27日，記者從重慶西部現(xiàn)代物流園區(qū)獲悉，連接中國重慶和德國杜伊斯堡的渝新歐國際鐵路大通道(簡稱“渝新歐”)班列再次提速，運行時間比去年縮短兩天，下半年還有望將整個單程運行時間縮短至12天。 
         
        橫跨亞歐6國的“渝新歐”自2011年正式開通以來，不僅將“重慶造”貨物安全快捷送往全球市場，更讓全國各地的產品集貨于重慶，搭乘“渝新歐”出口歐洲。在“渝新歐”的聚合效應下，2014年，重慶鐵路口岸正式啟動運行，同年8月14日，搭載80輛進口奔馳、寶馬、大眾汽車的“渝新歐”首趟原裝進口汽車整車班列從德國的杜伊斯堡車站發(fā)出，歷時16天，于當月30日抵達位于沙坪壩區(qū)團結村的重慶鐵路口岸。 
         
        “物流園是中國重要的內陸開放口岸。它不僅是‘渝新歐’的戰(zhàn)略橋頭堡，更是整個重慶沿長江經濟帶向東輻射的重要平臺。”重慶西部現(xiàn)代物流產業(yè)園區(qū)董事長羅書權介紹，依托全國鐵路運輸樞紐、西部最大的鐵路樞紐編組站和重慶鐵路一類口岸、整車進口口岸等口岸資源，物流園大力發(fā)展鐵路口岸及保稅物流園區(qū)及其產業(yè)配套功能區(qū)。 
         
        羅書權表示，渝新歐提速運行后，產品的運輸時間大大減少，今年前4月，西部現(xiàn)代物流園中心站辦理量115726標箱，累計發(fā)貨20354標箱，到貨52484標箱。同時，該園正在與豐樹重慶跨境物流服務平臺項目、捷富凱汽車整車進口物流項目、絲路通第三方支付項目等多個項目接洽中，擬建戰(zhàn)略合作協(xié)議。 
         
        “這些項目之所以有意落戶西部現(xiàn)代物流園，一是因為鐵路中心站和團結村的鐵路編組站起了非常大的支撐作用，再加上有市政府響應中央‘一帶一路’戰(zhàn)略這樣一個大的政策背景，所以這些企業(yè)看好物流園將來的崛起。”羅書權說。 
         
        據(jù)中華物流網了解，重慶西部現(xiàn)代物流園目前已實現(xiàn)投資178.1億元，完成開發(fā)11.5平方公里，與549戶企業(yè)簽訂總部經濟發(fā)展協(xié)議，簽約入駐中集、中石油、民生、醫(yī)藥等產業(yè)項目20個。 
         
        此外，記者還了解到，西部現(xiàn)代物流園將亮相渝洽會，展會期間重點接待“一帶一路”沿線政商考察團，參加“中國內陸開放合作論壇”、“中德論壇”、“中意論壇”、“全球貿易商暨采購商對接會”等多場高規(guī)格論壇和對接洽談，并與數(shù)千家知名企業(yè)共謀合作與發(fā)展。