù)、港口航運、國際展商、航空貨運、公路鐵路運輸、智慧物流/IT信息系統(tǒng)、（國際）快遞、物流設(shè)備、新能源汽車/物流專用車輛、跨境電商供應(yīng)鏈、跨境電商選品、電商與物流包裝、物流地產(chǎn)（倉儲園區(qū)）、特殊物流（危品/大件/冷鏈）14大核心板塊。

　　作為深圳本地物流行業(yè)上市公司的明珠貨運（YGMZ.US）也驚艷亮相。鳳凰網(wǎng)港股記者就貨運物流的現(xiàn)狀及近期比較受業(yè)內(nèi)關(guān)注的自動駕駛卡車等問題，在展會現(xiàn)場邀請了剛結(jié)束跟客戶洽談的明珠貨運總經(jīng)理李海良，進行了簡短的采訪。

　　李海良指出，目前貨運物流仍在一定程度上受到疫情的影響，貨運需求和運力池供需不匹配，同時現(xiàn)行的政策法規(guī)和卡車司機供需也存在不匹配現(xiàn)象，惡性競爭激烈。特別是在集約化方面，整車市場行業(yè)集中度不足5%，2019年底中國擁有1087.82萬臺載貨汽車，90%以上是卡車司機個體戶，這一現(xiàn)狀嚴(yán)重制約了行業(yè)的發(fā)展。同時他也表示，與發(fā)達地區(qū)中小散戶運營車輛僅占市場容量的1/3相比，在貨運物流方面我們可提升的空間還很大，但這恰恰也是貨運行業(yè)再次騰飛的新機遇。

　　被問及近期頗受關(guān)注的和達摩重卡的合作時，李海良表示這符合公司的發(fā)展規(guī)劃。達摩電動卡車擁有人工智能、5G、自動駕駛技術(shù)、電池技術(shù)和微型渦輪發(fā)電機技術(shù)，將先進的電池解決方案與自動駕駛技術(shù)相結(jié)合，解決了電動卡車領(lǐng)域的難題，這是明珠貨運選擇跟達摩合作的一個重要因素。

　　明珠貨運早在2014年就開赴到亞洲的橋頭堡“一帶一路”前沿陣地、內(nèi)聯(lián)西北五省、外接歐亞八國的新疆，在我國向西開放的核心樞紐上，發(fā)展能源物流。

　　李海良特別指出，采用新能源和自動駕駛，不僅是積極響應(yīng)國家“雙碳”目標(biāo)，同時也能更好地降低企業(yè)運營成本。

　　在新能源探索方面，明珠貨運繼采用LNG液化天然氣卡車后，又和菜鳥合作積極布局城市端口的電動車配送，此外目前正在和達摩重卡共同探索氫能源方向。

　　而應(yīng)對運營成本高企的問題，除了升級成本更低的新能源，另一個方面就是采用自動駕駛技術(shù)，在增加運力的同時控制人力成本。中國貨運市場規(guī)模超過5萬億人民幣，2020年全國物流行業(yè)成本支出有所增長的企業(yè)占比超過一半，其中81.5%的企業(yè)反映人力成本增長明顯。自動化駕駛既能解決人員成本高、駕駛員短缺、物流成本高等問題，又能提升物流運輸效率，大幅度提高經(jīng)濟利益。根據(jù)達摩電動車提供的數(shù)據(jù)顯示，其開發(fā)的高效、低成本、完整的物流解決方案，能夠幫助客戶減少約60%的運營成本，效率提高約200%。

　　明珠貨運不僅依托和優(yōu)質(zhì)企業(yè)合作，向高效的平臺化方向邁進，同時還自積極布局國內(nèi)多式聯(lián)運和跨境電商業(yè)務(wù)。包括新疆地區(qū)的公鐵聯(lián)運及珠三角地區(qū)的公海聯(lián)運等，目前已介入部分東南亞、歐美航線及海運服務(wù)，依托上下游資源的匹配，提供公、鐵、海、空多式聯(lián)運的綜合解決方案。本次物博會上還獲得了主辦方深圳市物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會授予的“優(yōu)秀跨境電商物流服務(wù)商”、“歐洲專線/海外企業(yè)TOP20”的榮譽。

　　被問及是否認(rèn)同網(wǎng)友提出的“‘新能源汽車整車+自動駕駛+商業(yè)化運營’第一股”概念時，李海良表示非常感謝網(wǎng)友的認(rèn)同和支持。同時也指出，美國資本市場吸引的是全球的投資人，擁有全球最完善、最嚴(yán)密的監(jiān)管機制，公司必然接受市場的監(jiān)督和考驗。通過上市這一舉動，不僅能能增強投資人的信心，同時也為公司可持續(xù)發(fā)展注入了新的動力，加快了公司的發(fā)展和目標(biāo)的實現(xiàn)。

　　未來，隨著公司業(yè)務(wù)版圖的不斷拓展，平臺化整合不斷完善，明珠貨運將進一步提高生產(chǎn)與運營效率，為股東創(chuàng)造更多回報。